Das Problem liegt nicht am Stellantis oder Ferrari, liegt aber genau dort, wo sich Maserati Entwickler, Konstruktore und Techniker sammeln. Wenn ich vor vielen Jahren zum ersten mal Nachfolger von Q5 gesehen haette dachte ich mir, das das Anfang von Maserati's Ende ist.
Von hinten betrachtet unterschied sich der Wagen kaum von Audi, BMW oder Lexus und das war meiner Meinung nach ein sehr treffender Schuss in einenes Bein. Zweiter Punkt heisst downsizing. Abschneiden von zwei Zylinder fand ich katastrophal und es scheint angeblich, das das nicht nur meine Meinung war...
Von hinten betrachtet unterschied sich der Wagen kaum von Audi, BMW oder Lexus und das war meiner Meinung nach ein sehr treffender Schuss in einenes Bein. Zweiter Punkt heisst downsizing. Abschneiden von zwei Zylinder fand ich katastrophal und es scheint angeblich, das das nicht nur meine Meinung war...