guck mal nach dem spritdruck und dem regler dazu im Luftfilterkasten. Der schlauch der unten ran geht ist oft abgeknickt, wird leck und sorgt für abgebrannte Autos. Den schlauch am besten austauschen. Es könnte sein das er zu wenig spritdruck bekommt und zu mager läuft. Das erklärt das hochlaufen im stand und das hängenbleiben auf drehzahl. Im Magerlauf machen motoren so sachen. Der Klopfsensor regelt das dann zusätzlich ab.
Da es nur in den oberen gängen kommt tippe ich auf spritdruck, eventuell mal messen
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Da es nur in den oberen gängen kommt tippe ich auf spritdruck, eventuell mal messen
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