24.11.2009 - 22:11
Also das Draufklopfen würde ich auch ganz schnell sein lassen.
Diese Einheit läßt sich problemlos zerlegen und instandsetzen. Ich habe das schon mal mit einer alten Einheit vom Vergaser-Biturbo gemacht und die von meinem Ghibli (Karosse 92/93, also mit der selben Instrumenteneinheit wie sie die ersten QP4 besitzen) habe ich auch zerlegt und gereinigt (Dreck hinter dem Sichtkunststoff). Die Veglias sind von der Konstruktion sehr ähnlich. Achte vor allem auch auf brüchige Lötstellen, welche für "Geflacker" sorgen können (war bei o.g. Biturbo-Einheit so). Die Zeigerlagerungen etwas ölen, alle Kontakte reinigen und sämtliche Birnchen erneuern dann läuft das Ding wieder ein paar Jahre.
Wenigstens gibt es bei dieser Einheit nicht mehr so sehr das Problem mit verzogenen Zeigern. Bei den "Jaeger" Instrumenten waren diese immer durch Hitze mehr ober weniger verzogen.
Diese Einheit läßt sich problemlos zerlegen und instandsetzen. Ich habe das schon mal mit einer alten Einheit vom Vergaser-Biturbo gemacht und die von meinem Ghibli (Karosse 92/93, also mit der selben Instrumenteneinheit wie sie die ersten QP4 besitzen) habe ich auch zerlegt und gereinigt (Dreck hinter dem Sichtkunststoff). Die Veglias sind von der Konstruktion sehr ähnlich. Achte vor allem auch auf brüchige Lötstellen, welche für "Geflacker" sorgen können (war bei o.g. Biturbo-Einheit so). Die Zeigerlagerungen etwas ölen, alle Kontakte reinigen und sämtliche Birnchen erneuern dann läuft das Ding wieder ein paar Jahre.
Wenigstens gibt es bei dieser Einheit nicht mehr so sehr das Problem mit verzogenen Zeigern. Bei den "Jaeger" Instrumenten waren diese immer durch Hitze mehr ober weniger verzogen.