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Muc3200GT schrieb:na aber das Audi Scan ist jetzt auch nicht so der Brüller - eher so ein Corrado/Scirocco. Da weht doch auf dem AutoBildBild doch ein ganz anderer Ghibli
EDIT: und die RP hat für den neuen Audi RS 5 auch andere Aussagen am Start "Der neue Audi RS5 4.2 FSI beschleunigt das 1725 Kilogramm wiegende Coupé in 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter auf elektronisch begrenzte 250 km/h"
nichts mit 1300KG, und nicht abgeregelt eben "nur" 280, das würde mein 3200 noch können wenn ich ihn liesse
EDIT EDIT: es gab mal ne Audi Quattro Studie . Die sieht tatsächlich interessant aus, aber wahrscheinlich waren die 1300kg nur mit Materialen zu erreichen die dann doch in der Serie nicht zu bezahlen sind, oder es fehlt dem Käufer Infotainment, oder die elektrische Verstellung der Sitze mit 20 Motoren...
Mein Scan und meine Daten stammen aus der AMS Heft 26 2.December 2010
Grüße aus der Hessischen Schweiz
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"Klaus Lage" Wenn Das Alles ist na dann schönen Dank!
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Hi Markus
ja die Studie, die in der AMS war, hatte ich noch auf Heise Automotive gefunden (der EDIT EDIT Link). Ich denke es zeigt was möglich wäre wenn man Design macht, Technik auf ein Ziel focussiert (wenig schnick schnack und damit Performance) und gewichtsreduziernde Bauteile verwendet, Nur passt das dann nicht immer zur Strategie eine Konzerns oder hat vermeindlich einen zu engen Käufermarkt. Was dann rauskam sieht man dann bei EDIT..
Ich denke wenn die neuen "Volumenmodelle" bei Maserati fliegen, wird es auch dort wieder Überlegungen geben auch Nischen wie Performance und Racing mit anderen Karosserieformen und Performancekonzepten zu bedienen... und das wäre dann ja nicht so schlecht..wobei natürlich die Sache immer von Ferrari "gedeckelt" wird aber schau mer mal
Und ein ganz andererer Gedanke: nach der Logic gegen Audi und BMW anzutreten müste ja auch mal Maserati in der DTM auftauchen
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man möchte es nicht glauben aber von Lorenzo Ramaciotti ist auch der alfa 4c
grüsse
In Wiesbaden wurde der neue Quattroporte nun präsentiert.
Nächster Präsentationsort wird Frankfurt sein.
Eventuell auch noch in München.
Für jene die es natürlich interessiert, das Gefährt mal live zu sehen.
Verkaufsstart Januar 2013.
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Vor einer halben Ewigkeit habe ich hier im Forum den Wunsch geäußert: Eine Wiederauflage des Ghibli mit Bitorboagregat, das wärs doch :-) Ok, ich hätte das Design ein wenig an den Vorgänger gelehnt und die 6Zylinder-Rennfraktion optisch klar abgetrennt, aber freuen wir uns; es lebe der Dreizack!