Unterschied im Ansprechverhalten wischen Analoger Drosselklappe und Kontaktloser?

[Boomerang-GT]

Hi Leute!

Mein Masi von 1999 (das tausende gebaute Stück), hat vor 6000km eine neue Drosselklappe bei Maserati bekommen. Die Originale um 2500€
Mich nervte bei meinem die etwas Digitale Leistungsentfaltung vor allem in den Gängen 1-3 (beim Handmixer).
Nun bin ich unlängst einen 2002'er Masi gefahren der schon eine Drosselklappe auf Hallgeber hatte. Mir ist eine deutlich sensiblere Gasannahme aufgefallen. Kann es sein dass es Baujährliche Veränderungen waren oder ist dies bei einer umgebauten Drosselklappe so?
Ich wollte mit meiner Drosselklappe noch 40-50tkm fahren bevor ich sie sicherheitshalber umbauen lasse.
Doch wenn dies so einen Unterschied macht, dann sicher schon früher.

[Vantino]

Hm, hättest mal früher fragen sollen bevor du 2500 ausgibst.

Ich und einige andere haben ihre Drosselklappe zu Luuk nach Mepel
Meppel@expert.nl gesandt, 450 € bezahlt und eine fantastisch umgerüstete Drosselklappe mit kontaktlosen Hallsensoren zurückbekommen. Hierzu haben sich sogar die Profis gewundert welch klasse Arbeit das ist.

Seitdem
- kein Check Engine
- Super Ansprechverhalten
- Weniger Benzinverbrauch

Such mal hier im Forum danach und du kriegst einen besseren Einblick.

V.

[Boomerang-GT]

Ich habe die 2500€ ja nicht ausgegeben. Der Vorbesitzer war so lieb ;)
Weniger Benzinverbrauch kann ich mir jetzt nicht ganz vorstellen da sich durch die genauigkeit der Drosselkappe selbst noch nichts am Luftgemisch ändern sollte.
Ruhiger Leerlauf habe ich bis jetzt gelesen. Check Engine ist natürlich auch super wenn das weg ist.
Für mich ist halt wirklich dass bessere Ansprechverhalten ausschlaggebend.
450€ sind ein guter Kurs. Auf Ebay wird ja mindestens 1000 aufgerufen.

[Carl3200GT]

Die Hall-Sensor-Klappe hat hauptsächlich Vorteile in Sachen Haltbarkeit (eine gut umgebaute sollte ewig halten).

In Sachen Ansprechverhalten bietet sich nur eine Verbesserung gegenüber einer in die Jahre gekommenen Original-Drosselklappe, da diese dann vermutlich manche Klappenstellungen gar nicht mehr oder nur recht ruckelig anfahren kann. Rein vom Fahrgefühl ist ein unmodifiziertes Neuteil von Maserati da wahrscheinlich genauso gut.

Das was Du meinst ist der Unterschied der durch das neuere Motorsteuergerät zustande kommt. Die 2001er Version (die mit OBD) hatte eine zu großen Teilen überarbeitete und verbesserte Software drauf. Ich denke die reagiert z.B. auf verschlissene Sensoren mit ungenauen Messwerten nicht mehr ganz so divenhaft

Und die digitale Gasannahme von der Du sprichst könnte von einem verschlissenen Gaspedalpoti (das hat auch wieder Schleifringe) zusammen mit dem eben recht undankbaren 99er Motorsteuergerät kommen.

Gruß
Carl

[Boomerang-GT]

Vielen Dank für die Info! Dass glingt wirklich am plausibelsten! Ich hatte ähnliches am VW T4 erlebt wo ich auf ein neueres Motorsteuergrät umgebaut habe und der Wagen trotz gleichem Mapping viel besser aufs Gas reagierte.
Ich denke ich werde doch noch 30-40.000km fahren bzw bis die ersten symptome auftreten.
Dass Gaspedal hat noch keiner auf Hallsensor umgebaut, oder?

[Carl3200GT]

Hier verkauft Jemand übrigens doch wieder ein paar kontaktlose Gaspedal-Potis:
https://www.ebay.de/itm/282278246080 

Gruß
Carl

[Flueck]

Danke noch für die Info zu kontaktlosen Gaspedal-Poti, könnte schon etwas sein.

Übrigens habe ich auch nicht wirklich einen Unterschied gespürt, nachdem ich die alte Drosselklappe mit einer kontaktlosen getauscht habe. Es ist nach wie vor etwas heikel beim anfahren und vom 1. in den 2. Gang, jedoch m.E. nicht von der Art der Drosselklappe abhängig.