Umbau VA auf Mehrkolbenbremssättel

[Daniel]

War das kompliziert ?

Hab versucht daß so einfach wie möglich zu erklären, ehrlich.

Meiner hat 108 mit Stehbolzen M14 vom Open Cup, da die 18 Zoll Tecno Magnesio vom 96 Open Cup drauf waren.


Du hast 3-teilige gekauft?
BBS ? oder was anderes ?
Gibts Bilder ?
Wieso nicht neue Schüsseln kaufen (ist möglich je nach Hersteller) und selbst umbauen, is doch nicht schwer.

Ich versuch das von vorhin nochmal zu verdeutlichen.

ET ist der Versatz in mm der Flanschfläche zur theoretischen Felgenmitte, + nach aussen (Felge kommt weiter nach innen) und - nach innen (Felge kommt weiter nach aussen.
Deshalb spielt die Breite eine wichtige Rolle wie weit die Felge rauskommt auch wenn die ET die gleiche ist.

Die Spurweite der Radnaben dürfte klar sein, die ist bei den alten Fahrwerken eben kleiner wie ab Serie 2 Ghibli.

Eine 8 Zoll breite Felge mit ET 0 hat von der Flanschfläche nach innen und nach aussen das gleiche Maß.
8 x 25,4 mm = 203,2 mm Breite, also je die Hälfte nach innen und nach aussen = 101,6 mm nach innen und 101,6 mm nach aussen.

Eine 10 Zoll breite Felge mit ET 0 hat von der Flanschfläche ebenfalls nach innen und nach aussen das gleiche Maß nur beide male mehr.
10 x 25,4 mm = 254 mm Breite, also je die Hälfte nach innen und nach aussen = 127 mm nach innen und 127 mm nach aussen.

Eine Felge mit ET 30 hat eine um 30 mm nach aussen verstzte Flanschfläche, die obige 8 Zoll kommt also nur noch 101,6 mm - 30 mm = 71,6 mm nach aussen, die obige 10 Zoll kommt dann 127 mm - 30 mm = 97 mm nach aussen


Daniel

[Daniel]

@ Ghibli1a

Wenn Du die schwimmenden Radschrauben verwendest, kannst Du z.B. Felgen für den Alfa 166 verwenden. Ferrari hat ebenfalls 108 aber eine größere Nabenbohrung, dann müssen Zentrierringe rein.

Ich habs andersrum gemacht und fahre auf meinem 166 3,0 die 8+9x17 vom Quattroporte V8




Daniel

[Ghibli1a]

Wow! Vielen Dank, Daniel, für die ausführliche Beschreibung. Ich hab mich instinktiv an den richtigen gewendet. Allerdings gebe ich zu: recht kompliziert, aber mit ein wenig reinlesen in die Materie nicht unmöglich. Ich hatte natürlich eher auf eine Antwort à la "Nimm diese und jene Felgen, die passen" gehofft.
Ich werd mir mal überlegen, ob ich so einen Aufwand betreiben möchte. Obwohl...sooo schlimm ist es ja auch nicht.

[nomichael]

Eclair sind das.
Wieso nicht neue Schüsseln kaufen (ist möglich je nach Hersteller) und selbst umbauen, is doch nicht schwer.

Weil ich nicht weiß wie ich die Schrauben da rausbekommen soll :-) Das sind 12-Zahn. Muß noch so einen Schlüßel kaufen. Wo ??
Die Schüßeln kosten auch ein Schweinegeld und richten muß man sie eh. Haben alle 3mm leichten Schlag.
Und dann muß man ALLE lackieren, weil eine verchromt ist.
Zum Schluß wird das teuerer als neue. Was tut man nicht alles.

[Daniel]

Den Vielzahn (Nuss oder Ringschl.) gibts im guten Autozubehörladen, musste ich auch bestellen als ich einen kaufte.
BBS hat auch Vielzahn, allerdings gibts auch 3-teilige mit ganz bescheuerten Schlüsselweiten bei den Schrauben, was Eclair hat weiss ich nicht.

Schüsseln sind sauteuer, das kenn ich.
Neue Schüsseln musst Du aber nicht richten.
Wenn Deine Eclair aus dem gleichen Material sind wie die BBS, dann Mahlzeit.
Das gewalzte Material ist so zäh, da tut man sich schwer mit richten.

Im Ebay sind einige Händler die auch Schüsseln verkaufen.
Vorsicht, es gibt auch Billigschrott aus dem Osten.

Ich schau morgen mal nach einer Adresse.
Gabs da nicht Felgenklinik.de oder so ähnlich.

Daniel

[me1]

http://www.aluklinik.com/ 

[Ghibli1a]

Ich finde, das Wort "Schwimmschrauben" klingt etwas wackelig - was hat es mit denen auf sich ? Klingt irgendwie so nach Notlösung und als ob einem da die Räder um die Ohren fliegen...
Wie genau funktionieren solche Schwimmschrauben?

[Daniel]

Porsche hat das z.B. in der Serie beim Boxter verbaut, ist legal und kein Pfusch. Wichtig ist eben, daß die Mittenzentrierung genau passt.

http://www.spurverbreiterung.de/index.php?lan=de 

Daniel

[Laurin]

@ nomichi:

Das Bild von dem, mit dem du die Felgen beschreibst, ist nicht von dir, stimmts? Ich hatte mich vor einiger Zeit mal für eben diesen Karif interessiert, aber dann aus diversen Gründen Abstand von meinen Kaufabsichten genommen. Hast du dem Besitzer nur die Alus abgekauft oder gleich den ganzen Karif?
Ich wüsste nämlich gerne näheres zu dem Auto von demjenigen, der ihn vielleicht gekauft hat.

[nomichael]

@Laurin: stimmt, das ist das Foto mit dem die Felgen beworben wurden. Nur das er mich leicht über den Tisch gezogen hat und den Riss verschwiegen hat der die Felge unbrauchbar macht...das wusste er nat. und so hat er alles an mich verschickt...
auf Reklamation per email kam dann keine Antwort mehr. Der Karif hatte ein zweifelhafte Vergangenheit und Garantiert nicht die km die auf dem Tacho standen. Auf den ersten Blick ein unglaublich schönes Auto, wenn man aber genauer hinsieht, dann waren da ein ganzer Stall teurer Mängel....wie die Felgen eben...
Die Felgen hatte er doppelt. Solche sind also immer noch drauf, aber mit schwarzem Stern in der Mitte.