Laufleistung

[928ers4]

Hallo zusammen....
ich habe mich schon einmal kurz vorgestellt...
ich bin seit etwas über 2 jahren sehr glücklicher QP IV 2.8 mit Automatic Besitzer und fahre damit täglich ohne gravierende Probleme, in dieser Zeit bin ich nun fast 60.000km gefahren, aktuell zeigt mein Tacho 152.780 km an, nun bewegt mich die Frage:
Wieviele km hat Euer Schmuckstück als QP oder als Ghibli?
Mit erstem, bzw. ohne großer Revision Motor?
Wieviele dieser Besitzer schreiben hier eigentlich mit?
Ich komme mit meinem 2ten Fahrzeug PORSCHE 928 s4, eher aus der Ecke, vieeeele km, da rangiert mein jetziger QP km Stand unter "grad eingefahren"...
Deshalb möchte ich mich bei unserem Fahrzeug einen kleinen Überblick verschaffen...
DANKE für Antworten, vielleic interessiert das auch andere?[/size][/font]

[928ers4]

Bescheidene Nachfrage zu meiner Frage...
Alle km Anzeige con QP IV oder Ghibli kaputt?
Oder fällt das unter top secret?

[Aero]

sind wohl alle platt über die hohe Luafleistung von deinem QP!! Mein 222SR mit Baujahr 1991 hat gerade mal 65´000 km runter! Läuft dafür auch immer noch fantastisch.

[francis]

Hallo,
dann fange ich mal an. QP IV V8 Bi-Turbo: erster Motorschaden nach ca. 63500km und zweiter Motorschaden bei ca. 36600km entspricht 100100km Ende.

[928ers4]

Der Motor läuft bei mir wie ein Uhrwerk, kein messbarer Olverbrauch, Standfest, springt bei allen Witterungen auch bei minus 25°perfekt sofort an
Autobahn, Stadtverkehr no problem, nach diesen positven Erfahrungen traue ich mich über eine weitere Anschaffung nachzudenken, deshalb hier meine Frage mit dem Hintergrund: Bin ich ein Glückskind???

[Thorsten Ruge]

Wenn die 2,8L immer auf Synthec.öl mit korrekter Viskosität gelaufen sind, gibt es weder Undichtigkeiten noch Probleme, da sie Stahlzyl.buchsen haben. Der 2,8L 3v ist m.E. auch der einzige "vollgasfeste", die 4v sollten auch im betriebswarmen Zustand nicht dauerhaft an die rpm-Obergrenze rangedreht werden, dann halten die auch ewig.
Der Pferdefuss meiner persönlichen Bauernstatistik bezgl. der anderen Motoren liegt im Nigusil in Verbdg. mit falschem Schmierstoff, d.h. das dafür besser geeignete, hochwertige, da sehr hitzebeständige Mineralöl sollte penibel alle 5t-7500km gewechselt werden.

[928ers4]

Den ultimativen Bleifuß vermeide ich bewußt. Weil das keinen Spaß macht. Auch wenn es einigen in der Gemeinde hier weh tut, aber dafür ist der QP IV m.E. nicht geeignet. Ab 5000 / min wirds zäh und merklich anstrengend für diesen Motor, und über 210 kmh auf der Autobahn ist auch nicht der Hit, weder Fahrgestell (Dämpferverstellung bringt gar nix) noch Karosserie sind für Top Speed ausgelegt, da bin ich mit meinem 928er mehr Sicherheits Gefühl gewohnt. Ich liebe den QP wie er ist, vielleicht dankt er es mir mit dieser Zuverlässigkeit. Ich plane immer kurzfristig welches Fahrzeug ich gerade nehme und dann sind durchaus 800-1.000 km und mehr am Tag angesagt.
Und all die anderen Unzulänglichkeiten (davon gibt es genügend) nehme ich in Kauf.
Leider habe ich immer noch keine Antwort auf meine Frage...

Wieviele km haben Eure QP und Ghiblis...

DANKE

Ps. Sorry ich sollte mal sagen, dass ich Franz heiße 928ers4 ist ja wirklich ein blödes Synonym....

[Philipp]

Ich steh mit meinem 2,8er Ghibli kurz vor dem Wechsel auf die erste 1 vorn,
mein letzter 2,8er hat schon vor Jahren das zeitliche gesegnet, woran aber eine Corsafahrerin in Kombination mit einer Leitplanke schuld war. Der Motor hatte da 130.000, lief gut, wurde geschlachtet und läuft glaubeich heute noch irgendwo...

Philipp
...der eigentlich heut abend in der Garage noch die zweite Seite polieren wollte...

[Giovanni]

Mein Ghibli 2.0 Primatist, gekauft 2004 mit ca. 50000km, hat jetzt etwa 75000km gelaufen. Motorprobleme während dieser Zeit: KEINE. Regelmäßige Wartungen, striktes Warm- und Kaltfahren und Vermeidung von hohen Drehzahlen scheinen sich auszuzahlen.

[mario122]

Mein Ghibli 2l Bj 96 hat jetzt 140,000 er leuft immer noch und keine probleme!