20.02.2008 - 20:56
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.02.2008 - 23:28 von Thorsten Ruge.)
Interessante These meine Freunde, allerdings:
Aufbauend auf willkürliche Material-u. Komponentenwahl der über 10 Jahre alten, unterschiedlichen Ghibli II Serien wird es nur einer "pauschal" arbeitenden Werkstatt wie den 3 erwähnten möglich sein die Ursache Deiner Problemchen noch anährend gezielt anzugehen. Große Hilfe ist das dort ebenfalls noch vorhandene Diagnosegerät, welches vorerst Fühler u. Sensoren als Fehlerursache bestimmt u. somit aus dem Kreis der Ursachen ausmerzt. Dann bleibt nur noch die Erfahrung über, d.h. kostspieliges Suchen, welches ich einer "pauschalen" Werkstatt in H., welche mich z.B. von 1980 bis 2003 perfekt bei LANCIA/ALFA/Maserati/Ferrari bediente, nachweislich am schellsten, daher kostenoptimiert, zutraue!
Ja es gibt Ausnahmen: Autohaus Hentig in SZ z.B., denen stellst Du einen Montreal hin u. die(der Senior) können ihn perfekt reparieren, nur, wer ahnt u. weiß so etwas? Du kannst daher bei Deinem Ghibli meiner Meinung nach nur pauschal auf Nr. sicher gehen, allen anderen ist nicht zu trauen, zumal viele Empfehlungen nur Teilwissen haben. Ich selber kenne mich gut mit den 18V aus, bei den 24V hakt es aufgrund der kontinuierlichen Erfahrung. Ein im Forum empfohlener 18Vler sollte Dein Auto also möglichst nicht reparieren, es sei den Du willst daß es hinter rückwärts fährt. Daher liegt die Erfolgsquote bewußt bei Werkstätten mit einem hohen Pauschalspektrum statt individuellem Punktwissen bei den Biturbos.
Aufbauend auf willkürliche Material-u. Komponentenwahl der über 10 Jahre alten, unterschiedlichen Ghibli II Serien wird es nur einer "pauschal" arbeitenden Werkstatt wie den 3 erwähnten möglich sein die Ursache Deiner Problemchen noch anährend gezielt anzugehen. Große Hilfe ist das dort ebenfalls noch vorhandene Diagnosegerät, welches vorerst Fühler u. Sensoren als Fehlerursache bestimmt u. somit aus dem Kreis der Ursachen ausmerzt. Dann bleibt nur noch die Erfahrung über, d.h. kostspieliges Suchen, welches ich einer "pauschalen" Werkstatt in H., welche mich z.B. von 1980 bis 2003 perfekt bei LANCIA/ALFA/Maserati/Ferrari bediente, nachweislich am schellsten, daher kostenoptimiert, zutraue!
Ja es gibt Ausnahmen: Autohaus Hentig in SZ z.B., denen stellst Du einen Montreal hin u. die(der Senior) können ihn perfekt reparieren, nur, wer ahnt u. weiß so etwas? Du kannst daher bei Deinem Ghibli meiner Meinung nach nur pauschal auf Nr. sicher gehen, allen anderen ist nicht zu trauen, zumal viele Empfehlungen nur Teilwissen haben. Ich selber kenne mich gut mit den 18V aus, bei den 24V hakt es aufgrund der kontinuierlichen Erfahrung. Ein im Forum empfohlener 18Vler sollte Dein Auto also möglichst nicht reparieren, es sei den Du willst daß es hinter rückwärts fährt. Daher liegt die Erfolgsquote bewußt bei Werkstätten mit einem hohen Pauschalspektrum statt individuellem Punktwissen bei den Biturbos.