Lancia Delta Integrale EVO 16V

[racingbiturbo]

Hallo,

habe ein Angebot erhalten, den o. g. Integrale Bj. 92 zu kaufen. Der Wagen ist nicht perfekt, aber das spielt hier und jetzt keine Rolle. Mich würden Eure "eigene" Erfahrungswerte (falls vorhanden) interessieren. Infos vom "Hören und Sagen" oder "Mein guter Bekannte hat mir erzählt ..." sind für mich bedeutungslos.

Gruß
Robert

[Macwiz]

Falls Du ihn nicht nimmst, leite das gern an mich weiter. Wir suchen nen Evo für die YT Trophy/Rallye 200. Und Bj. 92 heisst ja 2017 damit fahren zu können :)

Gr, Mac

[bretu2]

Das Einzige was ich aus Erfahrung weiß das gerade der Delta an bestimten stellen auf Rost geprüft werden sollte!
( in der Scene bekannt )
Im Lancia-Forum gibt es Threats darüber.
Heckklappe/Motorhaube und Schürzen im top Zustand zu bekommen ist schwer,habe 2003 einen zum schweissen gehabt,Radläufe zum Schweller u.die Schweller sollten gesund sein genauso di A-Säule.
Scheibenrahmen der Frontscheibe prüfen!
Achsaufhängung vo.hi prüfen u die C-Säule!!!
Der Motor sollte trocken sein ansonsten ist es wie bei Maserati schwierig bestimmte Teile für den EVO zu bekommen.
Ich hatte ne Menge Arbeit mit diesem Auto!!!

[henry le]

hallo...

karosserieteile auch des evos aus gfk gibt es problemlos zu kaufen...

henry

[merak66]

Hennnnnnryyyy,

jetzt hör aber auf, wer will sich den GFK Teile an so ein Auto kleistern.....

Micha

[bretu2]

von GFK schrieb ich auch nichts sondern von Originalteilen.

[henry le]

joaaa....is ja gut :-D

war ja nur für den fall das er wirklich für motorsportzwecke ist, wie macwiz schreib! ;)

[integrale]

Hallo,

habe ein Angebot erhalten, den o. g. Integrale Bj. 92 zu kaufen. Der Wagen ist nicht perfekt, aber das spielt hier und jetzt keine Rolle. Mich würden Eure "eigene" Erfahrungswerte (falls vorhanden) interessieren. Infos vom "Hören und Sagen" oder "Mein guter Bekannte hat mir erzählt ..." sind für mich bedeutungslos.

Gruß
Robert

Hallo Robert,

so wie Bretu schon schreibt, neuralgische Stellen am Delta, insbesondere Evo sind die hinteren Radkästen, Dachkante hinten (sehr aufwendig zu beheben da man nicht wirklich hinkommt, meist nur Kosmetik von aussen), Heckklappe, Windlauf/A-Säule vorne am Scheibengummi (Rost kommt unter Gummi raus, ebenfalls schwer abzustellen. Achten solltest Du ebenfalls auf Risse im Bereich der A-Säule oben (Knick Säule-Dach) und unten (unbedingt die Dichtungsgummis abziehen und drunterschauen), sehr viele Inte's, insbesondere tiefere mit harten Fahrwerk ond/oder Spurplatten haben da Risse. Motor bei richtiger Wartung, richtigem Öl und immer schön warm-/kaltgefahren unproblematisch, kann durchaus 150-200TKm halten, Getriebe eher auch unempfindlich, Differentiale sehr robust. Teileversorgung bei Originalteilen schwierig und sehr teuer. Scheinwerfer, Stoßfänger, Blinker, viele Blechteile, blaue Scheiben vom Evo II nur noch sehr schwierig und zu horrenden Kosten zu bekommen (z.B. Satz Scheinwerfer 1500, Stoßfänger vorne 1200.-€). Auch manche Fahrwerksbuchsen, Teile der Einspritzanlage kaum noch verfügbar. Aber wenn man dem Virus verfallen ist, das Fahren mit dem Ding macht einfach unglaublich Spaß auf der richtigen Straße, nimmt man das alles in Kauf, aber etwas verrückt muß man dafür auf jeden Fall sein.

Ciao
Integrale

[merak66]

@ integrale:
wir sind hier doch alle bala bala....

[PrimaTist]

Hallo Robert,

habe Deinen Threat erst jetzt gelesen. Der Delta Integrale ist ein großes Thema. Einiges hat Dir der User "Integrale" schon beantwortet.
Wenn Du willst kannst Du mir mal eine p.Na. schicken. Je nachdem wo das Angebot steht, kann ich Dir vll. etwas dazu erzählen.

Gruß Werner
(Der mehr Delta`s wie Maserati`s besitzt)