Hallo,
ich bin seit rund einem halben Jahr geduldiger, aber glücklicher Besitzer eines schlichten Biturbo i (1987) und sehr froh, heute auf dieses Forum gestoßen zu sein!
Ich hätte da auch gleich mal eine Frage: Seit vorhin leuchtet bei meinem Wagen eine Kontrolleuchte auf, deren tieferer Sinn mir noch verborgen ist. Es sind drei Wellenlinien mit einem Meßstab-Symbol. Ganz spontan würde ich auf Ölstab tippen, der sitzt aber ganz prima. Das Signal tauchte nach der langsamen Fahrt über ziemlich unebenen Pflasterbelag auf, vielleicht hat sich da ja irgendwas kabelmäßig gelockert oder so ...
Hat jemand da draußen in den Weiten des Forums vielleicht eine Vermutung? Vielen Dank schon im Voraus für jedwede Info
Thomas
Vielen Dank für den Tipp. Das Symbol sieht bei mir zwar anders aus, "meint" aber vielleicht trotzdem das Kühlwasser. Ich werde es mal von meiner Haus-und-Hof-Werkstatt checken lassen (die freuen sich, da habe ich den Wagen erst gestern nach der Reparatur des Kupplungsgeberzylinders angeholt...).
Danke und schönen Abend
Thomas
Sind vermutlich die Kabelstecker am Thermostaten, bzw. wenn die rote Mittelleuchte mit angeht der Thermostat selber(Golf/Jetta 1 passt), dann springen die Ventis vorne nicht mehr an! Klimaanlage zwecks Ventilauf einschalten aber Heizung parallel dazu voll aufdrehen wenn sie konstant leuchtet, sonst sein dich Dein Zylkopfdichtung schnell durch! Was sagt die Tempanzeige im Tacho, >110 ?
Oh, klingt kompliziert. Die rote Mitteleuchte geht mit an, die Temperaturanzeige im Tachobereich bleibt deutlich unter 110 Grad (etwas über 90). Die Ventilatoren springen auch (noch) an. Kennt jemand die genaue Bedeutung des Warnsymbols (langer, gebogener Stab in Flüssigkeit)? Ich habe leider kein Bordbuch oder so etwas, wo eine Definition aufgeführt ist. Ich hoffe immer noch, dass einfach nur die Anzeige einen Tick hat, will mich aber nicht drauf verlassen ...
Erneut vielen Dank.
Das ist kein langer gebogener Stab sondern das ist ein Pedal.
Da ist doch oben ein Querstrich drüber, oder ?
Bremsflüssigkeit !
Wenn am Kupplungssystem gearbeitet wurde fehlt vielleicht Bremsflüssigkeit oder die Stecker wurden nicht mwhr draufgemacht.
Daniel
Denke auch, daß es die Bremsflüssigkeit ist. Die Arbeiten am Kupplungsgeberzylinder lassen das zumindest vermuten. Zudem ist die Warnleuchte wahrscheinlich rot, oder?
Prima, das wird es sein! Das Symbol weist den Querstrich oben auf, und die Warnleuchte ist rot, und die Arbeiten an der Kupplung passen auch gut ins Bild. Vielen Dank für Eure Hilfe!
Und ich will nicht nerven, aber ich hätte da gleich noch eine Frage (die passt auch viel besser zum Titel des Threads). Ich kontrolliere regelmäßig den Ölstand, und da fällt mir auf, dass mein Wagen laut Pegel seit zig-Kilometern wirklich NULL Öl verbraucht! Ich habe hauptsächlich alte Mercedes in meiner kleinen Sammlung, und die verschlingen Öl ohne Ende. Selbst der "Normalo"-PKW meiner Frau braucht mehr als der Biturbo. Also auch wenn die Frage vielleicht dämlich klingt: Aber ist das noch normal???
Grüße
ja, die sechszylinder brauchen äußerst wenig