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seit 96 hat auch mich der Virus befallen und ich freue mich jeden Tag über meine Maserati.
Anfang des Jahres habe ich mich getraut und einen 78er Kyalami 4,2 gekauft, der Motor läuft super, die Karosse ist nahezu rostfrei und der Innenraum ist wie nagelneu (ist er auch teilweise)
Ich möchte den Wagen komplett aufarbeiten, vom Unterbodenschutz befreien, die Sünder der Vegangenheit beseitigen und dann neu aufbauen (das Armaturenfeld bleibt drin, da habe ich Schlimmes gehört über den Wiedereinbau)
Da es so sehr wenig Info über den Wagen und die Ersatzteile gibt bin ich auf der Suche nach Wissen und Hilfe und würde mich über jeden Hinweis freuen da ich den Wagen ab der nächsten Woche zerlegen werde und bestimmt das eine oder andere Teil benötige.
So bin ich zum Beispiel auf der Suche nach der Farbbezeichnung, es handelt sich (im Original) um ein Rot-Orange nr. 879000000 laut Prägung. zur Zeit ist der Wagen Bordeaux aber das wird er nicht bleiben.
Das scheint doch ein schöner Wagen zu sein.
Wenn der Lack ordentlich ist, würde ich mir das mit der Ganzlackierung noch mal überlegen.
Ebenso das mit dem Unterbodenschutz.
Wenn Du da mal anfängst, gibt es kein Zurück und das Geld siehst Du nie mehr wieder.
Also die Farbe find ich auch super........und .............genau wenn Du das anfängst wirst Du lange nicht fahren kaum etwas gewinnen und viel investieren.
Wie auch immer viel Glück und Spass
Gruß
Heinz
Da ich mal den großen Bruder komplett restauriert habe, weiß ich, da kommt viel Arbeit auf dich zu. Das Ergebnis entschädigt dann aber. Ich liebe dieses Auto !
danke für den Zuspruch, inzwischen habe ich Nachricht von maserati classico und bekomme die Originalauslieferungsbelege und Zertifikate (natürlich gegen Geld) und weiß dass der Wagen ursprüglich mal weiß gewesen ist, eine eher ungewöhnliche Farbe, davon habe ich noch nie einen gesehen.
Und nachdem ich an ein paar Stellen mal gekratzt habe ist klar dass er doch 4-5 Stellen mit Unterrostung hat, zum Glück ist der Unterboden absolut rostfrei, wahrscheinlich hat man da schon mal was gemacht.
Also: Anbauteile, Innenraum und Glas raus, Motor und Antriebsstrang bleiben drin. Anschleifen und Neulack in Weiß vom Profi.
Habe mich nach Besichtigung von einem guten Lackierer gegen das Soda-Strahlen entschieden da wir werksseitigen Spachtel gefunden haben der noch top war, offensichtlich waren die Blecharbeiten ab Werk nicht lakierfähig. Da habe ich Angst vor den Kosten und laut dem Lackierer mit 50 Jahren Erfahrung ! muss dass auch nicht sein, ich will ja schließlich ein solides Auto zum Fahren haben und keinen 1er Kandidat für die Garage.
@Pantera874: Da hast du wohl recht, Arbeit scheint das jede Menge zu sein, hoffentlich erlebt der Wagen noch die letzten Sonnenstrahlen der Herbstsonne in 2015 auf seiner ersten Ausfahrt, das ist mein Ziel.
16.02.2015 - 15:10 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16.02.2015 - 15:14 von 228.)
Ich habe so was auch schon mal gemacht und mir danach geschworen, es nie,nie, nie, nie mehr wieder zu tun.
Ich habe gehofft, daß Du Lackierer bist und es selber machen kannst. Sogar mit befreundeten Lackierern gibt das unter Umständen ein nicht zu kalkulierendes Abhängigkeitsverhältnis, das im Chaos enden kann. Beim Rausmachen der Front und Heckscheibe den Defibrillator bereithalten.
Meine Meinung zu weiß im Vergleich zu der jetzigen Farbe behalte ich mal für mich, gerade bei einem Maserati aus der damaligen Zeit, Orginalfarbe hin oder her, insbesonder wenn der alte Lack nicht komplett runter kommt.
Wenn Du das schon öfters gemacht hast, vergiß meinen Rat, ansonsten nimm ihn umso ernster.
Das tut mit leid dass du offensichtlich nicht so viel Spaß an der Auseinandersetzung mit deinem Restaurationsobjekt hattest.
Das hört sich ja nach einem regelrechten Trauma an.
Bei mir ist es nicht der erste und vielleicht auch nicht der Letzte - mal sehen wie nervig es wird.
Bei den Scheiben braucht man dicke Nerven, das lasse ich von einem Scheibenprofi machen. Die alten Dichtungen sind eh hin und der Erhalt der Chromleisten ist mir der Einsatz eines Profis wert.
Und was die Frage nach der Originalfarbe angeht da gibt es ja kontroverse Diskussionen, für mich muss es die Originalfarbe sein, ich bin ja schon froh dass es kein Orange ist
Ich kann ja noch zwei blaue Rallystreifen drauffolieren.
Ich bin dann mal weiter guter Dinge und freue mich auf den Herbst.
@grigio. Wie ich sehe nutzt du mir dem Spyder sicherlich auch die letzten Sonnenstrahlen. Wenn alles passt fahr ich mit dem Kyalami nächstes Jahr wieder zur Mille Miglia, da trifft man immer wieder mal ein paar Maserati-Leute. Bis dahin sollte das Ding auf jeden Fall fahren..........
