05.09.2009 - 22:21
Also Leute,
ich wiederhole nochmal:
hatte erhebliche Temperatur-Probleme mit meinem V8.
immer um 90°, fast pausenloser Lauf der Vans.
Nach Revision stellt sich heraus, dass der Kühler im unteren Drittel völlig mit Dreck zugesetzt ist. (Laufzeit 78.000km)
Nach Reinigung wieder normale Temperaturen, bei Autobahnmarschtempo 150 km/h ca 70°.
Das Klackern bei 2000 Touren ist das Leerlaufventil der linken Zylinderbank. also kein Ventilschaden bei Nr 7 , wie befürchtet.
Don Jupp, Shamal, Th. Ruge, Laurin, Florian Ebersold und allen, die mit Ratschlägen geholfen haben, vielen Dank.
Gruss
Gerd Weise
ich wiederhole nochmal:
hatte erhebliche Temperatur-Probleme mit meinem V8.
immer um 90°, fast pausenloser Lauf der Vans.
Nach Revision stellt sich heraus, dass der Kühler im unteren Drittel völlig mit Dreck zugesetzt ist. (Laufzeit 78.000km)
Nach Reinigung wieder normale Temperaturen, bei Autobahnmarschtempo 150 km/h ca 70°.
Das Klackern bei 2000 Touren ist das Leerlaufventil der linken Zylinderbank. also kein Ventilschaden bei Nr 7 , wie befürchtet.
Don Jupp, Shamal, Th. Ruge, Laurin, Florian Ebersold und allen, die mit Ratschlägen geholfen haben, vielen Dank.
Gruss
Gerd Weise