Tieferlegung

[Bella Italia]

Ich habe gerade ähnliche Überlegungen. Allerdings geht es mir nicht um die Optik, sondern um ein anderes/besseres Fahrverhalten, insbesondere auch auf der Rennstrecke (Ich weiss ein 4200 ist eigentlich gänzlich ungeeignet dafür).
Ich könnte auf einen Grandsport up-graden oder einen Roten kaufen (oder GT3, R8, GTR...). Der Motor von meinem läuft aber (auch ohne irgendwelche Trofeo-Software) genial, da weiss ich was ich habe und so eine Volllederausstattung ist im Alltag auch ein schöner Luxus.

Vielleicht kommt jetzt Quatsch was ich denke, aber da sind ja Foren da um sowas vernünftig zu diskutieren.

Ein sehr vertrauenswürdiger Kollege (fuhr nach 4200 einen Sgaletti und jetzt Scuderia, auch auf der Rennpiste; mit den Roten unter 2min in Hockenheim) hat es mal mit einer Tieferlegung beim Coupe versucht und keine guten Erfahrungen gemacht, das Fahrzeug war instabil.

Ob jetzt Skyhook ein Gewindefahrwerk sei oder nicht, man kann es irgendwie einstellen/tieferlegen.

ABER: die ganze elektronische Steuerung ist auf die original Abstimmung eingestellt und sowohl mit der Motor- als auch mit der Getriebe Steuerung abgeglichen. Ausserdem sind die Werte auf die orginal Höhe eingestellt. Es ist sehr leicht nachvollziehbar, das bei veränderter Federhöhe das Skyhook nicht mehr richtig funktioniert und das Fahrzeug gerade im Grenzbereich nicht mehr stabil ist. Da müsste man dann eventuell die Software anpassen. Natürlich kann man für die Rennpiste einiges am Sturz (nur vorne!) drehen, aber im Endeffekt sind damit die Reifen nur noch schneller zur Sau.

Nun die Frage: hat irgendjemand mit einem Sportfahrwerk im Coupe oder Grandsport Erfahrung, vielleicht sogar auf der Rennpiste? Nach meinen Recherchen gibt es da nur was von KW oder DIMEX. Kann man die Dämpfersteuerung entkoppeln? Kann man damit stabiler im Grenzbereich fahren? Funtioniert dann noch das ABS? Welche Reifen sind dann am besten?
Liege ich vollkommen daneben mit meiner Einschätzung zu einem modifizierten/tiefergelegten Skyhook?

Bin dankbar für jeden vernünftigen Input,

Gruss, Seb



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...also gleich mal vorab, dieser Mann (Seb) hat Ahnung, alles was ich gelesen habe entspricht auch meinen Erfahrungen.
Die Sache mit der Software ist schnell erklärt, der GranSport hat ja eine andere Motorsoftware wie das Coupe, darum läuft dieser auch besser. Die offiziell 10 PS Mehrleistung dürften in der Praxis schon ein wenig mehr sein. Bin beide Autos gefahen und es ist einfach ein total anders Auto....ein gutes Auto

Aber zu deiner Frage....das Skyhook Fahrwerk war, sagen wir mal nicht das Beste was Sachs entwickelt hat. Viele Test von Sportzeitungen bestätigen dies, eigentlich zu hart aber für den sportlichen Einsatz wieder zu weich, das Auto wird instabil im Grenzbereich ( keine Chance gegen Porsche ) . Viel besser liegt das Auto mit einem guten Gewindefahrwerk. Ich kann nur Erfahrungswerte mit dem KW Stufe III weiter geben. Gut eingestellt der Hammer, extrem Kurvengierig, neutraler Grenzbereich der gut kontrollierbar ist. Man kann das Auto wunderbar mit dem Gas in die Kurve stellen....es macht einfach Spaß..(Speed auf Porsche Niveau, aber besser kontrollierbar) ..Nachteile: geringer Fahrkomfort und nervöses geradeaus Fahrverhalten (was sicher an meiner extremen Bereifung liegt)....optimale Reifenwahl dürfte die 19" Bereifung des Grans Sport sein ....und eins ist auch klar je tiefer das Fahrwerk und steiler der Sturz umso höher ist auch der Reifenverschleiß...
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Also wenn der sportliche Aspekt im Vordergrund steht, ja!!!

ps.: Software vom Skyhook kann man deaktivieren ... macht Vertragswerkstatt.

.... und wer meint ein 4200er ist nicht geeignet für eine sportliche Fahrweise, soll sich bei youtube mal ansehen was Michael Schuhmacher damit macht