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RE: Leistungseinbußen nach Standzeit - Thorsten Ruge - 18.07.2012
Das stimmt, das letzte Mal Rost im Tank hatte ich zu Alfasudzeiten, allerdings in Seenähe, offene Parkgarage usw. würde ich was mit dem Benzin machen. Nur noch das Flugbenzin ist das "gute alte", der Rest ist lange nicht mehr so stabil wie früher, das sehe ich deutlich in den Schwimmkammern meiner Vergaserautos.
RE: Leistungseinbußen nach Standzeit - hoehenberger - 19.07.2012
@Masi
Darf ich mal fragen, welches Kontaktfett Du verwendest, und wie die Erfahrungen sind?
Danke und Gruß,
hoehenberger
RE: Leistungseinbußen nach Standzeit - Masi - 21.07.2012
Hallo hoehenberger!
Das Kontaktfett dass ich verwende ist von Ford Original Nummer 1 122 540
kannst du bei jedem Ford Händler bestellen.
Grade gestern hab ich mich mit einem BMW Mechaniker ausgetauscht die verwenden das selbe jedoch unter
BMW Nummer!!!!
Bezüglich Erfahrung kann ich nur folgendes Preisgeben! Ich hatte schon lange keine CE Leuchte infolge von Stromschwankungen oder microkurzschlüssen wie sie gerne bei alten Kontaktstellen vorkommen.
Gruss Patrick
RE: Leistungseinbußen nach Standzeit - Masi - 21.07.2012
Hallo hier das Kontaktfett!
RE: Leistungseinbußen nach Standzeit - Thorsten Ruge - 22.07.2012
Lustig,- von FORD habe ich gerade meinen neuen Motoröleinfüllstutzen gemopst, Standardzubehöraustattung aller neuen FIESTA's, geht fixer u. schneller damit als mit dem alten Biturbo-Edelstahlaufsatzschnorchel.....perfekt nutzbar auch bei den VW's wie EOS usw., - selten aber manchmal "tun die eben was"!
RE: Leistungseinbußen nach Standzeit - Thorsten Ruge - 22.07.2012
Wollt Ihr'n Foto mit Applikation u. Teilenr.? Gibt's bei jedem Fordfritzem im neuen FIESTA im Hosentaschenformat,- die Sonne geht auf u. ich schreite gerade Richtung vollgetankten 456GT, 3Std. A20 bis zum Frühstück sind angesagt, Welt Du bist erschtma mein unter 450 Pferdchen u. 550Nm.........
RE: Leistungseinbußen nach Standzeit - racingbiturbo - 22.07.2012
Zwischendurch Tanken nicht vergessen!!!
Gruß
Robert
RE: Leistungseinbußen nach Standzeit - Thorsten Ruge - 22.07.2012
......also, so gut wie leer ist er schon jetzt, war geil, um die Zeit brauchste da auf kein Verkehrsschild zu achten, die paar vereinzelten Touries bleiben sowieso rechts wenn Du Dich mit Aufblendlicht links auf die Piste klemmst, - frisst nix Motoröl mehr der Kumpel, werde ihm im Wechsel mit dem 4200 fahren u. dann vielleicht wieder verkaufen, zu gross u. zu wuchtig!
Hat nicht einer 'nen zierlichen, netten California für 49.999Euro mit wenig km für mich?
RE: Leistungseinbußen nach Standzeit - hoehenberger - 23.07.2012
Danke für die Info, Masi!
Werd ich mal ausprobieren.
Mit Grüßen von
hoehenberger
RE: Leistungseinbußen nach Standzeit - Muc3200GT - 26.07.2012
Hallo Thorsten
wegen
Thorsten Ruge schrieb:Die Dichtungen der ehemals R12-Biturbo-Klimaanlagen werden nicht porös weil sie intern uraltes Mineralöl enthalten. Geringer Verlust nach Umrüsten auf 134a ist normal. Beim neueren 3200 kann man daher eine geringe Nachfüllmenge 134a mit Klimadichtmittel(gibt's ausserhalb des unfreien DE's im Urlaub überall zu kaufen) einfüllen, dann ist dieses Winter-Thema auch erledigt, ohne dem verflüchtigt sich 134a.
So wie es ausschaut gibts Klimadichtmittel auch in der Bucht und aus D der ja auch ein bischen Klimazubehör und Klimawerkzeug im Programm hat oder vom Würth der gar zwei Typen von Leckstopp im Programm hat oder beim USA import der aber noch darauf hingeweist, dass das nichts Rechtes sei.
(ich vermute mal das teure an dem Zeug sind eh die Armaturen dei immer dabei sind ). Offenbar gib es zwei typen von Mittel: eins für die Gummiteile und eins für Gummi und Metallteile.
Aber evtl. hast Du ja schon Erfahrungen mit dem einem oder anderem und kannst genauer berichten ?