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Erhaltungsladegerät im Anzünder?
#15
Es gibt viele möglichkeiten wie Batterien leergesaugt werden

- interner Kurzschluss  (in der Batterie)
- wake up durch ähnliche Fernbedienungen
- Hifi oder sonstiges entertainment Equipment welches sich z.B. ab und zu mal updated (z.B. versucht Verkehrsinfo zu saugen)
- Alarm Anlage (z.B Innenraum Überwachung)
- GPS tracker
...
deswegen ist es u.U. schwierig für eine Werkstatt so etwas herauszufiinden .

Und zum Starten: da wird die Batterie nochmal richtig gefordert die 100A ...300A zu bringen.. aus einer ziemlich leeren Batterie kommen die aber nicht mehr raus und die Spannung bricht auf ein paar Volt zusammen. Selbst wenn es über ein paar Stunden mit nur ein paar ampere noch die entsprecneden Ahs gegeben hätte.


Ansonsten 3 Wochen ist eigendlich keine Zeit.. mit ner neuen/ordentlichen/vollgeladenen Batterie habe ich auch schon meinen Stricher durch 4 Monate Winterpause gebracht.

Ober woher weis ich ob die Batterie beim Abstellen überhaupt vollgeladen ist ? Wegen ähnlichen Problemen habe ich mal ausgemessen, daß die 2 Lüfter beim 3200 schon im langsam Modus je über 8A ziehen, da muss die Lima bei eingeschaltetem Fahrlicht schon ordentlich was liefern, damit überhaupt was zum Laden der Batterie übrigbleibt.
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RE: Erhaltungsladegerät im Anzünder? - von mbr - 20.04.2013 - 15:57
RE: Erhaltungsladegerät im Anzünder? - von kehd - 20.04.2013 - 19:30
RE: Erhaltungsladegerät im Anzünder? - von Muc3200GT - 20.04.2013 - 22:00
RE: Erhaltungsladegerät im Anzünder? - von kehd - 01.06.2013 - 18:14
RE: Erhaltungsladegerät im Anzünder? - von Lex - 26.08.2013 - 13:01
RE: Erhaltungsladegerät im Anzünder? - von kehd - 27.08.2013 - 20:35
RE: Erhaltungsladegerät im Anzünder? - von Lex - 30.08.2013 - 10:27

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