Okay, danke für´s Foto, und was genau ist jetzt die Schäche an den Motoren? Doch das Pilotlager? Oder auch die Axiallager? Das Pilotlager lässt sich aufgrund der Lage doch leicht beim Kupplungswechsel "mitmachen" oder? Ist das aufwenig?
3200: Diagnose Kurbelwellenaxiallager und Kupplung
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