Das deutsche Maserati - Forum

Hallo Ihr Maseratisti,
Nachdem ich die ersten 2000 Km mit meiner neuen Diva abgespult habe möchte ich euch natürlich daran teilhaben lassen.

Als erstes habe ich meinen 2002 Cambiocorsa einer Aufbereitung inclusive Innenraum mit nachfärben der Sitze unterzogen.
Als das Wetter passte mussten wir zwei auf die Piste!
Es ist wahrlich ein Genuss mit diesem Wagen im Bayerischen Wald auf kurvenreichen
Straßen unterwegs zu sein.
Leider meinte meine Diva dann Sie müsste die Airbag Warnleuchten (beide) angehen lassen.
Gut, dann halt nach Hause und den Wagen waschen.
Leider ist es bei uns in Niederbayern nicht einfach eine Werkstatt zu finden die mir schnell den Fehler auslesen kann.
Ohne Termin im Vorlauf geht da leider nichts, im Moment nicht da Reifenwechsel.....
Usw.
Machte aber nichts,ich bin glücklich!
Bei den nächsten Ausfahrten bemerkte ich daß Diva beim automatisierten runterschalten in Neutral sprang.
Nicht immer aber immer öfter.
Zeitgleich kam dann das Cambiocorsa Symbol.
Also habe ich mich mal ein bisschen in das Thema reingelesen.
Ich habe ja vom Vorbesitzer die Rechnungen bekommen daß eine neue Kupplung in 2015 eingebaut wurde(Wagen schaltet butterweich)also habe ich mir Diva mal angeschaut.
Was soll ich sagen,Auspuff locker,reserveradmulde locker ,Armaturenbrett locker,
Das ICE-Link habe ich ausgebaut da der Radioempfang sehr schlecht war(da wurden Kabel mit den blauen Quetschverbindern angeschlossen) Revershebel der Schaltung notdürftig repariert.und und und.
Da ich die Diva als Hobby gekauft habe und sie in den bestmöglichen Zustand versetzen möchte habe ich da mal ein paar Fragen.
Wie oft schaltet bei Euch die Hydraulikpumpe ein?(bei mir beim zweiten Schaltvorgang Camp 2 Sekunden)
Im F1 Hydraulikblog habe ich gelesen daß jeder Druckspeicher nach ca. 10 Jahren "austauschwürdig ist"
Hat das schon jemand gemacht?
Ein User war auch schon mal bei Bayerpower beim F1 Öl Wechsel.
Ich habe hal keine Lust den Wagen zur Orginalwerkstatt zu fahren und muss selber schauen wie ich heimkomme.
Dann nach einiger Zeit eröffnet was defekt ist.
Ich werde auf alle Fälle meine Diva technisch in Top-Zustand versetzen um meinem Sohn der jetzt 10 Jahre ist eine Diva zu hinterlassen
Wenn ich meine Fehler lokalisiert habe lass ich es Euch wissen .
Gruß Stefan

Hallo,

hoffentlich ist die Rechnung nicht getürkt bzgl. des F1 wechsels. Lass doch mal die Kupplung auslesen.

Was war mit der Airbagleuchte?

Grüße

Olli

Servus Olli,
Airbag leuchtet immer noch da ich bis jetzt keinen passenden Termin mit einer nahen Werkstatt finden konnte.
Liegt auch zum Teil an mir da ich sehr viel beruflich unterwegs bin mit teils spontanen Terminen.
Bei Schlecht Wetter mag ich dann auch nicht fahren!
Ich denke es könnte mit dem Lenkstockhebel zusammenhängen da der wenn ich nach rechts abbiegen will hängen bleibt und manuell zurückgestellt werden muss.
Hab ich aber schon bestellt und sollte bald kommen.
Dann werden wir weiter sehen.
Ja die Schaltung macht mir da schon mehr sorgen.
Ich werde mal zur Sicherheit den Druckspeicher erneuern,da der schon 13 Jahre auf dem Buckel hat ,und auf Liqui Moly umstellen lassen.
Die Symptome würden schon passen laut Bellmann.
Na ja der Sommer ist noch lang und auch wenn sie nur in der Garage steht geht mein
Herz schon auf.
Gruß aus dem regnerischen Niedrbayern
Stefan

Hi Stefano,
um den Druckspeicher zu wechseln muss das Getriebe raus.
Der Speicher sitzt oben mittig drin.
Lass erst eine Diagnose machen, bei jemanden der das Equipment hat.
Airbag lässt sich auch nicht mit einem Feld Wald und Wiesen Tester auslesen oder Löschen.
Hast du gleich den Lenkstockschalter mit Tempomat bestellt?
Den kannst du problemlos verwenden und bei Autobahnfahrten ist das sehr angenehm.

Beste Grüße Frank

...kann auch die F1 Pumpe sein, Alfa Teil für ca. 350 Euro oder das F1 Relais, BMW-Teil für 12 Euro und einen Samstag Arbeit......

Viel Erfolg

Cia Andy

Hallo Stefan,
der Weg zu Bayer-Power lohnt sich meiner Meinung nach auf jeden Fall. Ich hatte meinen jetzt auch zur Inspektion/Bremsenwechsel usw. dort.
Was soll ich sagen: Er hat auch Dinge entdeckt, die die Maserati-Marken-Werkstatt nicht entdeckt hat (oder wollte). Aber darauf will ich jetzt gar nicht im Detail eingehen.
Abgesehen davon ist er um ein Vielfaches günstiger.

Servus Jungs,
Ich wollte Euch wissen lassen wie es denn nun weiter ging mit meiner Diva.
Den defekten Lenkstockhebel habe ich durch ein Alfa-Teil mit Tempomat ersetzt.
Ich kann Euch sagen ,das Lenkrad abziehen war die Hölle!!
Ich habe es nur mit einem schweren Abzieher lösen können.
Der Rest war problemlos.

Heute hatte ich dann einen Termin bei Bayerpower zu F1 Ölwechsel.
War sehr angenehm dort und bin auch sehr zufrieden .
Der Airbag Fehler war wohl durch den Lenkstockhebel geschuldet.
Wurde gelöscht und ist bis jetzt nicht zurückgekommen.

Die Schaltung zickt leider immer noch rum.
Es sieht wohl so aus daß der Druck nach 3 Schaltvorgängen zu wenig wird und die Ganganzeige blinkt sowie das CC Symbol.
Ich werde nach der Saison das Getriebe ausbauen und den Druckspeicher sowie die Pumpe erneuern.
Die Pumpe sende ich an Bellmann zur Überarbeitung,der Motor ist baugleich Alfa und der Druckspeicher soll angeblich vom BMW SMG passen.(kann das jemand bestätigen?)
Dann sollte das passen.
Liebe Grüße
Stefan

Moin Stefan,

klingt vernünftig, bei dem Aufwand würde ich überlegen auch gleich den Aktuator überholen lassen.


Viele Grüße

Alex

Hallo zusammen

Wo ist denn die Firma Bayer-Power ?

Gruß
Tom

...und wer ist Bellmann?
Hatte mal überlegt einen Alfa GT als Daily Driver zu kaufen.
Da war bei meinen Internetrecherchen zum Thema Selespeed auch immer von einem Belly oder Bellmann die Rede. Bitte kurze Aufklärung.

Grüße Harry