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File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/inc/functions.php 1363 errorHandler->error_callback
/inc/functions_post.php 735 user_permissions
/showthread.php 1121 build_postbit
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/showthread.php 1121 build_postbit



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4200 Spyder - wieder ein Neuer mit Fragen
#1
Hallo Maserati-Gemeinde,

nachdem wir (47m/45w) sowohl mit dem 4200 Coupe CC, als auch mit dem 4200 Spyder CC Probefahrten gemacht haben, haben wir entschieden es soll ein 4200 Spyder werden (nun natürlich besser gestern als heute).
Wir haben uns für "offen" entschieden, obwohl uns das Coupe besser gefällt und auch noch die Tochter mitfahren könnte. Aber man kann nun nicht alles haben. Für Familienausflüge stehen noch 2 weitere Fahrzeuge zur Verfügung. Über die "unvernünftigen" Unterhaltskosten sind wir uns bewusst und werden als Hobby verbucht.

Den 4200 Spyder den wir gefahren sind war von 2002, hatte zu viele Mängel und die Angaben aus der Anzeige zum Fahrzeug stimmten einfach in zu vielen Punkten nicht.  

Obwohl ich schon seit längere Zeit hier im Forum als Gast viele hilfreiche Informationen gefunden habe und auch die Suche bemüht habe, habe ich trotzdem noch ein paar Fragen zu den Änderungen der einzelnen Baujahre (ich weiss EZ ≠ BJ).

- Kann man anhand von MSP und Heckscheibe aus Glass etwas über das genaue Produktionsdatum ableiten?
- Ab wann wurde MSP verbaut oder konnte MSP als Extra bestellt werden?
- Ab wann wurde eine Glass- statt Kunstoffscheibe verbaut? Hier im Forum hat jemand ein Fahrzeug mit EZ 5/2003 und hat bereits eine Heckscheibe aus Glass sowie MSP. Und im Internet stehen 2 mit EZ 08/2003 mit MSP und/oder Glasscheibe.
- Es wird immer empfohlen Modelle ab BJ 2004 zu bevorzugen, da ab 03(05)/2003 die Karosserie verstärkt wurde. Da wir bisher nur ein Modell von 2002 gefahren sind eine Frage an diejenigen, die einen Spyder mit und ohne verstärkter Karosserie gefahren sind. Wann/wie machen sich die Änderungen beim Fahren bemerkbar? Wir wollen keine Rennen fahren und den Spyder auch nicht "off" road verwenden.

Ich hoffe bei der Suche nichts wesentliches übersehen zu haben und es waren nicht zu viele Fragen für einen ersten Thread. Falls ich etwas vergessen habe zu erwähnen bitte einfach melden.

Im voraus besten Dank für Eure Hilfe.

Beste Grüße aus dem Rheinland
Wolfgang


PS:
Falls jemand einen "guten" 4200 Spyder kennt bitte melden (bevorzugte Aussenfarbe wäre grau, grün, dunkelblau oder schwarz). Unser Budget liegt bei ca. 30-35t €. Ansonsten müsste ich mit der Finanzministerin nachverhandeln Smile2
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#2
Guten Morgen Wolfgang,

zunächst herzlich willkommen im Forum.
Wenn du "richtig" suchst wirst du alle Antworten hier finden, deshalb mach ich es mal nur in Kurzform:
Ab MY 2003 MSP und Glasheckscheibe. So weit ich weiß sind ab diesem Produktionszeitraum auch schon die Karosserieverstärkungen vorhanden. Bei deinem Budget sollte es auf jeden Fall möglich sein, einen Spyder ab MY 2003 zu bekommen (was ich dann auch empfehlen würde, schon wegen MSP und evtl. Wiederverkauf). Bzgl. der Unterschiede in der Karosseriesteifigkeit kann ich dir nicht helfen, ich denke aber als Zweit-oder Drittfahrzeug würde es auch ein "älterer" tun. Aber wie gesagt, bei deinem Budget musst du diesen Kompromiss sicher nicht machen.
Viel Spaß bei der Suche (meinen behalte ich Smile2)
Thomas

P.S.: Habe gerade noch mal nachgeguckt in Spyder-Prospekt aus 2003. Da wird auf die Verbesserung der Karosseriesteifigkeit gg. den früheren Modellen sowie auf das neue MSP hingewiesen.
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Jetzt seltener hier wegen Wechsel zum Engländer.....
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#3
...auch ein herzliches Willkommen von mir, ich bin seit kurzem im Besitz eines 4200 CC Spyders mit EZ 07/2003, der hat die Heckscheibe aus Glas, ob der jedoch auch verstärkt wurde kann ich nicht sagen, im Vergleich mit meinem Biturbo Spyder kommt mir mein CC Spyder relativ verwindungssteif vor.

Anbei wäre vielleicht was für Euch:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...abNumber=1 

Ciao Andy

Smokin
2003er 4200 CC Spyder, Vintage- und Musketier-Package
1984 Biturbo 1 Serie
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#4
nicht schlecht, BJ und diese km Zahl... einziges Manko wären für mich die dunklen Sitze für ein Cabrio und silber.....
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#5
gutes Angebot und wenns silber nicht sein soll dann gibts ja noch Folie.....

lass doch mal von Yannick die Fahrgestellnummer checken
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#6
Hallo,

besten Dank für die herzlichen Willkommensgrüße.

@ ThoGi
Danke für die Informationen zum Baujahr 2003. So sollte es schon einer ab MY 2003 werden (mit MSP).

@ Maseratiandy
Danke, den kannte ich noch nicht, der muss neu eingestellt worden sein. Silber gehörte bisher nicht zu den bevorzugten Farben. Da muss ich nachher noch einmal mit meiner Beifahrerin sprechen. Und im Sommer könnte das schwarze Leder nicht schön warm werden ???
Ansonsten wäre das durchaus etwas für uns. Soviel Auswahl scheint es zur Zeit ja nicht zu geben.
Habe bereits mit dem Händler telefoniert. Es handelt sich um ein Italien-Import. Die Fahrgestellnummer habe ich bereits angefragt.

Das wird sicherlich noch spannend ...

Besten Dank schon einmal für Eure Hilfe.

Beste Grüße aus dem Rheinland,
Wolfgang
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#7
Hallo Werner,
habe gerade bei "mobile.de" einen schwarzen Spyder entdeckt, neu eingestellt. Knapp 31T€ mit neuer Kupplung (!!), 2004-er. Hört sich soweit gut an, deutsches Auto, steht in Fürth. Kriege den Link nicht rein......
Leder wird in der Sonne heiß, egal ob schwarz oder weiß.....
Habe auch schwarzes Leder und bereue es nicht.
Thomas
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Jetzt seltener hier wegen Wechsel zum Engländer.....
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#8
Hallo Thomas,

danke für den Hinweis. Den aus Fürth hatte ich mir in Mobile.de  angesehen. Auch wenn er eine neue Kupplung hat und gepflegt ist, erscheinen mir die 70t km etwas viel, da wir schon planen so ca. 7-9t km im Jahr mit dem Spyder zu fahren.

Spricht etwas gegen einen Italien-Import?

Etwas Zeit haben wir für die Suche eingeplant (auch wenn es schwer fällt zu warten), da ich beruflich meist sehr eingespannt bin.

Beste Grüße aus dem Rheinland,
Wolfgang
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#9
Ich persönlich würde kein Importauto kaufen - wird beim Wiederverkauf auch nicht so leicht, hat eben immer noch so einen "Geschmack".....Shocked
70 TKm sind für den Motor nicht viel wenn der Wagen gepflegt ist (schon mal einen 4200-er mit Motorschaden gesehen????).
Denke den kann man bestimmt noch runterhandeln, das Gesparte könnte man dann ja als "Motorrücklage" anlegen Smile2
Die neue Kupllung ist aber echt ein Pfund, da hat man dann einge Jahre Ruhe (neue kostet schließlich so um 3,5T€).
Thomas
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Jetzt seltener hier wegen Wechsel zum Engländer.....
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#10
Hallo Wolfgang,

auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum. Ich kann dich ich deinem Vorgehen nur bestärken. Wenns ein "Guter" werden soll, dann hilft nur eine besonnene Vorgehensweise. Ich habe über 3 Jahre suchen müssen, aber dann war es endlich soweit.

Ich wünsche dir viel Erfolg bei der Suche.

Viele Grüsse

Peter
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