22.05.2017 - 21:32
Die ganzen Klappen der Innenraumbelüftung werden durch den Unterdruck gesteuert, auch der Akktivkohlefilter für die Benzindämpfe hängt mit dran.
Die Pumpe schaltet allerdings nach dem Erreichen eines bestimmten Unterdruckes ab. Bei den meisten Biturbos rappelt das Ding allerdings immer vor sich hin bzw. meldet sich nach kurzer Pause wieder zu Wort, weil der Unterdruck aufgrund einer offenen Stelle nicht gehalten werden kann.
Entweder Du suchst den Fehler oder Du lebst damit wie die meisten Biturbofahrer.
Die Pumpe schaltet allerdings nach dem Erreichen eines bestimmten Unterdruckes ab. Bei den meisten Biturbos rappelt das Ding allerdings immer vor sich hin bzw. meldet sich nach kurzer Pause wieder zu Wort, weil der Unterdruck aufgrund einer offenen Stelle nicht gehalten werden kann.
Entweder Du suchst den Fehler oder Du lebst damit wie die meisten Biturbofahrer.