22.02.2009 - 21:36
Das Kabel bricht gerne direkt hinter der Steckereinfassung am Zündsignalabgang, bleibt aber im Kabelschrumpf hängen, bzw. am Führungskanal/Halteschelleneingang/ausgang oder auch im Systemstecker am Tachoeingang. Die Sicherung ist m.E. für die ganze Einheit,- aber Du checkst doch wohl immer zuerst ob Du eine geschmolzene Sicherung vor Dir hast hast oder nicht bevor Du den Tacho rausreißt? 