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Verdammt, so ne TI Super hätte ich mal bekommen können, das Ding war nur so marode (verrostet), damals nahezu unmöglich zum reparieren. Stand nahe Singen bein nem Alfa Händler.
Das Heft gefällt mir besser als die davor, weil nun etwas mehr in die Breite gegangen wird.
Themenmix gut, Layout besser, gute Photos, weniger Hofberichterstattung als vereinzelt in den ersten Ausgaben.
Einziger Verbesserungsvorschlag: Würde bei den Stories etwas mehr in die Tiefe gehen, das ist teilweise noch etwas zu oberflächlich. Beispiel: Wenn ich den Antolino schon besuche, dann ist die Vorgeschichte ja ganz nett (er als KFZ'ler und trifft Cecotto usw.), aber dann würde ich doch die Chance nutzen, ihn auch fachlich zu involvieren. Welcher ist der beste Einsteiger-Biturbo, welche Motoren haben welche Schwachpunkte usw.?
Sonst ist die Story nur unterhaltsam, bietet aber keinen Nutzwert.
Oder auch die Thesis-Story finde ich zu oberflächlich, die hätten man neben technischen Tips (z.B. den 2,0 20v tb als beste Motorisierung zu empfehlen, dazu noch mit einer Erklärung, wie man den Motor um 35 PS beraubt zum "Turbosoft" gemacht hat u.v.a. wie dies zu korrigieren ist) auch mal mit dem Konzern richtig kritisch ins Gericht gehen können, was den Niedergang von Lancia betrifft anstatt es bei eher lapidaren Erklärungen zum Misserfolg des Thesis zu belassen.
Aber wenn dieser Tiefgang auch noch gelingt, ist die Zeitschrift auf dem besten Wege, sich zu etablieren.
mikele 117 schrieb:das auto ist sein geld nicht wert.
eine normale super kann das alles gleich gut.
meine hatte einen motor unter 5000,
was solls, der ami ist glücklich, wir fahren eine
andere marke.
macht weiter so, ihr seid spitze.
just
mikele
ps. der september ruft
den gleichen Lancia Delta HF Turbo wie im Anhang oben hatte ich damals auch das war ein wunderbares (sehr durstiges aber auch flottes) Auto welches damals so manchen GTI und GSI alt aussehen lassen hat....;)