27.11.2016 - 13:30
Hallo Leser,
nach Kauf eines Biturbos der ersten Generation:
Biturbo mit 2,5-Liter-Vergaser-Motor
suchen wir nun einen Austauschmotor, da beim eingebauten Aggregat die Sinterfilter dicht sind und einer der Vorbesitzer dennoch den Motor bis zum Stillstand hat laufen lassen.
Festsitzende und krumme Ventile (je 2 pro Kopf) waren leider u. a. die Folge.
Wir haben das Fahrzeug auf gut Glück wegen des Gesamtzustandes erworben und waren optimistisch, den Biturbo mit wenig Aufwand zumindest schon einmal wieder fahrtauglich zu bekommen. Diverse optische Probleme - z. B. ist eine Neulackierung eigentlich unumgänglich - sind vorhanden, aber es gibt bis auf eine winzige Stelle in der Nähe des Seitenfensters keine einzige DURCHrostung. Insbesondere die rostanfälligen Bereiche "unten rum" benötigen keine Schweißarbeiten. Auch sieht der Wagen optisch und technisch "von unten" klasse aus.
Frei roll- und lenkbar. Neue Reifen und Bremsflüssigkeit ersetzen und vielleicht schon mal ab zum TÜV - wenn der Motorschaden nicht wäre.
Tja, ein Motor ist nicht so leicht zu finden...daher hier unsere Anmeldung...vielleicht habt Ihr ja noch Ersatz auf Lager.
Wenn sich mit einem Ersatzmotor allerdings nichts ergibt, wären wir aber auch bereit, den Wagen abzugeben...
Wir denken, dass der Wagen eine überraschend gute Basis darstellt...vielleicht genau das richtige für Euer nächstes Winterprojekt zur Restauration oder "aus-2-halben-mach-1-ganzes"...!?!?
Einen Motor würden wir natürlich abholen - den Wagen müsstet Ihr vor Ort besichtigen und abholen.
Fotos folgen - der Wagen steht überdacht in Hagen (NRW, südlich von Dortmund, nahe A1-Abfahrt Hagen-Haspe)
Wie auch immer, es wäre zu schade, den Wagen aus Frust auszuschlachten oder gar verschrotten zu lassen, daher freuen wir uns auf Eure Antworten.
Schon mal einen guten Start in die Weihnachts-/Inspektionszeit,
Benny, Alex und Igor
nach Kauf eines Biturbos der ersten Generation:
Biturbo mit 2,5-Liter-Vergaser-Motor
suchen wir nun einen Austauschmotor, da beim eingebauten Aggregat die Sinterfilter dicht sind und einer der Vorbesitzer dennoch den Motor bis zum Stillstand hat laufen lassen.
Festsitzende und krumme Ventile (je 2 pro Kopf) waren leider u. a. die Folge.
Wir haben das Fahrzeug auf gut Glück wegen des Gesamtzustandes erworben und waren optimistisch, den Biturbo mit wenig Aufwand zumindest schon einmal wieder fahrtauglich zu bekommen. Diverse optische Probleme - z. B. ist eine Neulackierung eigentlich unumgänglich - sind vorhanden, aber es gibt bis auf eine winzige Stelle in der Nähe des Seitenfensters keine einzige DURCHrostung. Insbesondere die rostanfälligen Bereiche "unten rum" benötigen keine Schweißarbeiten. Auch sieht der Wagen optisch und technisch "von unten" klasse aus.
Frei roll- und lenkbar. Neue Reifen und Bremsflüssigkeit ersetzen und vielleicht schon mal ab zum TÜV - wenn der Motorschaden nicht wäre.
Tja, ein Motor ist nicht so leicht zu finden...daher hier unsere Anmeldung...vielleicht habt Ihr ja noch Ersatz auf Lager.
Wenn sich mit einem Ersatzmotor allerdings nichts ergibt, wären wir aber auch bereit, den Wagen abzugeben...
Wir denken, dass der Wagen eine überraschend gute Basis darstellt...vielleicht genau das richtige für Euer nächstes Winterprojekt zur Restauration oder "aus-2-halben-mach-1-ganzes"...!?!?
Einen Motor würden wir natürlich abholen - den Wagen müsstet Ihr vor Ort besichtigen und abholen.
Fotos folgen - der Wagen steht überdacht in Hagen (NRW, südlich von Dortmund, nahe A1-Abfahrt Hagen-Haspe)
Wie auch immer, es wäre zu schade, den Wagen aus Frust auszuschlachten oder gar verschrotten zu lassen, daher freuen wir uns auf Eure Antworten.
Schon mal einen guten Start in die Weihnachts-/Inspektionszeit,
Benny, Alex und Igor
