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Öl Frage
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hallo,
verwende für meinen QP/08 das von maserati vorgeschriebene shell helix ultra w5-40. sehr günstig z.b. hier:shell helix ultra an der tanke für ca. 24,00/L
Sportlimousinen mit viel Dampf sind die Zukunft...aber das letzte Auto ist immer ein Kombi...
06.07.2011 - 09:50
Heinz NU schrieb:Egal, hauptsache nicht trocken .... trockene Worscht gibts net,frisches Pils gefällig? 
Grüße aus der Hessischen Schweiz
Maserati 420Si MY 04.87 Fiat Punto HGT 2.0 Turbo16v My.2000 Lancia Kappa 2.0 20v Turbo My 1998 "Klaus Lage" Wenn Das Alles ist na dann schönen Dank!
07.07.2011 - 22:28
ich nehme mir mal ne Wurst vom Grill...
aber welches Öl nun? Für mich wäre es für den 3200Gt interessant ok evtl. andere lage wegen den Turbos... Soviel habe ich bisher gelesen : Maserati verlangt API SG CD und das Selenia Racing Selenia 10W60, teuer - wegen damaligen Besitz von Selenia durch Fiat zustandegekommen, nun bei Petronas wird wohl mindestens API SG CD haben aber heutzutage wird von Selenia nur eine Fiat spec angegeben . Shell helix Ultra 10w60 , neuere API SJ/CF. wirbt mit "für Ferrari" aber die haben ja nicht unbeding einn Turbo Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W60 , API spec besser/ neuer als selenia /shell r: API SL/CF . Ach ja Castrol , die haben sich in meine Augen disqualifiziert weil sie ein passendes Öl mal downgegraded haben ohne das so richtig deutlich gemacht zu haben. Mal nen Schluck Augustiner nehm...
08.07.2011 - 08:32
ich nehme wieder Selenia. zwischendurch mal Shell, nun die neue Empfehlung von Maserati. Also hier von Preis zu sprechen... bei 7 Liter Öl ? das sind mal 30 Euro! Beschleunige 3 mal weniger und du hast das Geld drinnen. Auch mal Ölwechsel zwischen den Intervallen rechnet sich sicher auf Dauer.
08.07.2011 - 09:50
Muc3200GT schrieb:ich nehme mir mal ne Wurst vom Grill... Also ich fahr sowohl im 4200 als auch im Inte Selenia 10-60 und habe damit ähnlich wie befreundete Inte-Fahrer nur beste Erfahrung. Denke der Inte-Motor ist thermisch eher noch heikler wie der 3200, von daher liegtst Du beim 3200 damit sicher auch nicht falsch. Modernes Öl (5W oder gar 0W..) in einem alten Turbomotor geht meiner Meinung nach gar nicht, dafür waren die noch nicht ausgelegt, zumindest die Inte's harmonieren mit sowas nicht sehr gut. Ich denke das entscheidende ist die Viskosität, die Marke halte ich persönlich für nicht soo wichtig. Ciao Integrale |
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