Veloce63 schrieb:Was noch zu beachten wäre mit einer Ablaßschraube als Geber ist, daß der Einbauort insofern ungünstig ist, da er am kältesten Punkt des Öles ist und meist auch noch gut vom Fahrtwind gestreift wird. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen daß der Temperaturunterschied zwischen Ablaßschraube und einem Temperaturölmeßstab bis zu 15° am Fahrzeug parallel gemessen ausmachen kann.
Grüsse Ernst
Vorsichtig gedacht, wäre man damit ja zumindest um 15 Grad auf der sicheren Seite, oder?
In dem Zusammenhang, weiss jemand, ob es einen relevanten konstruktiven Unterschied gibt bei der Wahl Einbauort/ bzw. Temperaturverteilung zwischen Trocken- und Nasssumpf?