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Warning [2] Trying to access array offset on value of type null - Line: 1363 - File: inc/functions.php PHP 8.2.24 (Linux)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/inc/functions.php 1363 errorHandler->error_callback
/inc/functions_post.php 735 user_permissions
/showthread.php 916 build_postbit
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/inc/functions_post.php 735 user_permissions
/showthread.php 916 build_postbit



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F1 Aktuator Problem / Schaltet in N

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Linearer Modus
F1 Aktuator Problem / Schaltet in N
Todde
Unregistered
 
#15
31.08.2015 - 16:00
Ach ja,
by the way!
Maserati läuft wieder und schaltet wie eine EINS :-)

PIS Wert noch auf 4.6 gesetzt.....

Zum Thema Hydrauliköl oder ATF,siehe wirklich den Blog von Dirk Bellmann.
Oder mal den "ortsansässigen" Hydrauliker fragen :-)
Ist eine Servolenkung ein Hydraulikzylinder?? Ja, ist sie aber es würde trotzdem keiner auf die Idee kommen in Hydraulikanlagen ATF Öle zu verwenden.
Siehe BMW mit Niveauregulierung.Dort wird auch vorgeschrieben Pentosin CHF  zu verwenden.Bestimmt hat das seinen Grund :-)



Ich fahre jetzt Liqui Moly!

Gruß in die Runde
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Nachrichten in diesem Thema
F1 Aktuator Problem / Schaltet in N - von Todde - 06.08.2015 - 14:58
RE: F1 Aktuator Problem / Schaltet in N - von Todde - 31.08.2015 - 16:00

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