12.02.2007 - 22:47
Moin zusammen!
Danke für euer Willkommen und eure Tipps. Die Enrico-Seite ist sehr interessant, aber zum Suchen erheblich unübersichtlich. Einige interessante Sachen habe ich mir aber herauskopiert.
Flix: Schön, dass noch ein QP V8 an Board ist. Ich denke, wir können uns über ein paar Sachen austauschen.
Hoehenberger: Hast Du auch einen? Sorry für die dusselige Frage, aber mir ist das nicht ersichtlich.
Ghibli1a: Vor Motorrevision habe ich natürlich Angst. Ich hoffe, das noch ein wenig nach hinten schieben zu können. Wenn das erforderlich ist, wüsste ich nicht, wen ich außer Tam-s-en in HH anrufen sollte. Falls da jemand einen Tipp hat, her damit. Einfache Sachen (Vater hat Bühne und ist Hobby-Schrauber) mache ich mit meinen 2 linken Händen selber. Auspuff, Kerzen etc. Die nächste Stufe (Bremsen zum Beispiel) macht mein langjähriger Schrauber des Vertrauens in HH Niendorf. Er war lange Jahre Meister im Alfa-Centro und freut sich über jede Herausforderung. Falls mir ein Werkstatthandbuch über den Weg läuft, dann bieten sich vielleicht neue Möglichkeiten.
Ich quatsch euch noch ein wenig voll, denn ich hatte ihn am Samstag zum ersten tiefgründigeren Kennenlernen bei meinem alten Herrn in den heiligen Schrauberhallen ( http://www.joernbernard.de/maserati_inte...rhalle.jpg ) auf der Bühne. Dazu mussten alle Geschwister raus ( http://www.joernbernard.de/maserati_inte...wister.jpg ). Dort habe ich einige Merkwürdigkeiten gefunden, die ich euch nicht vorenthalten möchte. Eure Kommentare sind herzlich willkommen.
1. Lenkgetriebe leckt. Ich habe hier ein falsch fokussiertes Foto ( http://www.joernbernard.de/maserati_inte...triebe.jpg ). Aber man erkennt die frischen roten Tropfen Servoöls. Aufgrund guter Erfahrungen an einem anderen FZ werde ich da erst mal eine Portion LecW e c reinschütten -- kann nichts schlimmer machen, auch wenn Puristen das zur Weißglut treibt. Wenn das nichts hilft ... was dann? Austausch? Reparatur? Jemand einen Tipp?
2. Die Spaltmaße sind lustig. Aus 2 Meter Entfernung wirkt das nicht so schlimm, aber so ganz nah ... kann das jemand bestätigen, dass das ernst gemeint ist?
http://www.joernbernard.de/maserati_inte...hinten.jpg
http://www.joernbernard.de/maserati_inte..._vorne.jpg (nee, die Motorhaube ist auf, keine Sorge)
http://www.joernbernard.de/maserati_inte...vorne2.jpg
3. Wenig erbaulich ist, dass die Bleche nicht verzinkt sind. Bei meinen erheblich älteren 164 war Rost echt kein Thema. Steinschlag? Auch fünf Jahre später war da das Blech zu sehen. Aber kein Rost. http://www.joernbernard.de/maserati_inte...hinten.jpg So sieht auch die Motorhaube aus. Werde das gute alte Fer tan mal wieder rauskramen ...
4. Apropos Rost. Die Hutablage ist entweder größer geworden, oder das Leder ist kleiner geworden. Jedenfalls sieht es auf beiden Seiten so aus: http://www.joernbernard.de/maserati_inte...ablage.jpg Unscharf, ich weiß. Das Rote ist das nackte Blech, vom Rost besiedelt. Werde mich wohl mal ans Abenteuer machen, die Hutablage auszubauen. Jemand einen Tipp? Würde mal mit der Rückbank anfangen und mich vorarbeiten.
5. Apropos ausbauen: Irgendein Experte (und das bestätigt Hoehenbergers Erfahrung) hat die Türverkleidung hinten links mal abgehabt und so wieder angeschraubt, dass man durch den riesigen Spalt sehen kann, dass er einen Einrastnuppsi verfehlt hat. Dieser umschließt nun nicht die Aufnahme, sondern stößt dagegen. Macht nur ca. 5 cm Differenz. Man, man, man. Als Einstieg fiel mir die kleine Klappe in der Senke des Türöffners innen auf, hinter der wohl die erste von hundert Schrauben lauert. Oder? Wenn ich das geschafft habe, mache ich das bei der Beifahrerseite gleich noch mal, dort ist nämlich der Fensterheberschalter ohne Funktion.
6. Die Auspuffanlage war durchgerostet. Haben das provisorisch abgedichtet. Zu meinem Entsetzen ist nun das schöne, aggressive Geblubber weg. Klingt jetzt ... erheblich zu brav. Hat jemand einen Auspuff-Tipp? Nein, Muske tier ist mir zu auffällig. Da gucken die Endrohre zu weit raus. Von wem stammt noch die mit dem einen ovalen Rohr je Seite? Ach, ja: http://www.sportauspuff-direkt.de/index....oporte.htm
7. Die Bremsen müssen erneuert werden. Das Bremsgefühl ist ausgesprochen ... männlich. Da muss schon reingetreten werden. Das Scheibenbild sieht nicht toll aus ( http://www.joernbernard.de/maserati_inte..._vorne.jpg ). Das werden wohl mal eben die ersten 2.000 Euro werden. Wobei ein hier bekanntes Forummitglied ca. 15% günstiger ist als die angesprochene Werksvertretung in HH.
8. Das bislang nicht gelöste wirkliche Problem ist: ab und zu, bisher schwer reproduzierbar, geht der Leerlauf flöten. Er sägt dann zwischen 1000 und 1500 hin und her, klingt nach Notprogramm. Nach Neustart ist alles super und er verfällt in einen extrem sauberen Leerlauf bei angezeigten 900 U/Min. Hat jemand einen Tipp? Am besten mal an einen Tester anschließen, oder?
Zu meinen Fahreindrücken: Die Winterreifen sind extrem laut. Freue mich auf Sommerreifen. Ich hoffe, dass dann der Geradeauslauf auch besser wird. Hier in HH/Schleswig-Holstein haben wir Wind. Und ich habe sicher noch nie so viel lenken müssen auf meiner Hausstrecke, die eigentlich eine Gerade ist. Der Durchzug ist enorm und macht Spaß. Aber er verleitet überhaupt nicht zum Schnellfahren. Und bei der derzeitigen Nässe macht er auch nur im Horner Kreisel Spaß, den man schön quer umrunden kann. Ich werde mich zu einem Fahrertraining anmelden. Von null auf hundert heißt zwei mal schalten ... viel zu kurz, das Getriebe, wenn man mich fragt. Er ist super verarbeitet. Das Klimpern hinter dem Handschuhfach kriege ich auch noch weg, dann ist er wirklich sehr leise. Die Lenkung ist viel zu indirekt und gibt viel zu wenig Feedback. Ob ich damit selbstbewusst die Kasseler Berge erklimme? Es piept. Anscheinend warnt er mich vor Eisgefahr. Warum steht davon nix im Handbuch? Klingt nach Casio 1982. Nach jedem Neustart ist die Klimaanlage "off". Wollen die wirklich jedes Mal, dass ich "auto" und dann "eco" drücke?
Sorry für den Roman, viele Grüße
j.
Danke für euer Willkommen und eure Tipps. Die Enrico-Seite ist sehr interessant, aber zum Suchen erheblich unübersichtlich. Einige interessante Sachen habe ich mir aber herauskopiert.
Flix: Schön, dass noch ein QP V8 an Board ist. Ich denke, wir können uns über ein paar Sachen austauschen.
Hoehenberger: Hast Du auch einen? Sorry für die dusselige Frage, aber mir ist das nicht ersichtlich.
Ghibli1a: Vor Motorrevision habe ich natürlich Angst. Ich hoffe, das noch ein wenig nach hinten schieben zu können. Wenn das erforderlich ist, wüsste ich nicht, wen ich außer Tam-s-en in HH anrufen sollte. Falls da jemand einen Tipp hat, her damit. Einfache Sachen (Vater hat Bühne und ist Hobby-Schrauber) mache ich mit meinen 2 linken Händen selber. Auspuff, Kerzen etc. Die nächste Stufe (Bremsen zum Beispiel) macht mein langjähriger Schrauber des Vertrauens in HH Niendorf. Er war lange Jahre Meister im Alfa-Centro und freut sich über jede Herausforderung. Falls mir ein Werkstatthandbuch über den Weg läuft, dann bieten sich vielleicht neue Möglichkeiten.
Ich quatsch euch noch ein wenig voll, denn ich hatte ihn am Samstag zum ersten tiefgründigeren Kennenlernen bei meinem alten Herrn in den heiligen Schrauberhallen ( http://www.joernbernard.de/maserati_inte...rhalle.jpg ) auf der Bühne. Dazu mussten alle Geschwister raus ( http://www.joernbernard.de/maserati_inte...wister.jpg ). Dort habe ich einige Merkwürdigkeiten gefunden, die ich euch nicht vorenthalten möchte. Eure Kommentare sind herzlich willkommen.
1. Lenkgetriebe leckt. Ich habe hier ein falsch fokussiertes Foto ( http://www.joernbernard.de/maserati_inte...triebe.jpg ). Aber man erkennt die frischen roten Tropfen Servoöls. Aufgrund guter Erfahrungen an einem anderen FZ werde ich da erst mal eine Portion LecW e c reinschütten -- kann nichts schlimmer machen, auch wenn Puristen das zur Weißglut treibt. Wenn das nichts hilft ... was dann? Austausch? Reparatur? Jemand einen Tipp?
2. Die Spaltmaße sind lustig. Aus 2 Meter Entfernung wirkt das nicht so schlimm, aber so ganz nah ... kann das jemand bestätigen, dass das ernst gemeint ist?
http://www.joernbernard.de/maserati_inte...hinten.jpg
http://www.joernbernard.de/maserati_inte..._vorne.jpg (nee, die Motorhaube ist auf, keine Sorge)
http://www.joernbernard.de/maserati_inte...vorne2.jpg
3. Wenig erbaulich ist, dass die Bleche nicht verzinkt sind. Bei meinen erheblich älteren 164 war Rost echt kein Thema. Steinschlag? Auch fünf Jahre später war da das Blech zu sehen. Aber kein Rost. http://www.joernbernard.de/maserati_inte...hinten.jpg So sieht auch die Motorhaube aus. Werde das gute alte Fer tan mal wieder rauskramen ...
4. Apropos Rost. Die Hutablage ist entweder größer geworden, oder das Leder ist kleiner geworden. Jedenfalls sieht es auf beiden Seiten so aus: http://www.joernbernard.de/maserati_inte...ablage.jpg Unscharf, ich weiß. Das Rote ist das nackte Blech, vom Rost besiedelt. Werde mich wohl mal ans Abenteuer machen, die Hutablage auszubauen. Jemand einen Tipp? Würde mal mit der Rückbank anfangen und mich vorarbeiten.
5. Apropos ausbauen: Irgendein Experte (und das bestätigt Hoehenbergers Erfahrung) hat die Türverkleidung hinten links mal abgehabt und so wieder angeschraubt, dass man durch den riesigen Spalt sehen kann, dass er einen Einrastnuppsi verfehlt hat. Dieser umschließt nun nicht die Aufnahme, sondern stößt dagegen. Macht nur ca. 5 cm Differenz. Man, man, man. Als Einstieg fiel mir die kleine Klappe in der Senke des Türöffners innen auf, hinter der wohl die erste von hundert Schrauben lauert. Oder? Wenn ich das geschafft habe, mache ich das bei der Beifahrerseite gleich noch mal, dort ist nämlich der Fensterheberschalter ohne Funktion.
6. Die Auspuffanlage war durchgerostet. Haben das provisorisch abgedichtet. Zu meinem Entsetzen ist nun das schöne, aggressive Geblubber weg. Klingt jetzt ... erheblich zu brav. Hat jemand einen Auspuff-Tipp? Nein, Muske tier ist mir zu auffällig. Da gucken die Endrohre zu weit raus. Von wem stammt noch die mit dem einen ovalen Rohr je Seite? Ach, ja: http://www.sportauspuff-direkt.de/index....oporte.htm
7. Die Bremsen müssen erneuert werden. Das Bremsgefühl ist ausgesprochen ... männlich. Da muss schon reingetreten werden. Das Scheibenbild sieht nicht toll aus ( http://www.joernbernard.de/maserati_inte..._vorne.jpg ). Das werden wohl mal eben die ersten 2.000 Euro werden. Wobei ein hier bekanntes Forummitglied ca. 15% günstiger ist als die angesprochene Werksvertretung in HH.
8. Das bislang nicht gelöste wirkliche Problem ist: ab und zu, bisher schwer reproduzierbar, geht der Leerlauf flöten. Er sägt dann zwischen 1000 und 1500 hin und her, klingt nach Notprogramm. Nach Neustart ist alles super und er verfällt in einen extrem sauberen Leerlauf bei angezeigten 900 U/Min. Hat jemand einen Tipp? Am besten mal an einen Tester anschließen, oder?
Zu meinen Fahreindrücken: Die Winterreifen sind extrem laut. Freue mich auf Sommerreifen. Ich hoffe, dass dann der Geradeauslauf auch besser wird. Hier in HH/Schleswig-Holstein haben wir Wind. Und ich habe sicher noch nie so viel lenken müssen auf meiner Hausstrecke, die eigentlich eine Gerade ist. Der Durchzug ist enorm und macht Spaß. Aber er verleitet überhaupt nicht zum Schnellfahren. Und bei der derzeitigen Nässe macht er auch nur im Horner Kreisel Spaß, den man schön quer umrunden kann. Ich werde mich zu einem Fahrertraining anmelden. Von null auf hundert heißt zwei mal schalten ... viel zu kurz, das Getriebe, wenn man mich fragt. Er ist super verarbeitet. Das Klimpern hinter dem Handschuhfach kriege ich auch noch weg, dann ist er wirklich sehr leise. Die Lenkung ist viel zu indirekt und gibt viel zu wenig Feedback. Ob ich damit selbstbewusst die Kasseler Berge erklimme? Es piept. Anscheinend warnt er mich vor Eisgefahr. Warum steht davon nix im Handbuch? Klingt nach Casio 1982. Nach jedem Neustart ist die Klimaanlage "off". Wollen die wirklich jedes Mal, dass ich "auto" und dann "eco" drücke?
Sorry für den Roman, viele Grüße
j.