@TB
Sorry, klar doch. Das mit dem Automat ist verständlich.
Das einzige 'problem' beim Import ist die MwSt, jedoch gibts auch da die eine oder ander lösung ;) beim rest der Überführung handelt es sich gemäss abklärungen 'nur' noch um ein paar Euro (200-400)
gruss lui
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09.01.2008 - 21:51
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.01.2008 - 21:04 von Thorsten Ruge.)
Es sind Kompromisse u. der neue GT ist kein Maser mehr!!! 4200GT V8 ist ganz lustig als Transaxle, irgendwie fehlen jedoch heutzutage die persönlichen Noten, Jaguar wird ja jetzt TAT®A u. iss damit ooch wech vons Fenster,- oda?
Der Biturbo hat aus ME's genannten Gründen somit die persönliche Note!
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10.01.2008 - 00:33
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.01.2008 - 18:08 von nomichael.)
Patatü-Patata :-)
Mir scheint, jeder neue Maseratigeneration wird von den Liebhabern der ehemaligen als "unecht" bezeichnet.
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10.01.2008 - 02:18
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.01.2008 - 21:04 von Thorsten Ruge.)
Der neue GT ist nun wirklich eine Riesensänfte, der Motor eindeutig nicht mehr Maserati................
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10.01.2008 - 16:37
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.01.2008 - 16:39 von QPevoThor.)
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@TB genau - bleib beim 3200 - und wenn einen ganz ganz jungen siehst, der dir zu teuer ist - das wäre der einzige grund, mich von meinem zu trennen. andererseits ja auch blödsinn, ich weiss. aber ich mag den 3200 einfach und würde ihn nur ganz schweren herzens mal irgendwann gegen einen grand sport eintauschen. wahrscheinlich würde es dann eher ein aston martin. Und Automatik würd ich nie nehmen, dann hol ich mir einen 4porte. In 12 Jahren bin ich ja 70.........
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entgegen zu meinem PN - ich würde mich nie mehr sicher fühlen in einem verunfallten auto. also ab zum schrott. teile kannst ja verkaufen.
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stimmt auch wieder. hab nicht daran gedacht, dass ja keine tragenden Teile, Achsen ecc beschädigt wurden. also die Werkstätte ist gegenüber Candini in Modena. Die sind einfach spitze. kannst auch direkt über Candini regeln.