copcograu schrieb:...ich gebe immer 600ml dazu, also 2 dosen!
...berichte dann mal was passiert!
wünsche gutes gelingen...
uli
... ja, danke, hab direkt zwei dosen bestellt, ich berichte, ob und wenn, was sich verändert hat
... der abgespeicherte fehler ist bei mir dann
"misfire" auf den unterschiedlichen zylindern der
linken bank und er klappert kurz beim anhalten, knapp bevor er auf leerlaufdrehzahl runter ist,
danach ist wieder grabesruhe, genau wie beim ganz normalen betrieb und beim beschleunigen
update:
... so, heute morgen kamen die beiden dosen an, direkt eingefüllt und nach 10km
herrschte wieder ruhe, kein geklapper mehr, no misfire anymore und der unrunde
leerlauf ist auch wie weggeblasen, das auto läuft wieder wie am ersten tag, perfekt
... vielen dank an dieser stelle an uli, das war der tip des jahres, ich vermute, dass
vor meinem ölwechsel, mit dem alles begann, auch irgendein ähnlicher zusatz drin
war, aber was man nicht weiss, kann man natürlich nicht wiederherstellen, danke
...na prima...freut mich zu hören!...daumendrück das es so ruhig bleibt!
gruß uli
Den Tipp habe ich mir ebenfalls gerade notiert. Auch wenn ich bisher mit den Nockenwellenstellern (noch) keine Probleme habe. Man kann ja nie wissen
Hallo Uli,
da gibt es auch noch Liqui Moly "Pro-Line" Visco-stabil, Nr. 5196, in der 1l-Dose. Siehe
Produktinformation.
Die Beschreibungen lesen sich unterschiedlich, die Technischen Daten sind aber identisch. Liegt der einzige Unterschied in der Füllmenge der Dose?
Habe versucht, bei der technischen Beratung, Tel. +49 731 1420-871, anzurufen. Die sind aber erst am Montag wieder da.
hallo dieter,
das kann man auch bedenkenlos dazumischen!...wichtig ist die aufrechterhaltung der viskosität und der scherfestigkeit, damit das öl nicht aus dem versteller zu schnell abfließt und der druck dort stabil bleibt...allein häufiges öl wechseln ist schon eine gute vorsorge, da das motoröl mit der zeit
verdünnt und auch chemische bestandteile in ihrer wirkung nachlassen, oder zerfallen.
Der geneigte Fähnchenhändler mischt bei derlei Problemen etwas LKW Getriebeöl bei und fertig ist das Schnäppchen des Monats
Ich habe bis jetzt keine Probleme damit. Inzwischen hat mein QP schon 170.000 km auf dem Buckel.
Übrigens ist meine Kupplung jetzt seit 82.000 km drin.
Nun hat‘s mich auch erwischt: Die Phasenversteller sind hinüber! Bei 60.000 km. Reparatur bei meinem Masihändler ist beauftragt, alle Ersatzteile inkl. neuer Magnetventile bestellt. Nichtgefallen billig das Ganze, aber noch im akzeptablen Rahmen. Schätze, danach werde ich mir einen Vorrat LM Visco-stabil zulegen, für alle Fälle...