07.11.2015 - 10:54
Auch wenn das ein oder andere vielleicht schon geäußert wurde und ich mit etwaigen Wiederholungen langweile doch noch einmal ein paar Gedanken zur Zukunft von Maserati. Ich glaube man kann in der heutigen Zeit wahrscheinlich nur noch im Geflecht eines solchen Großkonzerns überleben und ob es einem passt oder nicht hier wird nach maximalem Profit verlangt was aus der Sicht eines solchen ja auch verständlich ist.
Zum einen will man mit den Modellen wie Ghibli und Quttroporte in einen breiten Markt eindringen und natürlich durch die GT Modelle seine sportliche Note behalten. Auch hier wieder die Frage nach Design und Performance, technische Dinge will ich gar nicht berücksichtigen die sind heute irgendwie ja alle aus irgendeiner Großserie.
Ich persönlich bin da so ein wenig ein Wanderer zwischen den Zeiten, hänge ich doch seher an den alten Zeiten und ihren Modellen, sogar an einige Biturbos aber ich gebe zu das ich sehr lange den Kauf eines Cran Cabrios oder GTS geplant hatte bis ich gemerkt habe das der GTS doch sehr groß geraten ist und ich die filigrane Geschmeidigkeit meines 4200er vermisste. Da wir als Familienauto (Kleine 3 köpfige Familie) einen Panamera bewegen hatte der GTs pötzlich irgendwie keinen Stellenwert mehr, obwohl ich ihn nach wie vor sehr schön und begehrenswehrt finde.
Maserati hat aber aus meiner Sicht versäumt einen von der Größe dem 4200er vergleichbaren Nachfolger zu entwickeln, deshalb habe ich meinen auch behalten und werde ihn nun nicht mehr hergeben.
Behalten wir also die Entwicklungen im Auge aber ich glaube leider auch das es eine immer mehr dem Mainstream angeglichene Modellpalette geben wird und das wir wenn um es um den Erhalt des Erbes geht auf uns selbst angewiesen sind, denn um "Geschichte" kümmert sich die Firma wenig wie wir als Organisatoren mehrere Treffen schmerzlich erfahren mussten.
Allen Foristen ein schönes Wochenende aus einem wohlig, nebeligen Wiesbaden
Ulrich
Zum einen will man mit den Modellen wie Ghibli und Quttroporte in einen breiten Markt eindringen und natürlich durch die GT Modelle seine sportliche Note behalten. Auch hier wieder die Frage nach Design und Performance, technische Dinge will ich gar nicht berücksichtigen die sind heute irgendwie ja alle aus irgendeiner Großserie.
Ich persönlich bin da so ein wenig ein Wanderer zwischen den Zeiten, hänge ich doch seher an den alten Zeiten und ihren Modellen, sogar an einige Biturbos aber ich gebe zu das ich sehr lange den Kauf eines Cran Cabrios oder GTS geplant hatte bis ich gemerkt habe das der GTS doch sehr groß geraten ist und ich die filigrane Geschmeidigkeit meines 4200er vermisste. Da wir als Familienauto (Kleine 3 köpfige Familie) einen Panamera bewegen hatte der GTs pötzlich irgendwie keinen Stellenwert mehr, obwohl ich ihn nach wie vor sehr schön und begehrenswehrt finde.
Maserati hat aber aus meiner Sicht versäumt einen von der Größe dem 4200er vergleichbaren Nachfolger zu entwickeln, deshalb habe ich meinen auch behalten und werde ihn nun nicht mehr hergeben.
Behalten wir also die Entwicklungen im Auge aber ich glaube leider auch das es eine immer mehr dem Mainstream angeglichene Modellpalette geben wird und das wir wenn um es um den Erhalt des Erbes geht auf uns selbst angewiesen sind, denn um "Geschichte" kümmert sich die Firma wenig wie wir als Organisatoren mehrere Treffen schmerzlich erfahren mussten.
Allen Foristen ein schönes Wochenende aus einem wohlig, nebeligen Wiesbaden
Ulrich
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