Das deutsche Maserati - Forum

Hallo Peter,

auch VW/Audi hat das System eingesetzt (Golf GTI und Co.).
Das mit dem Gemisch ist richtig.

Gruß
Robert

Hallo Robert,

jetzt wo du es sagst. 827 hieß der Motor. Ich fuhr als Student den 1,6 l Einspritzer. Nein, eben nicht im Golf oder Scirocco, sondern im Audi 80 GLE. Ich hatte eben damals schon einen besonderen Geschmack. Mit dem Ding hab ich ähnlich oft gegrinst, wie heute mit Pinocchio.

@all bitte, wir schweifen ab, ich weiß. Aber die guten alten Zeiten..... - bin jetzt ruhig

Viele Grüsse

Peter

Bevor wegen zu magerem Gemisch die Ventile kollabieren, "brennen" Dir die Kolben ab, heißt Loch im/in den Kolben oder seiliches abschmelzen am oberen Ringsteges des Kolbens.

Daniel

Loch im Kolbenboden, in ersten Linie sind für die Schäden diese Art die Zündkerzen mit zu niedrigem Wärmewert verantwortlich.

Gruß
Robert

Hallo Veith

Das Problem ist, dass es in der Schweiz eine sinnfreie Untergrenze für das CO2 gibt.. Daher kann ich die Abgaswartung nicht bestehen wenn der CO2 Wert unter 15% liegt...

Hallo Philippe

wie ist denn der Lambdawert ?

Gruss Frank

Zitat:Loch im Kolbenboden, in ersten Linie sind für die Schäden diese Art die Zündkerzen mit zu niedrigem Wärmewert verantwortlich.

Altes Alfa Romeo Leiden waren Löcher in Kolbenböden aufgrund poröser Gummiansaugflansche (weils vielen zu aufwändig war zu wechseln), also abmagernedes Gemisch.
Da können auch die Kerzen passen.

Daniel

Warmer Motor und runder Leerlauf ..... Das kannte man da nicht.
War der Tausch zu aufwändig oder lag es eher an den Kosten?

Gruß
Robert

racingbiturbo schrieb:Warmer Motor und runder Leerlauf ..... Das kannte man da nicht.
War der Tausch zu aufwändig oder lag es eher an den Kosten?

Gruß
Robert

ist Fummelarbeit,viele sind dann noch die Golden Lodge gefahren mit abgespecktem Gemisch,resultat ..........

@Marcus, lieber einen kapitalen Motorschaden verursachen als . . . . . Das ist ja geil!!!

Gruß
Robert