flix24 schrieb:Salut Laurin
Deine Aussagen sind schon richtig, aber eben nur bei gleichbleibender Gastemperatur. Der heisse Motor heizt das Gas noch zusätzlich auf, was den Druck noch steigert. Zusätzlich erzeugen auch noch die Turbos einen Ueberdruck. Der Turboeffekt ist aber wohl beim Kompressionstest zu vernachlässigen, da die Turbos dann kaum auf Touren kommen um einen wesentlichen Ueberdruck zu erzeugen.
Liebe Grüsse
Felix
Bitte auch bei mir Kompression bei Vollgas messen Ich steh auf Action.
Ok, mal im Ernst, man misst die Kompression mit kaltem Motor, der muß aus sein,
und ohne Zündkerzen im Block.
Allerdings : Die Erwärmung der Luft beim "orgeln" könnte den Effekt erklären.