09.02.2008 - 10:42
es gibt noch die 6 te und siebente Möglichkeit :
die 6te: die Spanner-Klemmschraube war nicht richtig fest , wie Thorsten erwähnt hat -halte ich für sehr wahrscheinlich.
und die 7te: durch das nicht feste und daher ausgeschlagene Nockenrad haben sich die Kräfte beider Nochkenwellen addiert , und nicht wie im normal Betrieb gegenseitig ein wenig "über den Berg", den Nockenberg, geholfen. 3mm am stift sind ca.15 Grad. das dürfte reichen um das Timing völlig zu verstellen. Der Federspanner wird dann auch überlastet.
die 6te: die Spanner-Klemmschraube war nicht richtig fest , wie Thorsten erwähnt hat -halte ich für sehr wahrscheinlich.
und die 7te: durch das nicht feste und daher ausgeschlagene Nockenrad haben sich die Kräfte beider Nochkenwellen addiert , und nicht wie im normal Betrieb gegenseitig ein wenig "über den Berg", den Nockenberg, geholfen. 3mm am stift sind ca.15 Grad. das dürfte reichen um das Timing völlig zu verstellen. Der Federspanner wird dann auch überlastet.