Ladedruck Biturbo 2.5

[detomaso]

Hallo Freunde,

die erste Ausfahrt mit meinem 2.5er mit Doppelvergaser
war nicht besonders erquicklich:

Ladedruck - auch nach dem Anzeigeinstrument - fast gleich null.
Dementsprechend auch die Leistung ...
(letzten Herbst zeigte das "Instrument" wenigstens etwas
mehr an und man konnte noch von Turboschub sprechen,
obwohl er eigentlich auch damals hätte besser sein können)

Die Zuleitungsschläuche zum Solenoidventil sehen noch ganz gut aus,
konkret geprüft habe ich sie aber noch nicht.
Was ist mit dem Gestänge direkt an den Turbos?
Kann dort auch eine Fehlerquelle sein?
Oder sind die Turbos mittlerweile einfach "altersschwach"?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Thomas

[Neo]

Natürlich erstmal die Schläuche genau prüfen - an den Schellen und mal son Bissl rumruckeln. Ist das Y-Stück fest ?? Kannst feststellen ob die Lader überhaupt laufen ??
Noch ne Möglichkeit ----- die Zuleitungen der Ölschmierung für die Laderlager. Da besteht die Möglichkeit dass sie zugekokelt sind von der großen Hitze und nicht mehr richtig schmieren. Ist das der Fall sind sie (die Lader) mit ziemlicher Sicherheit hinüber. Also Möglichkeiten über Möglichkeiten. Am besten mit dem Einfachsten anfangen.
Viel Glück und gute Ratschläge von den Andern
Gruß
Heinz

[Thorsten Ruge]

Dazu erst mal hier in den Forum-Suchmode gehen u. den Turbodruckfahrtest mit dem 'zig mal beschriebenen, hinteren vom Solenoidventil abgezogenen Schlauch nachsuchen, dann sieht man ja ob die Turbos hin sind o. nicht, was ich nicht glaube u. man ist schon ein ganzes Stück weiter...............melde Dich danach wieder hier.

In der Suchfunktion findest Du u.a.: Du am Pneumatikventil hinteren, 3. Schlauch von vorne abziehen, dann machen Testfahrt, vorsicht dabei: Turbonadel nicht ins Rot hochdrehen, wenn Druck bis gut Gelb vorhanden, alle Stecker von Klopfsensoren, Pneumatikventil usw. akribisch reinigen.........vielleich ist Dein Klopfsensor abgesoffen, oder der Marder war d'rinne.............

[bretu2]

@detomaso
schick mit Mal ne pn aus welcher Ecke du kommst,wenns sich für dich rentiert schauts Brüderchen u.ich Mal nach woran es liegt.
Evtl.Ersatzteile haben wir!
Die 2.5 sind eh nicht so .... eher die nicht so zuverlässigen,melde dich einfach!!!

[detomaso]

Hallo Freunde,

Problem wahrscheinlich gelöst:
Habe die drei Schläuche am Solenoidventil entfernt und
siehe da; Ladedruck wieder da.

Die Anzeige ist zwar immer noch recht unbeweglich,
aber das ist eine andere Baustelle ...

Vielen Dank für Eure Ratschläge,
insbesondere an Robert!

detomaso

[Thorsten Ruge]

Chic, der Rest ist jetzt penibles Reinigen & Suchen. Der 2,5L Vergaser hat noch den alten "SAAB 900 turbo-Klopfsensor" d'rin. Funktioniert dieser aus irgend einem Grund nicht mehr, sperrt er Dir das Pneumatikventil.
Die ebenfalls pneumatische Turboanzeige sammelt meist feinen Dreck in deren Messingsinterfilter, o. der Druckschlauch dahin ist abgenkickt o. rissig . Nimm den Tacho ab, reinige das, ich empfehle dort einen durchsichtigen Druckschlauch zwecks Kontrolle.
Fahre nie ohne funktionierendes Pneumatikventil als Sicherheitsbegrenzer solange Dir die Turboanzeige den Druck nicht korrekt anzeigt, sonst sind die Turbos schnell zerschossen!

[racingbiturbo]

Hallo Thomas,

Haupsache Turbo´s sind OK und das mit der Druckanzeige werden wir auch noch richten.

Gruß
Robert

[bretu2]

ist auch geklärt mit der Druckanzeige,habe eine da,schick Mal deine Adresse
detomaso dann schick ich dir das ding für "0€"

[detomaso]

Hallo Freunde,

vielen Dank an alle für Eure kompetente und schnelle Hilfe !!!


detomaso

[bretu2]

@detomaso
Schick dir Morgen die Ladedruckanzeige Thomas!