wasserverlust

[Neo]

So ist das eben ...................... dafür ist es geil wenn sie gut laufen..................ist doch die Freude und Überraschung größer.
Euch allen frohe Ostern
und vielen Dank für immer neue und meist gute Ratschläge
Heinz dessen Maserati grad gut läuft ................. außer im Leerlauf

[gufy]

ho capito,

vielen Dank und sorry fuer die falsche kategorie aber auf diese weise ist mein Zagato Spyder gefuehlt einfach mehr wert ,

euch allen frohe Ostern!

gruesse, gufy    

[gufy]

hallo,

habe heute mal angefangen und nun wo der kuehler raus ist tropft
es munter unter der wasserpumpe heraus.

also klarer Fall.

warum wird die pumpe eigendlich undicht? weil kaputt ist sie ja im grunde nicht.


gruesse

[racingbiturbo]

Hat die Pumpe bzw. das Lager Axialspiel ?

Gruß
Robert

[gufy]

hi,
pumpe ist noch eingebaut, wollte erstmal pruefen ob der wasserverlust auch wirklch von da herkommt.

gruss

[Thorsten Ruge]

Wackel mal ordentlich an der Scheibe ob sie Spiel hat, der ZR das Lager schon nach oben gezogen hat?
Bringe langsam Drehmoment auf die Bolzen auf, meist sind diese elektrolytisch(von Alu in Stahl mit viel Feuchtigkeit) im Gewinde korridiert und knacken beim festen Zugriff glatt wech, dann hilft auch der Zieher nix mer, nur noch liebevolles ausbohren!
Die Dichtung muss ebenfalls unbedingt erneuert werden, die alte verklebt alles und Du solltest sie vorsichtig abschaben. Wende ein wenig Loctite oder bindendes Spezialdichtmittel beidseitig der Dichtung an.

[gufy]

Hi Torsten,

bin auf der suche nach einem entspanner fuer der ZR spanner, oder geht das bischen auch ohne?

wie macht du das?

Die pumpe gibt es bei campana leider nur mit alurad und nur in 76, mit den schrauben hatte ich glueck die sind zwar etwas angegammelt aber waren nicht bombenfest.

Dichtung, messingscheiben und schrauben habe ich auch alle mitbestellt.

gruss

[gufy]

also,

die Scheibe hat kein Axialspiel, es sah aus als ob der Dorn auf dem das Spannlager gelagert ist leicht nach oben gebogen war (ganz leicht) , kann mich aber teuschen).

Die dichtung sah auch schon gut getraenkt aus

lg, gufy

[Thorsten Ruge]

???Entspanner??? Du musst die Spanninboschraube doch nur lösen, dann ist jegliche Spannung weg. Kannst ihn auch mit der Zange etwas zusammendrücken, die Schraube leicht wieder anziehen, dann hastes entspannt.
 

Oder hast Du etwa den Hydraulikspanner vom 4V? Das ist nicht original! Den Spanner kannst Du nach Entfernung der Arretierung so abziehen, guck ob das Lager noch frei dreht, sonst tausche es aus. Bringe den Wagen unbedingt in den oberen Totpunkt bevor Du beginnst, wie ich es hier oft beschrieben habe !  Die fahrerseitige NW kannst Du mit einem passenden "Blechrahmenwinkel" aus dem Baumarkt auf der markierten Position arretieren, welchen Du in einem Bolzenloch der ZR-Abdeckung festschraubst.
Den Spanner per Zange etc. wieder auf 25mm Abstand justieren.
 

76mm und Aluscheibe sind ok.

Mach'n paar Fotos für uns !

[gufy]

hallo,

ne ist schon der einfache Spanner, ich dachte nur die Feder könnte man nur mit einem entspanner zusammendrücken.

ich bin noch nicht ganz fertig, melde mich nochmal.

hier ein Bild von der montierten Pumpe.