Er ist angemeldet

[OQ333]

Hallo Zusammen,
ich möchte mich hier kurz als neues Mitglied vorstellen.

Letzte Woche habe ich meinen Maserati Biturbo 2.8 Spider Bj. 1989 endlich zugelassen. Im Herbst letzen Jahres gekauft, auf eigener Achse 600 km nach Hause gefahren und in die Garage gestellt.

Nun begann die Diva zu zicken. Das Bremslicht mochte nicht mehr verlöschen. Dafür legte das eingeschaltete Radio die Zündung lahm.

Alles dies ist behoben, auch die wunderschönen 13 Jahre alten Reifen wurden ersetzt. Als bislang bekannte größte Baustelle bleibt das Ölen des Motors und des Differentials.

Bis dann,

Michael

   

[Neo]

Na dann
Herzlich willkommen und viel Spass mit Deinem Auto.
Gruß
Heinz

[bretu2]

Endlich wieder Jemand mit nem alten Maserati,ich dachte schon wir sterben langsam aus!!!
Herzlich willkommen auch von mir!!!

[maserati.lutz]

Auch ein Hallo von mir und see you in Bremen !?!

[lindi-02802]

Herzlich willkommen und allzeit gute Fahrt.

Gruß
  Georg

p.s.: so unzuverlässig sind unsere Fahrzeuge garnicht

[Jörn]

Moin Marcus

Muss Dich ein wenig korrigieren. Ein Biturbo ist nicht wirklich ein alter Maserati, aber schön isser trotzdem. Gerade jetzt ist es wichtig diese Wagen zu erhalten.

Guett gehn,
Jörn

[OQ333]

p.s.: so unzuverlässig sind unsere Fahrzeuge garnicht

Hallo Georg,

die Zuverlässigkeit auch eines Maseratis dürfte stark vom einzelnen Fahrzeug abhängen. Wenn die Historie stimmt, ist meiner in den letzten zehn Jahren unter 500 km pro Jahr bewegt worden sein.
Irgendwo wird sicherlich noch irgendwas klemmen oder haken.

Nach der Erfahrung mit meinem Zweitwagen einem 2CV von 1959 den ich im letzten Jahr angemeldet habe, bin ich vorsichtig geworden. Die Ente habe ich nach 18 Jahren aus der Garage geholt, nach der Vollabnahme angemeldet und in den ersten 50 km Ausfahrt bin ich dreimal liegengeblieben. Am Ende waren es nur Kleinigkeiten. Ein Zündkabel war hinüber, der Vergaser verdreckt und hat auch noch Fremdluft gezogen. Die abgesprungene Feder der Bremsbacken hat zwar die Bremse demoliert aber auch den Pfusch der letzten 50 Jahre aufgedeckt. Nun ist vom Hauptbremszylinder an alles neu.

Der Biturbo braucht auch noch ein wenig Zuspruch bevor alles rund läuft, da bin ich mir sicher.

Gruß, Michael

[bretu2]

Für den richtigen Zuspruch solltest du dir ein Werkstatthandbuch besorgen(falls nicht vorhanden!).
Ansonsten öffnen sich dir Dimensionen italienischer Autobaukunst die derartig düster sind das du sprachlos wirst
Ne,ist generell sehr wichtig diese Pflichtlektüre!!!
Ohne Werkstatthandbuch.................iss sehr schlecht!

[OQ333]

Nach dem Studium des Werkstatthandbuches möchte ich weder die Ventile selber einstellen noch den Zahnriemen wechseln.

Bloß, wer kann dies zu einem vernünftigen Preis in Norddeutschland?

[bretu2]

Zahnriemen u. Ventile........ist noch einer der vertretbarsten Übungen,ich denke wenn dein Sicherungskasten oder die anderweitige Elektronik anfängt sporadisch auszufallen dann wirds richtig lustig!
Dann gehen plötzlich die Scheibenwischer,Klima und Hupe nicht...
mal geht dies und Jehnes von einer Sekunde auf die Andere nicht!
Der Wichtigste Ausgangspunkt ist ein Sicherungskasten der 100% in Ordnung ist was die "Elektrik" betrift,ist da der Wurm drinn dann...und du kommst aus dem staunen nichtmehr raus!
Schrauber im Norden gibt es wohl,hatte diesbezüglich hier was gelesen,entweder hier im Forum die Suchfunktion nutzen oder es meldet sich hier Jemand.