Das deutsche Maserati - Forum

hab gerade gelesen das der angeflanschte sensor am kühlerschlauch auch die spritpumpe beeinflusst. kann es das auch sein?

Jedesmal beim Einschaltung der Zündung (Motor ist aber AUS) wird die Pumpe über das Steuergerät für bestimmte Zeit eingeschaltet, der Druckregler (sitzt in der Nähe der Vergaserglocke, an der Spritzwand) schaltet die Pumpe nicht ein bzw. aus, hält einen bestimmten Benzindruck bzw. schützt den Vergaser vor Überdruck. Die Pumpe wird nicht direkt über das Steuergerät sondern über einen Relais geschaltet, desweiteren wird die Pumpenschaltung durch den Kühlmitteltemperatur- und Öldruckschalter beeinflusst. Desweiteren kann das Schwimmernadelventil selbst hängen, laut deiner Beschreibung eher unwahrscheinlich, ist das Schwimmerkammerniveau zu niedrig eingestellt, musste der Motor zumindest im Leerlauf laufen.
Die Ersatzteile kannst Du direkt bei ZF erfragen. Das Lager in der Mitte ist hin. Das mit dem Achsträger kommt schon vor, die Rosten gerne durch.

Gruß
Robert

Also beim Vergasermodell läuft die Benzinpumpe permanent nach einschalten der Zündung, beim Einspritzer schaltet das Relais nach einigen Sekunden die Pumpe ab, wenn die Bella Macchina nicht gestartet wird.
rené

Tolles Projekt, dazu wäre ich zu feige gewesen.
Sensor mit Relais testen, Benzindruckregler testen(wahrscheinlich erneuern), Vergaser rausnehmen, komplett zerlegen u. reinigen, klingt nach verstopften Düsen usw., Pumpe rausnehmen, rückwärts durchfluten, testen, Öldruckschalter testen. Gleichgrosse Filter gibt's von FRAM, kosten 8-10Euro.
Achtung: Kippt kein Synthetiköl in den 2,5L, nur mineralisches 20W50 und wechselt das alle 7500km bzw. 1x pro Jahr!(ist alles im Forum beschrieben)
Es gibt Leute hier mit ca. 23 Biturbos eingelagert im Forum, die geben gerne Ersatzgetriebe und Antriebsstrang erschwinglich ab? Das ist billiger als die aufwendige Getriebe-u. Kardanreparatur? Das Wummern im Kardan ist meist das Zentrallager, kostet 5Euro.

Beim Vergaserzerlegen danach auch einen "neuen" Dichtsatz rein,was Öl betrift kannst du auch 10W60 Castrol Power Edge Formula RS nehmen.
Andere Frage,"warum ersetzt du nicht erst den Kraftstofffilter???",hast du den Tank wenigstens gereinigt,wenn nicht dann baue erst keinen neuen Filter rein Der ist dann nach wenigen Tagen wieder dicht!!!
Bei meinem 420 kam echt ne Schlammpaste raus da geht jede Düse und jeder Filter zu,gut für die Pumpe ist es auch nicht!
Grüssle

Hello,

Ersatzteile für dein ZF-Getriebe bekommst Du in der nächsten ZF-Niederlassung. Schreib dir die Getriebebezeichnung bzw. -nummer auf, die aussen am Gehäuse steht, damit sollte man dir weiterhelfen können.

Viel Glück,
hoehenberger
Quattroporte 2.8

gut, dann fasse ich mal zusammen:
sensor testen- welchen widerstandwert sollte der denn bei 20 grad bzw 90 grad haben?
öldruckschalter testen- müsste funktionieren da die leuchte nach dem motorstart erlischt
vergaser ist schon von uns überholt worden, zusätzlich hatten wir vor dem vergaser in die zufuhrleitung noch einen filter eingesetzt, der ist also noch top
tank- klar spülen wir mal durch!
pumpe- durchfluten wir in entgegengetzte richtung
filter wird bestellt, danke für den tollen tip!
benzindruckregler- leider haben wir kein spritmanometer, gibts nen anderen wert den zu testen? welche druckwerte müssen denn gehalten werden?
zentrallager- wo bekomme ich denn eins für 5 euro her?
auf´s richtige öl achten wir
gibt es jemanden der mir ein getriebe günstig anbieten kann?
das werden wir alles nächstes we erledigen und dann kommt der große ausfahrtsbericht ;) DANKE ERSTMAL!
hinterachsträger gibts für 40 euronen in der bucht, wird bestellt und getauscht. muss ich besonderheiten beachten?

Wenn ein KFZ lange oder länger steht IMMER erst:
Alle Filter und Flüssigkeiten wechseln!(auch Getriebeöl !!!)
Alle Flüssigkeitsbehälter reinigen,Pumpe/n reinigen oder tauschen!
Alle dazugehörigen Leitungen überprüfen und bei Handlungsbedarf tauschen!
Bremssättel überprüfen (falls einer etwas fest ist Alle instandsetzen!).
Zahnriemen u. Zubehör.....
Bei Vergasermodelle immer den/die Vergaser mit Zuleitungen reinigen und instandsetzen (beim Einspritzer Düsen raus und ins Ultraschallgerät!).
Steckkontakte reinigen (Motorraum).
Gummies und Manchetten kontrollieren an Vo-Hinterachse!
Dann eine Probefahrt!
Ansonsten 10Km fahren und dann evtl. schieben..............wie lange stand dein 425??? Think!
Grüssle

"übrigens,wie ist dein Benzindruckregler eingestellt,regelt der noch was,gleich durchchecken?"

bretu2 schrieb:Wenn ein KFZ lange oder länger steht IMMER erst:
Alle Filter und Flüssigkeiten wechseln!(auch Getriebeöl !!!)
Alle Flüssigkeitsbehälter reinigen,Pumpe/n reinigen oder tauschen!
Alle dazugehörigen Leitungen überprüfen und bei Handlungsbedarf tauschen!
Bremssättel überprüfen (falls einer etwas fest ist Alle instandsetzen!).
Zahnriemen u. Zubehör.....
Bei Vergasermodelle immer den/die Vergaser mit Zuleitungen reinigen und instandsetzen (beim Einspritzer Düsen raus und ins Ultraschallgerät!).
Steckkontakte reinigen (Motorraum).
Gummies und Manchetten kontrollieren an Vo-Hinterachse!
Dann eine Probefahrt!
Ansonsten 10Km fahren und dann evtl. schieben..............wie lange stand dein 425??? Think!
Grüssle

"übrigens,wie ist dein Benzindruckregler eingestellt,regelt der noch was,gleich durchchecken?"

so siehts aus! deswegen haben wir das auch alles gemacht, leider nur nicht den tank gesäubert und die spritleitungen /filter / pumpe hinten getauscht.
das gute stück stand seit 2001