Habe beim 3200er Ölfilter und Öl (Motul 20w-60) gewechselt, eigentlich nichts kompliziertes.
Am Anfang hatte ich 5bar Öldruck von Beginn an, auch bei warmem Öl - alles im "grünen" Bereich.
Von einem Tag auf den anderen zeigte die Anzeige bei kaltem Motor keinen Öldruck mehr an, nach 1-2 Minuten Warmlaufphase dann plötzlich wieder 5bar Öldruck. Wenn das Auto mehrere Stunden gestanden ist, Motor noch ein wenig warm ist und gestartet wird, ist Öldruck sofort da.
Also ich kenne mich nicht mehr aus - ist der Öldruckschalter eventuell defekt oder sonst ein elektronisches Problem, oder kann es der Ölfilter (ist nicht der original Maserati Filter, aber baugleich!) sein, hat der ein Bypassventil?
Motor läuft ansonsten einwandfrei und wäre sicher schon hinüber, wenn wirklich kein Öldruck vorhanden wäre.
Vielleicht kann mir jemand dieses Phänomen erklären - jedenfalls vielen Dank wenn ihr euch Gedanken darüber macht.
Beim 4200 gibt es die Problematik hin und wieder auch,
da liegt es am Massepunkt/Verbindung.
Evtl. selbiges Problem bei deinem 3200?
Ciao Yannick
Hallo maserati-wast,
hast du die Klemmverbindung am Öldruckschalter überprüft?
Am Öldruckregelventil liegt das nicht, normaleweise sollte man den original Ölfilter benutzen, den Öldruckschalter kann man nicht auf Funktion überprüfen. Wann genau ist das Problem augetreten?
Gruss
robert
MMM_Yannick schrieb:Beim 4200 gibt es die Problematik hin und wieder auch,
da liegt es am Massepunkt/Verbindung.
Evtl. selbiges Problem bei deinem 3200?
Ciao Yannick
Danke Yannick, und was heißt das?
Öldruckgeber rausschrauben, Gewinde von Dichtmaterial reinigen und wieder einschrauben? Leider kommt man da schlecht ran :-(
racingbiturbo schrieb:Hallo maserati-wast,
hast du die Klemmverbindung am Öldruckschalter überprüft?
Am Öldruckregelventil liegt das nicht, normaleweise sollte man den original Ölfilter benutzen, den Öldruckschalter kann man nicht auf Funktion überprüfen. Wann genau ist das Problem augetreten?
Gruss
robert
Hallo robert,
bei der ersten Ausfahrt nach dem Ölwechsel hat alles gepasst, aber ein paar Tage später am Morgen bei kaltem Motor zeigte Anzeige (inkl. Kontrolleuchte) in der Anwärmphase plötzlich keinen Öldruck mehr an, nach 1-2 min. Leerlauf war der Öldruck wieder da und alles OK
Hallo maserati-wast,
was ist mit der Anzeige/Kontrollampe direkt nach dem Start bzw. während du den Motor versuchst zu starten. Möglich wäre eine Ablagerung innerhalb der Bohrung von dem Schalter bzw. im Schalter selbst. Um das zu prüfen muss das Teil ausgebaut werden.
Gruss
robert
racingbiturbo schrieb:Hallo maserati-wast,
was ist mit der Anzeige/Kontrollampe direkt nach dem Start bzw. während du den Motor versuchst zu starten. Möglich wäre eine Ablagerung innerhalb der Bohrung von dem Schalter bzw. im Schalter selbst. Um das zu prüfen muss das Teil ausgebaut werden.
Gruss
robert
Beim Starten wie gewohnt null bar und Kontrolleuchte leuchtet - das ganze bleibt im Leerlauf Anwärmphase erhalten und plötzlich nach so 1-2min. geht der Zeiger plötzlich auf 5bar und Kontrollampe ist aus, alles passt bis zum Starten am nächsten Morgen - ich bin mit meinem Latein am Ende.
Was der Robert schreibt, wäre ein Indiz für das sporadische ausfallen.
Allerdings erinnert mich das anbleiben der Kontrolllampe (Kalt oder Betriebswarm) und
dem zu spätem erkennen des Öldruck´s, an das Problem beim 4200.
Hier war es nötig alle wichtigen Massepunkte Karosserie- als auch Motorseitig zu kontrollieren.
Lösen der Massepunkte - reinigen - erneut befestigen.
Was noch sein kann, ist das sich auf der Rückseite des Kombiinstruments
die Platine leicht gelöst hat.
Danke für eure Tipps und Erfahrungen
P.S.: Yannick, arbeitest du bei "MMM" und wenn ja wo?
Würde dich gerne einmal aufsuchen
Hallo Maserati-Wast,
ja, in der Technischen Abteilung/Werkstatt der MMM.
Mille Miglia Motors
Gautinger Strasse 8
82319 Starnberg
Würde mich über einen Besuch freuen, bis dahin.
Ciao Yannick