Windbeutel

[Rarufu]

Meistens bin ich ja brav und mache, was mir gesagt wird. Deshalb hab ich auch brav auf GitTi gehört: Da gibt es einen kleinen Aufkleber mit dem sie mich darauf hinweist, wann der Wechsel der Airbag Treibladung fällig ist. Das war dann so der erste Schock 2013:

Die Treibladung kann nicht separat gewechselt werden, es sind alle Airbags und Gurtstraffer zu ersetzen. Macht - inklusive Arbeitszeit - locker knapp 4.000 Euro.

Da GitTi mit 2004er Geburtstag ja in einem ganz gängigen Alter für ein 4200er Coupe ist, bin ich damit wahrscheinlich nicht ganz allein hier und wollte mal einfach in die Runde fragen, wie die Stimmungslage bezüglich Wechsel oder nicht-Wechsel aussieht.

Klar ist, dass niemand mit Sicherheit sagen kann, ob die Airbags auch nach Ablauf der "Haltbarkeit" noch einwandfrei funktionieren (bei anderen Premiummarken sind die Wechselabstände inzwischen zum Teil vergrößert worden). Es geht mir mehr darum, einfach mal ein Stimmungsbild dazu zu bekommen. Darüber hinaus ist es aber auch für Kaufinteressenten gebrauchter Dreizacke ein Kostenfaktor, der ansteht (oder in naher Zukunft anstehen wird) und der vielleicht nicht unwesentlich ist.

Vielleicht können wir ja auch einen Mengenrabatt aushandeln

Viele Grüße

Ralf

[chriscraft]

Hallo Ralph,

interessanter Beitrag. Da habe ich mir noch gar nie Gedanken darüber gemacht.
Habe letzes Jahr bei meinem Spyder cc EZ 05 Baujahr 10/02 den Pralltopf mit dem Airbag ausgebaut und meinem Schuhmacher gebracht um das Leder wieder blasenfrei aufkleben zu lassen. Meine Bedenken lager eher in der Form, daß meinem Schuhmacher und gutem Freund der Pralltopf um die Ohren fliegen könnte.
Denke aber der abgelaufene Airbag ist ein generelles Problem bei "älteren" Autos und nicht maseratispezifisch.
Habe gerade die 50 000km Inspektion beim Maseratihändler vor mir. Da mache ich mir eher Gedanken über die Kosten :(

Grüsse

Chris

[Neo]

Hallo GiTi Besitzer
Ich würds ignorieren!! OK ich hab keinen Airbag im Maserati - aber in den andern Autos wobei der Polo 13 Jahre alt ist und nirgendwo steht das da etwas gewechselt werden muss. Auch nicht beim Cheyenne. Ich halte entsprechende Aufkleber oder Vorgaben für Geldschneiderei.
Viel Spass mit GitTi auch wenns nur der Anblick ist. Ich kann nun leider auch nicht mehr fahren wegen des Schnees. Da sitz ich dann mal abends in der Garage und rauch eine und trink ein Glas auf schönere Zeiten
Gruß
Heinz

[joedotwash]

@Ralf,

hier noch etwas mehr Hintergrundmotivation zur Empfehlung "Ignorieren": http://www.motor-klassik.de/restaurierun...34481.html  . Am überzeugendsten finde ich dann noch das Argument, dass die Austausch-Airbags ja auch schon Jahre im Regal liegen, da sie Modell-spezifisch sind und nach Auslaufen eines Modells nicht mehr neu hergestellt werden.

Und: was bedeutet schon ein kleines Aufkleberchen in einer italienischen Diva... da gibts glaube ich vorher Hundert andere Problemzonen und vor denen warnt kein Bapperl

Das ist doch was: einfach mal so 4000 Schleifen gespart... wie zeronnen, so gewonnen (gefühlt zumindest).

@Heinz: jetzt auch bei Dir Anzeichen von Winterdepression ? Der Frühling ist nicht mehr weit...

Ciao, Horst

[Neo]

Nein - nicht wirklich ! Schnee ist eine schnell vorübergehende Erscheinung. In zwei Wochen bin ich wieder auf der Strasse. So genieß ich die Vorteile des Schnees (Kaminfeuer - Rotwein - Zigarillo . . . . ) Muss dann halt auf die Diva verzichten kann sie dann halt nur anschauen und mich freune das sie da so fahrbereit auf mich wartet -- kein Problem
Gruß
Heinz

[pinocchio]

Ciao a tutti enthusiasti,

das Thema habe ich auch mit meinem Autohaus des Vertrauens erörtert. Unser Pinocchio ist Baujahr 2000 und ich bin auch über dieses Thema gestolpert. Ob das immer mit dem Vorwurf der Geldmacherei rechtfertigt mag ich bezweifeln. Ich glaube eher, dass man solche Fristen auch vor dem Hintergrund der Produkthaftung sehen muss. Aber ich will darüber nicht weiter mutmaßen.

Fakt ist, dass es von Hersteller zu Hersteller ganz unterschiedliche Wechselzyklen gibt. Wollen wir uns auf den kleinsten gemeinsamen Nenner verständigen, dass nichts E W I G hält. Also M U S S ein Hersteller bei derartigen Sicherheitssystemen einen Wechselkzyklus vorschreiben.

Und jetzt wird es aus meiner Sicht G A N Z interessant: Wie ihr wisst werden heute im Rahmen der HU auch die elektronischen Komponenten geprüft. Und soweit ich weiss, bekommt ein Fahrzeug mit einer 1a Bremen, aber brennender ABS Kontrollleuchte wegen einem erheblichen Mangel keine TÜV Plakette. Und jetzt denken wir mal ein paar Jahre weiter..... H-Kennzeichenabnahme steht an. Nach 30 Jahren! "Übrigens, ich brauche noch den Nachweis über den letzten Wechsel der Gurtstraffer und der Aibags"

Mahlzeit Und dann sind die Dinger gar nicht mehr lieferbar
Naja, wie gesagt, nichts hält ewig. Dann stell ich Pinocchio ins Museum

Cordiali saluti

Peter

[Rodolfo]

Meiner kommt nicht ins Museum, wäre ja ein Drama!
Ich habe noch nie gehört, dass man die Airbags auswechseln muss, werde auch nichts unternehmen und auch meine letzte Inspektion brachte keinen Hinweis darauf (bei einem Maserati/Ferrari-Fachbetrieb). Ich werde mich halt bemühen, nirgends gegen zu fahren ;-))

[Daniel]

Bei der Barchetta von Fiat sinds 7 Jahre.

Daniel

[Bella Macchina]

Servus Windbeutel-Besorgte,
mit meinen 52 Jahren mach ich mir keine Sorgen über die nächsten 30 Jahre, sondern lebe nach dem Motto: Sorge dich nicht und fahre... Sollten airbags nicht lieferbar sein, auch gut . . . wenn doch . . . kommt für 4000€ bei mir ein Käfig rein, der zeigt dann wenigstens auch bei höherer Geschwindigkeit psychologische Wirkung . . . Der Windbeutel schützt mich nur bis 80kmh, dann muss der Schutzengel herhalten . . .
Servus
Josef
P.S. Kopf hoch, der Winter geht auch rum . . . mit oder ohne Aufkleberempfehlungen . . .

[Rarufu]

Bei der Barchetta von Fiat sinds 7 Jahre.

Beim Punto hab ich noch nicht geguckt, der hat aber noch mehr Airbags als GitTi - am Ende könnte das für den Fiat teurer werden als für den Maserati

Ein Argument des Händlers fand ich interessant und möchte das noch anmerken: Im Fall eines Unfalls mit Personenschaden, der vom Unfallgegner verursacht wird, könnte die Entschädigung geringer ausfallen, wenn ein Teil des Schadens durch einen korrekt gewarteten Airbag verhindert worden wäre. Bin kein Versicherungsexperte, klingt mir n bissl wie "schuldhaft verursachte Körperverletzung", wäre somit also nicht ganz von der Hand zu weisen. Aber im Moment ist Boeings Dreamliner mehr in den Nachrichten, als dass man dort über nicht funktionierende weil abgelaufene Airbags lesen würde.

Und es ist schon was dran - wenn keiner Airbags wechseln lässt, sollten die Ersatzteile schon fast im Lager die Mindesthaltbarkeit erreichen oder überschreiten und irgendwann wird's mit Ersatzteilen eh eng, gerade, wenn es um elektronische Bauteile geht.

Bis dahin ist aber noch jede Menge Zeit, um ordentlich Spaß auf dem Asphalt zu haben

Viele Grüße

Ralf