Preisentwicklung beim Quattroporte IV

[Hekbenz3334]

Liebe Maserati-Fans, nachdem die Preise für den QIV lange Zeit vor sich hindümpelten, spüre ich, dass die leicht nach oben gehen. Natürlich stehen einige Exemplare tatsächlich jahrelang bei mobile.de zum Verkauf, aber diese sind entweder viel zu teuer (€28,000 für einen IV in Düsseldorf) oder ohne nachvollziehbare Historie (rund €9,500 für eine 2.8. Evoluzione Automatik in Hamburg).

Da sind die V8-Modelle außen vor, denn preislich sind sie bereits auf einem anderem Niveau. Der Ghibi II wird auch höher gehandelt, obwohl Technick und Fahrgefühl durchaus ähnlich sind.

Ich möche mein Exemplar (2.8 Schalter von 1995) zwar nicht verkaufen, aber angesichts der Wartungskosten und die kniffelige Ersatzteillage, wäre es schön, wenn die Autos langsam an Wert gewinnen würden. Was meint ihr dazu - ist da Luft nach oben? Übrigens werden momentan m.e. mehr Evos angeboten. Diese bieten ein wenig mehr Komfort, aber die Ersatzteile ist noch schwerer zu finden - von der fehlenden Maseratui-Uhr ganz zu schweigen.

[Hekbenz3334]

Das war hier unter "Allgemein" - ich meine, es passt besser hierher....

Liebe Maserati-Fans, nachdem die Preise für den QIV lange Zeit vor sich hindümpelten, spüre ich, dass die leicht nach oben gehen. Natürlich stehen einige Exemplare tatsächlich jahrelang bei mobile.de zum Verkauf, aber diese sind entweder viel zu teuer (€28,000 für einen IV in Düsseldorf) oder ohne nachvollziehbare Historie (rund €9,500 für eine 2.8. Evoluzione Automatik in Hamburg).

Da sind die V8-Modelle außen vor, denn preislich sind sie bereits auf einem anderem Niveau. Der Ghibi II wird auch höher gehandelt, obwohl Technick und Fahrgefühl durchaus ähnlich sind.

Ich möche mein Exemplar (2.8 Schalter von 1995) zwar nicht verkaufen, aber angesichts der Wartungskosten und die kniffelige Ersatzteillage, wäre es schön, wenn die Autos langsam an Wert gewinnen würden. Was meint ihr dazu - ist da Luft nach oben? Übrigens werden momentan m.e. mehr Evos angeboten. Diese bieten ein wenig mehr Komfort, aber die Ersatzteile ist noch schwerer zu finden - von der fehlenden Maseratui-Uhr ganz zu schweigen.

[Hypsep]

Die zukünftige Wertentwicklung der letzten Biturboderivate Ghibli und QPIV zu beurteilen wage ich nicht.
Die Fahrzeuge kennt ja auch kaum jemand. Den Ghibli hatte ich in den '90ern mal gesehen und für mich als Traumwagen abgespeichert. Ca. 20 Jahre später machte ich mich auf die Suche und seit 2015 ist ein GT bei mir. Die Preise auf den Verkaufsplattformen sind seither kontinuierlich gestiegen, jedoch gibt es eben auch Fahrzeuge, die seit 3-5 Jahren zum Verkauf stehen.
Der QPIV war mir sogar unbekannt, bis ich mit der Suche nach einem Ghibli begonnen hatte. Da bin ich dann eben zwangsläufig darauf gestoßen. Ich bin hier der Meinung, dass die Preise so moderat steigen, dass beim Verkauf kein Gewinn zu erzielen sein wird aber durchaus der Invest zum Erhalt des Fahrzeuges etwas abgefeuert wird. Steuer und Versicherung kann ja hier nicht eingerechnet werden, das sehe ich als Bepreisung des Erlebnisses und der Möglichkeit ein solches Fahrzeug nicht nur zu kennen, sondern es auch fahren zu dürfen.

[Hekbenz3334]

Guten Abend, Harry, vielen Dank für deine Gedanken. Du hast ja Recht, kaum jemand kennt den QPIV, obwohl das Auto mehr Aufmerksamkeit verdient hätte. In den einschlägigen Oldtimer/Youngtimer-Zeitschriften taucht er kaum auf. Preislich bewegt er sich ein wenig nach oben und das dürfte einige Investitionen abdecken. Wollen wir hoffen!
Grüße von Martin

[Hypsep]

Wobei ich gestehen muss, ein QPIV in verde opal mit dunkelgrünen Leder dazu noch Topzustand wäre schon ein herzliches 90er-jahreauto. Da gibt's in meinen Augen nicht viele Fahrzeuge aus dem oberen Segment, die den Nagel mit den Farben und Design so auf den Kopf treffen.
Wünsche dir weiterhin viel Vergnügen mit dem Wagen.

[me1]

Hier eine kleine Info:

https://me1.lima-city.de/maserati/quattr...oport4.htm 

Auszug:
Der Maserati Quattroporte ist das vielleicht eleganteste Auto überhaupt. Das Understatement ist hier fast bis zur Provokation perfektioniert. Der österreichische Auto Revue-Journalist David Staretz charakterisierte den 4porte sehr treffend in der Ausgabe 8/96: 
"Man darf angesichts des Preises (1,1mio ÖS) nicht vergessen, daß es sich um den Idealfall eines Autos handelt:
Familientauglich und entrückt zugleich, belohnend im Fordern, archaisch im Bestehen, brutal im Abgang." 
Seit 2001 nicht mehr produziert, lebt das Heckdesign im VW Phaeton  weiter.

[hoehenberger]

Hello allerseits,
meiner Meinung nach ist der Quattroporte IV noch immer schrecklich unterbewertet.
Wenn man über einen längeren Zeitraum die Bewertungen verfolgt, z.B. über Oldtimer Markt »Preise Sonderheft«, also »Classic Data«, dann scheint zwar langsam die tiefe, lange Talsohle durchschritten zu sein, mit einem leichten Aufwärtstrend.
Aber dennoch, einen Quattroporte IV zu besitzen und zu unterhalten, bleibt nach wie vor ein schönes Hobby für solvente Italo-Liebhaber - so sehe ich das.

Prognose: Vermutlich werden irgendwann einige gut erhaltene »Survivor« mit überschaubaren Km auf der Uhr übrigbleiben. Und die werden dann auch ihren Wert als Klassiker haben. Aber das dauert noch.

Gute Fahrt wünscht Martin
Quattroporte 2.8, #384

[Megalon]

Ich habe vom QP IV geträumt seit er auf den Markt kam, das erste mal gesehen habe ich ihm auf einem Parkplatz im infield des Hockenheimrings.
Seit ca 3 Jahren habe ich einen 3,2 Evi aus erster Hand, der Wagen hat erst 30t km auf der Uhr und ist wie neu.
Ein wunderbarer Wagen, unglaublich elegant und gleichzeitig sportlich, passt also zu Casino und Rennstrecke gleichermaßen.
Richtig, die Preise gehen nicht voran, aber das ist mir egal, da ich diesen Wagen wie alle anderen auch nie als Investment gesehen habe.
Im Gegenteil, ich ertappe mich dabei, wie ich nach einem weiteren suche, insbesondere in one-Off Farben.
Aber jetzt steht erst mal ein Ghibli II oben in der Recherche, zumindest bzgl. Maserati.
Also, dranbleiben und die Wertentwicklung nicht so ganz zentral im Auge behalten.
Ein absoluter Traumwagen und großer Gandini-Wurf.