Das deutsche Maserati - Forum

6€ scheint mir ein bischen happig gut ich habe z.Zt. noch einen landwirtschaftlichen Betrieb und Unmengen von Hydraulikzeugs da, zahlt also die Firma.

Mit Leckweg meine ich irgendeines dieser Dichtmittel, z.B. vom Grabbeltisch bei Auto Unger. Wenn die Lenkung komplett gespült ist wird sie dabei ja logischerweise voll befüllt, es sollte nur der fehlende Rest im Ausgleichbehälter mit dem Dichtkram nachgekippt werden.

Das gleiche gilt für das ATF des Dodge, hier aber die Menge des Dichtmittels genau bestimmen wenn Du schon einen mit dem kleinen Getriebekühler hast, sonst setzt Du den zu.

Hallo Thorsten,

danke für die Aufklärung ;-) Also nach Anleitung.
Beim Dodge geht's auch um die Servo, die tropft am pitman arm, seit ich nach einem Leitungswechsel nur normales Dexron bei Hand hatte. Wer hätte gedacht, daß das Zeug, das bei Mercedes, Lancia, Ford und im Prinzip auch Maserati seinen Dienst problemlos versieht, im Dodge den Simmerring schrottet? Soll nämlich recht neu sein, jedenfalls nicht die 28 Jahre alt, die der Dodge auf dem Buckel hat. Naja, mein Chef bringt mir morgen Teile aus USA mit Fette Bestellung bei rockauto, ebay und AutoItalia. Für meine beiden Schatzis
Übrigens hat der Dodge nur den im Wasserkühler integrierten Getriebeölkühler, keinen zusätzlichen luftgekühlten. Könnte ich eigentlich nachrüsten...

Grüße
Daniel