Liebe auf den ersten Blick

[francis]

Hallo Helge,
da schließe ich mich an. Glückwunsch zum TÜV. Bretu2, wie Sommergrillen? Aha, ich habe Euch beiden erwischt. Gaaanz schlimme seit Ihr. Ist das hier nicht daß Maserati Forum oder bin ich hier falsch gelandet bei einem Koch Forum? Hm,hm,hm,.. Bretu2 warte ab wenn ich Dich in die Hände bekomme. Komme soeben von meiner Werkstatt. Ein knallharter Tag geht vorbei. Helge immer schön weiter erzählen. Ich verfolge diese Story schon von Anfang an.

[bretu2]

@francis
du bist doch auch eingeladen zu unseren Sommergrillensagte ich doch schon am Telefon!!!
@Helge
weitermachen!!!

[knirm]

Ich greife einfach das Thema mal wieder auf, denn die Liebe auf den ersten Blick hält natürlich immer noch an. Eine Menge Zeit ist vergangen und die Saison ist bald wieder vorbei ! Doch die Geduld hat sich gelohnt. Fast zwei Monate musste ich auf meine "Diva" verzichten (insgeheim habe ich "ihn" übrigens bereits "Brutus" getauft und tätschle das Armaturenbrett gelgentlich wie einen Hund. Apropos: warum sind Motorräder eigentlich zumeist weiblich und Autos eher männlich? Meine Freundin hat sich gerade eine Aprilia gekauft - "die" Aprilia, "die" Suzuki, doch "der" BMW etc. Niemand würde "die" Maserati sagen (außer einige Gurkenverkäufer bei eBay vielleicht). Eigentlich eine ernsthafte Frage - doch Mist, schon wieder die zweite Klammer gesetzt und noch keinen Absatz - das gibt wieder Schimpfe! Jedenfalls ist diese "Diva" für mich definitiv männlich und keine Kugelstoßerin mit 223 Pferdchen im Arm. Darf man sowas hier sagen? Ein guter Freund ist mir lieber, als eine lesbische Geliebte. Soviel zu Brutus, doch ich schweife ab und schließe die Klammer).
Eigentlich war "nur" ein Zahnriemenwechsel angedacht. Die Wasserpumpe war allerdings auch hinüber, und das Ventilspiel so eng, dass es wahrscheinlich in den vergangenen 107 Tkm noch nie eingestellt worden ist. Round about 0,15 mm wurden gemessen, dabei sollen es 0,35 mm für die Einlass- und 0,45 mm für die Auslassventile sein. "Klingt wie ein Sack Nüsse!" sagte der Mechaniker - und er hatte Recht. Eine neuwertige Wasserpumpe für einen vernünftigen Kurs zu bekommen, war auch gar nicht so einfach (Danke QP4!). Na ja, ich wollte beim Motor anfangen und dann schauen, ob sich die ganze Baustelle überhaupt lohnt. Folgendes wurde gemacht:
Ventilspiel eingestellt (die "Hütchen" wurden jeweils entsprechend geschliffen)
Simmeringe, O-Ringe und Dichtungen für Nockenwellenkasten getauscht
Zahnriemenwechsel (DAYCO 194S220/94481, leider nicht der hier so begehrte 1995er Jahrgang mit dem üppigen Abgang ), sondern ein relativ junges Modell - mit noch etwas Biss!)
Wasserpumpe getauscht (gebraucht, wie neu)
Spannrollenlager (SKF Explorer 3205 A-2RS1TN9 / MT33) und Spannfeder (Danke Robert!) gewechselt
Zündkerzenwechsel (NGK BR-8 EIX)
Zündkabelwechsel (gebraucht)
Luftfilter (neu, original Maserati 312430303, Danke Marcus!)
3 Keilriemen neu (Conti AVX10X925, AVX10X800 und AVX10X685)
Temperatursensor Kühlwasser (Hella 6PT 009 309-291)
Temperatursensor Ansaugluft (BERU ST 035)
Benzinleitung im Motorraum gegen Stahlflex getauscht
Ölfilter (Knecht / Mahle OC 501)
Motoröl (Shell Helix Ultraracing 10/W60, gebraucht, nein, kleiner Scherz)
Kühlflüssigkeit (Procar Extra G48, wie BASF Glysantin G48)
Schlauchstücke des Ladeluftkühlers getauscht (gebraucht)
Hinterachsdifferenzial getauscht (gebraucht)
Differenzialölwechsel (Agip ROTARA MP 80W-90)
Die Nummern und Bezeichnungen habe ich hier soweit möglich beigepackt, weil mir selbst eine solche Liste am Anfang für den 422er, Motor AM 471, recht hilfreich gewesen wäre. So waren mir einzelne Menschen aus diesem Forum sehr hilfreich, die ich auf diesem Wege auch gleich noch kennenlernen durfte, wofür ich wiederum dem Leben sehr dankbar bin! Ohne eine gewisse Portion Glück hinsichtlich der wirklich "fruchtbaren" Kontakte geht bei diesen empfindsamen Fahrzeugen rein gar nichts.
Als automechanischer Laie, der ich nun einmal bin, mit handwerklicher Unterbegabung gesegnet, hielte ich nun wohl alsbald ohne dieses Forum statt des Fahrzeugscheins einen Entsorgungsnachweis in der Hand. Stattdessen stehen echte Ledersitze auf einem schwarz verkleideten Fahrgestell mit Straßenzulassung in der Garage, die auch noch enorm beschleunigen können!
Allein die Rückfahrt nach der Motorinspektion über die Dörfer verhalf mir bereits zu purem italienischem Adrenalin. Und zu einem gewissen inneren Frieden. Zwei Dorfdeppen im Golf und ein Tarnkombi-Breitarm-Prolet auf einem Sreetfighter-Bike blieben vor einer langgezogenen Kurve hinter mir an einem Strohtrecker hängen - vor allem der Biker hat sich wohl ziemlich geärgert, denn hinter der Kurve war ich einfach nur weg. Bin dann zwar irgendwann abgebogen, doch im Rückspiegel habe ich ihn nicht mehr gesehen. Das Schöne an diesem Fahrzeug ist seine Lammverkleidung im Wolfspelz - oder so ähnlich.
Am Sonntag darauf bin ich dann mit meiner Liebsten ein paar Zuflüsse zur Weser und südlich von Hann. Münden auch zur Werra hoch- und runtergebürstet, ohne dass es ihr (meiner Freundin) Angst gemacht hätte. Kurvige Strecken, vor allem bergauf, machen einfach nur Spaß, und die Straßenlage ist auch ohne verstellbares Fahrwerk der Hammer! Wenn die Reifen in der Kurve zu quietschen beginnen, höre ich allerdings lieber auf, und überholen tue ich nur, wenn ich wirklich was sehe. Auf diesen Straßen passen kaum zwei Fahrzeuge aneinander vorbei, und der rechte Fuß schwebt immer auch über der Bremse, falls mal einer entgegenkommt, der genauso flott unterwegs ist wie ich. Solche Strecken würde ich mir wirklich gesperrt für ein Bergrennen wünschen, bei dem einem definitiv keiner entgegenkommen kann. Letztendlich sind wir dann noch zur Burg Hanstein gefahren und haben im Klausenhof Wildragout und Schweinelendchen gegessen, um die Überdosis Adrenalin zu verstoffwechseln.
Letzten Donnerstag wurden dann noch Zündung und CO eingestellt sowie die Zündverteilerkappe (gebraucht, wie neu, Danke QP4!) und der Benzin-Hauptfilter (Knecht KL 14) gewechselt. Als Vorfilter hatte ich Mahle KL 13 besorgt (Plastik). Den haben die leider nicht gewechselt, vielleicht passte er nicht, ich hake da morgen nochmal nach. Außerdem ist der Mittelschalldämpfer rausgeflogen, was den Sound jetzt richtig schön brummelig macht und das Asphaltgefühl deutlich verbessert.
Tja. Wenn er warm ist, läuft er jetzt richtig gut. Die Kaltlaufphase ist allerdings nach wie vor ziemlich grottig, trotz neuer Sensoren. Vielleicht putze ich heute nochmal die Kontakte. An der Drosselklappe bzw. ihrem Poti will ich eigentlich nicht mehr viel schrauben - jetzt, da der CO-Wert eingestellt ist. Vielleicht hole ich Brutus bei diesem schönen Wetter gleich mal aus seinem Zwinger und fahre ihn ordentlich warm?!
Hab jetzt so allerhand gemacht bzw. machen lassen und den Kaufpreis dabei quasi verdoppelt. Vor dem Winterschlaf soll es auf jeden Fall noch ordentlich krachen! Die alten Reifen fahre ich jetzt einfach noch ab. Im nächsten Frühjahr gibt's neue.
Lieben Gruß und lasst es ebenfalls krachen,
Helge
 

[pinocchio]

Hallo Helge,

das war grad eine Nachmittagslektüre !!! Da geht mir sowas von das Herz auf - u n b e s c h r e i b l i c h !! Ich freue mich sehr, dass BRUTUS bei dir seine neue Heimat gefunden hat und mit so viel Liebe und Sachverstand gehegt und gepflegt wird.

Jetzt hole ich Pinocchio aus der Garage und mach mit meiner Tina einen kleinen sonntäglichen Ausflug.

Herzliche Grüsse

Peter

[knirm]

Moin Peter,
ich hoffe mal, eure Ausfahrt war genauso göttlich wie meine? Ich war allein unterwegs, ohne Rücksicht auf das zarte Geschlecht, und habe "Brutus" mal so richtig über die Dörfer getreten, bzw. eher zwischen den Dörfern getreten und in den Dörfern gecruised. Man möchte ja nicht unangenehm auffallen... wobei... ein paar völlig sinnlose Überholmanöver konnte ich mir echt nicht verkneifen! Doch schließlich ist ja der Weg auch das Ziel, und hinterher war ich genauso zu hause wie vorher. Völlig sinnlos eben, Kohlenwasserstoffe spalten, aber mit unendlich viel Spaß!
Lieben Gruß und einen guten Start in die Woche,
Helge

[knirm]

Heute war (zumindest hier in der Gegend) ein wunderschöner Tag. Sonnenschein, nicht zu warm, und strahlend blauer Himmel. Dazu noch das erste Herbstlaub an den Bäumen... irgendwas zwischen Altweibersommer und goldenem Oktober. Was liegt da näher, als sich meine Liebste und Brutus zu schnappen und eine Ausfahrt durch den nicht allzu fernen Harz anzutreten?
Der Wagen läuft wieder super. Nach dem Experiment mit dem Additiv und einem zwischenzeitlichen Schluckauf mit krassem Sprotzen und Aussetzern bei der Beschleunigung, der mich beinahe dazu veranlasst hätte, eine Tankreinigung durchzuführen und die Benzinpumpe zu tauschen, wurde die Jauche wohl irgendwie verdaut und die Selbstheilungskräfte haben gesiegt.
Heute das erste Mal frischen Sprit nachgefüllt - tatsächlich habe ich das Gefühl, mein Brutus läuft besser als vorher. Da ist nichts mehr verstopft, und die Sorge, das Additiv könne lebensnotwendige Krusten und dringend benötigten Schmodder von den Ventilen gewaschen haben, scheint glücklicherweise unbegründet gewesen zu sein. Zumindest keine bleibenden Schäden!
Also von Göttingen über Gieboldehausen nach Herzberg. Nicht wirklich spektakulär, diese Strecke, doch in Herzberg ist der Sprit ziemlich billig. Ich glaube, Brutus hat sich über den frischen Saft mächtig gefreut!
Danach wurde die Strecke gleich wesentlich interessanter. Durch's Siebertal die alte Bergstraße nach St. Andreasberg hoch. Bin ich als Kind schon mit meinen Eltern gefahren, nur längst nicht so sportlich. Die Sonntagsfahrer sahen nur einen staubigen Schatten. Tolle Steigungen, enge Serpentinen. Habe mir tatsächlich fingerlose Autofahrerhandschuhe aus hauchdünnem Ziegenleder gekauft. Sieht total peinlich aus, gibt aber erstklassige Kontrolle über das Holzlenkrad. Die eine Hand lenkt, die andere schaltet. Da macht das Bergrennen Spaß!
Zufällig kamen wir an einer Sommerrodelbahn vorbei. Mit dem Sessellift hoch und auf einem Plastikbob wieder runter (ohne die Handschuhe natürlich). Das letzte Mal war ich da als Kind, vor etwa 30 Jahren. Selbst beim Sommerrodeln hat man gemerkt, dass ich vorher nicht mit einem Golf oder so unterwegs war...
Anschließend wieder Serpentinen in Richtung Braunlage, diesmal jedoch bergab. Der Motorradfahrer vor uns hat sich mit Sicherheit ziemlich gewundert, was da die ganze Zeit hinter ihm klebt. Womöglich dachte er gar, nur einen schwarzen Fleck auf dem Spiegel zu haben, den man ja später wieder abwischen kann. Brutus liegt wie ein Brett auf der Straße, und wenn man in Kurven gefühlvoll vom Scheitelpunkt aus beschleunigt, bricht auch hinten nichts aus. Na ja, für mich ist das halt alles noch ziemlich neu. Sei eins mit dem Wagen, habe ich mir immer wieder gesagt, und die albernen Handschuhe tragen dazu tatsächlich so einiges bei! Zum ersten Mal das "tänzelnde" Heck erlebt - das war allerdings schon etwas früher, beim Blast Off aus Sieber inkl. Rentnerüberholung kurz hinter dem Ortsausgangsschild. Da dachte ich plötzlich: Yo, mit dieser Maschine ist definitiv alles in Ordnung. Die ganze Schlacke aus dem Tank liegt längst irgendwo atomisiert auf der Straße!
Die B 27 an der Odertalsperre entlang nach Bad Lauterberg. Eine einzige Karawane von Autos. Überholmanöver vollkommen sinnlos, jedoch voller Genuss. Nur um im nächsten Ort an der Ampel wieder direkt vor dem letzten "Opfer" zu stehen und keine fünf Meter gewonnen zu haben... mein Vater fand solche Fahrer wie mich immer scheiße und dreht sich wahrscheinlich gerade im Grabe herum, doch er hatte ja auch nie einen Maserati!
Das war ein toller Tag voll denkwürdiger Impressionen. Und Brutus hat seinen Schluckauf nach meiner Additivattacke offenbar gut überstanden. Ich klopf mal besser auf Holz! Nehme ich das in der Tür, gleich das Lenkrad oder das am Armaturenbrett? Immerhin weiß ich jetzt, was das mit diesem Wurzelholz überhaupt soll! Man kann ja nicht im Harz hinter jeder Ecke eine Vollbremsung machen, um gegen wildfremde Bäume zu klopfen!
Einen geruhsamen Sonntagabend wünscht
Helge

[Thorsten Ruge]

Wie stark ruckt er wenn Du beim Lastwechseln nach einer Kurve den Berg hoch aus/kurz vor der neutralen Stellung der Turbonadel, z.B. im 2. Gang beschleunigst? Oder hälst Du ihn drehzalmässig darüber um das Rucken zu vermeiden?

[knirm]

Hääääh?
Ist die neutrale Stellung der Turbonadel jetzt eher unten, mittig oder oben? Zu viele Augen werden dringend zur Verfolgung des Straßenverlaufs und -verkehrs benötigt! Untertourig ruckelt nix, er kommt dann nur etwas langsamer aus dem Quark. Insofern wird das Runterschalten viel weniger gegen ein Ruckeln, als vielmehr gegen ein vermeintliches Stehenbleiben benötigt. Der Drehzahlmessser ist eh für den A...! Warm liegt der Leerlauf "offziell" bei 1.500 U/min, obwohl es eher nach Ausgehen klingt. Gefühlt eher 800 U/min - und im Standgas fahre ich nicht durch den Harz! Ruckeln tut nix, doch die Turbos tun schon ihren Dienst. Hab schon zwei neue Augen für die Beobachtung der Instrumente bestellt! Heute hat's endlich mal wieder gekracht!

[Thorsten Ruge]

Der einzige breite, weisse Strich auf der Turboskala bei ca. 7 bis 8Uhr ist 0-Druck/Unterdruck.
Um Dein problem besser zu analysieren ist es gut zu wissen ob er sich kurz "verschluckt" wenn Du aus dieser Position, bzw. aus dem Unterdrucklastwechsel beschleunigst?

[Neo]

Ja mein Freund so ist es richtig - auch wenn die Handschuhe peinlich sind ???????? aber und jedoch ------ seit ich mein Holzlenkrad hab ist der Kontakt besser denn je. Und das Fahrwerk !!! ist einfach grandios - sowas von griffig und sorry (gführig) aus der Skisprache ..... einfach geil. Ich lass ihn jetzt und morgen noch etwas an der Leine aber am Dienstag darf er auf den Pässen zeigen was noch in ihm steckt. Das ist der Unterschied zwischen Maserati und Frauen ?? oh jeh ich weiß sorry aber das musste raus. In den Bergen gibts jetzt so tolle Sachen zum essen und trinken -- da werden schon die 400 km nach Bassano zu lang.

UND !!! Helge ich bin im Harz geboren -- Nordostseite --- Gernrode und da werd ich mit dem Maserati auch nochmal hinkommen. Bin mit meinen Eltern (Gott hab sie seelig) noch richtig aus der DDR geflüchtet worden. Mit Kugelhagel und so Zeuch ..........
Gruß
Heinz