Das deutsche Maserati - Forum

Klasse ...Danke für die Antworten

Vielleicht zum Abschluss: Man kann die Bremsscheiben wirklich problemlos abdrehen lassen, da passiert den Scheiben überhaupt gar nichts. Die Beanspruchung beim Überdrehen ist ein Klacks gegenüber der Beanspruchung beim Bremsen, geschweige denn wenn man richtig in die Eisen steigt. Man verliert einzig Materialstärke und kommt der Verschleissgrenze näher. Wer als nahezu neue Scheiben mit einem Seitenschlag hat, ist mit der Variante Abdrehen bestens bedient.
Micha

Genau dieses, hab's gerade für 'nen Hunni in Lübeck hinter mir!
Jedoch, da Deine Scheiben neu sind lass unbedingt vorm Abdrehen prüfen ob man sie Dir auch wirklich verzugsfrei eben montiert hat, bzw. Du eventuell eine Materialschwäche im Stahl hast(das kann mal passieren, d.h. der Stahl ist kurzzeitig an die Fliessgrenze 'ran, gebläute Sektion an der Bremsscheibe ist z.B. typisch dann)sonst drehste nach 3000km wieder ab und ereichst demnächst auf der BAB die Fraktilitätsgrenze(knack u. wech)?

Hab einen Termin am Mittwoch. Ich geb bescheid wie es danach aussieht.

Also wie versprochen:
Hab eine Werkstatt gefunden die das abgedreht hat. Seitdem ist ruhe.
Wichtig ist das das Procut System 9.0 oder höher mit automatischem Nabenausgleich benutzt wird.
Da gibt es Werkstätten, die haben das alte Procut Gerät und dieses muss manuell von Hand eingestellt werden. <-Da kommt man nicht unter 0,01 mm Spiel. Man darf bei unseren Divas(Maseratis) max. 0,003 mm haben damit die Scheibe exakt rund läuft.

Für alle die das mal benötigen sollten:
http://www.pro-cut-europe.de/index2.html

und hier findet ihr eine Werkstatt in eurer nähe die das Gerät hat:
http://www.cutandsmile.de/index2.html

Kostet übrigens ca. 100€ pro Achse

Grüße
Corax

Zitat:Man darf bei unseren Divas(Maseratis) max. 0,003 mm haben damit die Scheibe exakt rund läuft.

3µm, so ein Schmarrn, manche Wissen nicht was 3µm sind.


Daniel

Das ist das was ich gesagt bekommen habe!

Daniel schrieb:

Zitat:Man darf bei unseren Divas(Maseratis) max. 0,003 mm haben damit die Scheibe exakt rund läuft.

3µm, so ein Schmarrn, manche Wissen nicht was 3µm sind.


Daniel

macht jedenfalls nicht Muh und muß nicht um 5.30 Uhr auf die Weide getrieben werden
By the way,Bremsscheiben sollte mann richtig einfahren damit sie sich nicht deformieren/einlaufen!
Jeder Servicepartner sollte das seinem Kunden verklickern,ansonsten freut sich nur der Servicehändler beim verkauf vom nächsten Satz!
Genauso wie generalüberholte Motoren 500Km mit "Einfahröl" od.bei den Biturbos 10W40 gefahren werden sollten und sachte,nach den 500Km dann Ölwechsel mit vorgeschriebenen Öl!(10w60)
Ich kenne keinen Bremsscheibenhersteller dessen Scheiben sich nicht verziehen wenn mann nicht die Herstellervorgaben beachtet!
Karbonscheiben vieleicht,damit habe ich aber keinerlei Erfahrung um das beurteilen zu können,eher Yannick!

Wie sollten die denn am besten eingefahren werden?

corax0 schrieb:Wie sollten die denn am besten eingefahren werden?

Die ersten 500km behutsam und ohne Vollbremsungen, vorausschauendes Fahren ist da immer gut bei ;)

Gilt btw. für alle Autos mit Metallscheiben sowie auch für neue Reifen (ca. 200km).

Gr, Mac