Quattroporte V8 3,2l Zündaussetzer

[francis]

Irgenwie will mein Rechner das nicht kapieren. Sorry. Trotz der wunderschönen Anleitung von Muc3200GT ladet der Rechner keine hier rein.

[Muc3200GT]

Hi francis

was für einen Browser verwendest du ? IE X , Mozilla ? . Evtl. mal den Rechner rebooten.

Gruß aus München

[Muc3200GT]

und bei grossen Bildern (ein paar MB) dauert der Upload je nach DSL Geschwindigkeit eben auch mal eine Minute - die 6 oder 10 Mbit mit den geworben wird ist nur der Download, Upload ist typischerweise mehr als 10-20 mal langsamer

[francis]

    [attachment=1816][attachment=1817]
ich vermute das es zuviel MB sind. Jetzt habe ich wenigstens 3 Bilder für Euch von meinem Schrott Maserati. Die Restauration wird Vermutlich bis Ende März 2012 gehen. Dafür aber fein. Bei dem Fusch wird es einem Schlecht. Mann Repariert eines und entdeckt weitere. Aber es macht Spaß solange alles selbst gemacht werden kann bis auf das Material welches gekauft wird.

[francis]

[attachment=1821][attachment=1820]     ...und noch ein paar Bilder. Es sind zu viel MB bei den anderen Bilder. Deshalb bekomme ich diese hier nicht ins Forum.

[francis]

    alles klar jetzt. Es liegt wirklich an der Auflösung des Foto. Da sind grenzen Gesetzt im Forum. Da muß ich erst einpaar noch bearbeiten.    

[francis]

        ....weil es gerade funktioniert noch ein paar bilder

[Mörtel]

Wunderschoen! Die Version mit Besenstielhaubenhalter!

[francis]

ja Mörtel, ich weiß. Passt zur Farbe des Saugrohr. Die Dämpfer sind leider noch nicht da. Ich hoffe das diese bald den weg zu mir finden. So kann mann viel besser am Fahrzeug schrauben als mit dem Besenstiel.

[francis]

Hallo Mitglieder,
heute habe ich in mein 3,2l den Zahnriemen Verbaut. Den Hydraulischer Spanner muß ausgebaut werden um den Kolben zurück zudrücken. Interessant dabei, die Unterlegscheibe dicke 3mm fehlte komplett. Da nur eine 4,2mm und 4,8mm auf Lager sind, werde ich eine 4,2mm einbauen. Laut meiner Messung müßte die 4,2mm passen. Neue Spannriemen Lager und laufrollen je 2 Stück, neu eingepresst. Nur das linke in Fahrtrichtung, Zahnriemenrad Schnappt um. Habe mir viel Platz geschaffen in dem ich den Wasserkühler inkl. Ventilatoren komplett ausgebaut habe. War auch gut so. Sonst hätte ich nicht die Kurbelwellenschraube mit dem Schlagschrauber lösen können zum entfernen der Riemenscheibe. Ein riesen act waren die Kühler vorn Motorölkühler und Automatikölkühler zu befestigen da alle Gummimettallager abgerissen wahren. Ohne Bohrmaschine, linksdrallbohrer, Maschinen Gewindebohrer geht da nichts. Auch diese wurden heute in Ihren Platz zurück gesetzt. Das nur zur Info.