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06.07.2011 - 12:13 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.07.2011 - 12:29 von Carl3200GT.)
Ich habe vor bei meinem Wagen (3200GT Schalter) das Getriebeöl sowie das Differentialöl zu tauschen.
Leider herrscht bzgl. Getriebeöl kein Konsens im Forum. Laut Handbuch soll es Tutela Gemax 6 mit API GL4 sein, welches es scheinbar jedoch nicht mehr gibt. Es wird oft Mobil 1 80W90 EP empfohlen. Auf der Mobil1-Homepage habe ich zu dem Öl allerdings gelesen, dass es ein API GL5 ist und für GL4 ausdrücklich nicht empfohlen wird. Gegen Castrol wird hier obendrein zumeist gewettert, dass die Öle in der Vergangenheit stetig schlechter geworden sind. Zu Motul stand hier irgendwo, dass beim Getrag Getriebe Probleme auftraten, im kalten Zustand in Gang 1 und 2 zu schalten.
Existieren zum Getriebeöl dann überhaupt noch Alternativen!?
Zum Differentialöl konnte ich im Forum nichts finden.
Hat sich jemand schon an einen Ölwechsel an Getriebe und oder Differential gewagt und wie sind die Erfahrungen mit dem jeweiligen Öl?
Hallo Carl,
Sende mir bitte deine Schlüsselnummer zu 2.1 und 2.2 laut Fahrzeugschein. Müßte mich aber schwer Täuschen. Differenzielöl und Getriebeöl Handschaltung ist Liqui Moly, Vollshynthetisches API/ GL- 5 LS; Viskosität 75 W 140. Auch für Fahrzeuge mit und ohne Sperrdiferenzial. Das Öl ist für Höchstbelastete Fahrzeuge. Doch währe es sehr Vernünftig, mir die oben genannte Schlüsselnummer per PN zu Senden. Dann kann ich es 100% sagen. Kann ich natürlich gegen Vorkasse besorgen, Literweise).
Das bei Getrag Getrieben, speziel 2- Gang (kalter Zustand) schwer zu Schalten geht, ist vollkommen Normal. Das ist kein Defekt. Auch nach 100.000km kein Defekt am Getriebe. Herstellerbedingt ohne Lösung. Selbes Problem bei allen Getrag BMW Getriebe. BMW hat nur eine Lösung dafür, durch ATF ÖL ersetzten. Weiß nicht ob Maserati diese Freigabe besitzt.
06.07.2011 - 16:40 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.07.2011 - 16:55 von Muc3200GT.)
Druckfehler, Zufall: Im Service Handbuch wird für den handgeschalteten (cambio meccanico) 3200 GT ein ATF DEXRON II angegeben. In der Ital Bedienungsanleitung ist wie vom TE beschrieben ein Tutela Gemax 6 mit API GL4 verlangt... in der deutschen Anleitung angeblich ein ATF: Tutela GX
Auf alle Fälle immer erst die Einfüllschraube öffnen...
die Diskussion über Getriebe-/ Difföl für den GT und GTA hab ich mit dem Werk vor langer Zeit intensiv besprochen,
da mir die letzten "Tutela" reserven vor vielen Monaten zu nichte gegangen sind.
Heute verwende ich nach Freigabe und Rücksprache das "Shell Donax TA" für Schalt- und Automatikgetriebe.
Für das Differential greife ich auf das "Global Multigear DLS" von Pakelo zurück, das ich auch im F456 verwende.
17.07.2011 - 12:28 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.07.2011 - 12:31 von Carl3200GT.)
Danke für die Antworten
@Yannick: Das hilft mir definitiv!
Aber bist Du sicher dass Du das benannte Getriebeöl auch für den Schalter verwendest? Im Internet findet man dazu nur Freigaben für Automatikgetriebe. Und wieso habt ihr euch gerade für das Öl entschieden? Hat das was mit der oben erwähnten BMW-Lösung zu tun, bei der das Getriebe mit ATF-Öl leichter schaltet??
@Yannick: Das hilft mir definitiv!
Aber bist Du sicher dass Du das benannte Getriebeöl auch für den Schalter verwendest? Im Internet findet man dazu nur Freigaben für Automatikgetriebe. Und wieso habt ihr euch gerade für das Öl entschieden? Hat das was mit der oben erwähnten BMW-Lösung zu tun, bei der das Getriebe mit ATF-Öl leichter schaltet??
Ja das ATF Öl nehme ich auch für den Schalter her.
Liegt tatsächlich an der "BMW-Lösung", wie du richtig vermutest.
Hab damals auch ein BMW-Öl verwendet, das heute allerdings
nicht mehr erhältlich ist, somit musste ich auf etwas anderes ausweichen.
So...habe mich trotz der Shell-Freigabe nun für das Liqui Moly Öl entschieden (das weichere Schalten hat mich überzeugt) und dieses heute eingefüllt.
Um genau zu sein ist es folgendes Öl:
Farbe ist gelb (das alte Öl war rot!) und es ist denke ich teilsynthetisch und ohne EP (?).
Gibts hierzu aus dem Forum irgendwelche Bedenken?
Das Schaltverhalten ist nach heute gerade mal 3 Kilometern Heimfahrt subjektiv tatsächlich bereits weicher geworden.
Eine Sache noch zum Getriebe: Kennt jemand beim 3200GT dieses schellend-scheppernde Geräusch beim Gasgeben und der Gasrücknahme aus niedrigen Drehzahlen (1000-2000 U/min) bei langsamer Fahrt? Normal? Ist bei mir jedenfalls schon seit Kauf so...
Habe bei Gelegenheit mal ein Bild vom Getriebeinneren gemacht. Sagt das aus der Perspektive irgendwas aus?
![[Bild: 1407_-_k_-_liqui_moly_-_hypoid_getriebeo...75w-90.jpg]](http://oil-center.de/shopupdate/magento/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/4/1407_-_k_-_liqui_moly_-_hypoid_getriebeoel_gl4_gl5_75w-90.jpg)