Vorstellung

[Conni]

Ein freundliches Hallo an alle,

mein Name ist Conni (m), ich bin 44 Jahre alt und nach unendlichem Zögern habe ich mir den allerfertigsten Quattroporte mit ZF Automatik und Tüv gekauft.
An diesem Wunderwerk der Technik funktioniert fast nichts richtig (Vorderachse Poltern, EPB ausser Funktion, PDC kaputt) außer dem wunderschönen Sound.
Ich wohne mitten im Nirgendwo im Westerwald PLZ 57XXX und mein Hobby ist ausschließlich die Restauration von "hoffnungslosen" Fällen.
Über Werkstatt- und Teiletipps freue ich mich sehr, bisher habe ich hier jedoch in der Einöde keinen anderen QP gesehen.
Da mein Jaguar XJR und mein E38 verkauft sind, wollte ich nun die Zuverlässigkeit des Qualitätsprodukt aus Coventry mit der Seriösität eines E38 mit schwarzer Niere paaren.
Im Alltag fahre ich einen 26 jahre alten Lexus, der an dem noch niemals etwas kaputt war.
Falls jemand einen Link oder eine PDF zu einem Reparaturhandbuch hat, wäre ich sehr dankbar, ebenfalls für Werkstatt- und Teiletipps wie zum Beispiel einen passenden
Ausleser, denn ohne Handbremse parkt es sich nicht ganz so gut oder man muss sehr genau planen.
Die Autos im Hintergrund haben alle zusammen eine Laufleistung von über 1.000.000 km und sollten auch verwertet werden, schwierige Fälle sind mein Hobby,
Trotz aller Fehler gefällt mir das Auto richtig gut und er hat es verdient, nicht verschrottet zu werden!



 

[Rechenknecht]

Servus Conni,

herzlich willkommen und na klar schwirren hier ein paar Quattroportes rum - das dürfte ja das am meisten verkaufte Modell gewesen sein, bevor es mit dem neuen Ghibli und den SUFFs losging...

Das klingt ja nach tollen Projekten - sehr faszinierend und bitte gerne hier berichten! Ich finde das auch durchaus nachhaltig, die totgesagten auf der Straße zu halten.

Ich hoffe, die Ersatzteilpreise treiben Dir nicht zu sehr die Tränen in die Augen - aber wer vor einem 8er BMW nicht zurückschreckt...

Eurospares in UK ist eine ausgezeichnete Adresse sowohl für Neuteile als auch gebrauchte, die schlachten regelmäßig Fahrzeuge. Sehr nützlich auch die Teilediagramme auf der Homepage.

Technisch kann ich nicht so viel helfen...aber bzgl. Handbremse erinnere ich mich, dass meine erste freie Werke da an der Hinterachse die Bremsscheiben nicht wechseln konnte, weil sich die elektron. Handbremse nur mit dem Maserati-Tester lösen lässt...

Die Querlenker gibts normal auch nur als komplette Einheiten, vierstellig...

Viel Erfolg

Alex

[Megalon]

Eine coole Vorstellung, interessante Wagen und eine schöne Philosophie bzgl des Erhalts.
Ich bin irgendwie genau das Gegenteil und muss immer alles halbwegs picobello haben, manchmal wünsche ich mir ich hätte mehr Distanz zu den Autos und könnte es einfach lockerer sehen.
Bin gespannt auf weitere Infos oder Bilder, viele Grüßen
Konstantin

[Conni]

Vielen Dank,
kann mir jemand mit dem Modelljahr helfen? EZ ist früh 2008, ich vermute daher er ist ein MJ 2007. Gerne die VIN per PM.

[Rechenknecht]

Ja, das ist auf jeden Fall ein Vor-Facelift. Das Facelift kam September 2008 (mit den LED-Scheinwerfern v und h)

[maserati.lutz]

Hallo,
herzlich Willkommen im Club der grinsenden Herzen :-)

[Conni]

Vielen Dank für die netten Worte,

zur Diagnose der Bremse kann ich das FOXWELL NT 530 nur empfehlen, es hat alles damit geklappt.

[Heiko L.]

57... am Westerwald ist ja um die Ecke.