QP 4 - komisches Ablassgeräusch

[francis]

Hallo,
nun habe ich Gesucht bis zum abwinken. Das sogenannte zischen oder wie auch immer links im Luftfilterkasten in Fahrtrichtung entsteht durch den Überdruck den der Turbolader Aufbaut. Das ist nicht so Gesund für den Turbo. Ein Turbo dreht bis zu 150.000 U/min. Das mal nur so am Rande. Im Sprachgebrauch Pop Off Ventil, im Kfz Bereich Schubumluftventil was eigentlich auch richtiger ist da die Kunstoffmembrane innen hin und her durch eine Druckfeder mit bestimmter Dicke über den Unterdruck hochgezogen wird. Ich Vermute jetzt nun, da unsere Damen zwei davon haben, natürlich der linke Defekt ist. Anscheinend ist der Hersteller Bosch. Qualität schlecht. Einziger Vorteil gegenüber Pop Off Ventil, der zu Steuernde Druck stimmt 100%. Damit Turbolader gerettet.

[francis]

Nun habe ich noch etwas sehr Interessantes gefunden daß unsere Geldbörse Spart. Das Umluftventil/ Pop Off Ventil hat einen ca. 25mm Durchmesser Artikelnummer: 06A 145 710N (Metallmembrane) und Kostet 25€ das Stück. Langlebiger/ Qualitativer da keine Kunstoffmembrane Verbaut. Über den Audi Händler zu beziehen.

[Carl3200GT]

Hatte vor kurzem das gleiche Problem beim 3200.
Die Membran im linken Pop-Off-Ventil war eingerissen und der Wagen machte seitdem bei der Gasrücknahme eine Art schluckendes Geräusch, statt des ursprünglichen Zischens. Das Problem sollte man meiner Meinung nach schnellstens beheben, da durch den Unterdruckriss die Pop-Offs nicht mehr richtig öffnen und die Turbolader schaden nehmen könnten.

Habe mir inzwischen ein funktionierendes Bosch-Membran-Pop-Off mit der gleichen Teilenummer eingebaut (im Internet entdeckt).

Dazwischen habe ich mal ersatzweise eins von diesen Tuning-Kolben-Dingern installiert und konnte damit nur verzweifeln. Selbst in der stärksten Federeinstellung öffnete das Ventil urplötzlich ab etwa 4000 U/min beim Beschleunigen und der Wagen verlor ruckartig an Leistung. Also definitiv Finger weg von dem eBay-Schrott!

Und bei Audiventilen sollte man vermutlich auch welche finden, die auf den exakt gleichen Druck ausgelegt sind, so dass diese im Maserati nicht zu früh oder gar nicht öffnen.

Allgemein bin ich nicht sicher ob man (auch wenns zuverlässige Audi-Teile sind) die Membran-Pop-Offs so einfach durch die Kolben-Variante ersetzen kann. Ich glaube dass Letztere (habs mit einer Unterdruckmesszange getestet) im Ggstz. zu den Membranventilen den Unterdruck nicht richtig halten. Zudem steht bei vielen Kolbenventilen im Internet: "Nur zur Verwendung mit Luftmassenmesser".
Evtl. kommt das Steuergerät bei Masis ohne LMM dann durcheinander? Und dies vermutlich genau auf Grund der Tatsache, dass bei den Metallkolbenventilen Unterdruck entweichen kann...

Wissen die Experten hier aus dem Forum dazu evtl. genaueres?

Falls es doch geht, würde ich auf Grund der viel längeren Haltbarkeit auch auf passende Kolbenventile wechseln...

[francis]

Hallo Carl3200GT,
dazu Melde ich mich zu Wort. Hier sind aber bestimmt richtige eingefleischte Maserati schrauber. Ich habe schon sehr gute Erfahrungen mit dem Audi S3 Schubumluftventil gemacht. 06A 145 710N (Metallmembrane) und Kostet je 25€. Meistens nicht auf Lager. Habe ich selbst in mein Maserati den ich zur Zeit Restauriere eingebaut und mit gefahren. Muß aber dazu hinzufügen, daß ich beide ersetzt habe zwecks Syhncronlauf der Turbolader. Ist Wichtig! Immer beide ersetzten. Günstiger als Neue Turbolader je ca. 1645€. Bei mir Verrichten die Ventile richtig gute Arbeit. Die haben meine Empfehlung.
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