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haben die auch den ladedruck erhöht? wenn ja, wieviel und welchen leistungszuwachs hast du?
grüße
olli
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Hi Olli,
durch ca.15% mehr Ladedruck ist eine Menge zusätzlicher Leistung entstanden. Den Benzindruck haben sie zur "inneren" Kühlung auch erhöht. Am Hinterrad waren auf dem Prüfstand dann 330 PS bei 5600U/min glaube ich. Es gibt ein Diagramm dazu. Den Benzindruck habe ich aber wieder etwas zurückgedreht und mir noch eine Wassereinspritzung eingebaut, das Modell 2d von ERL-Aquamist, dann gibts wieder innere Kühlung und auch noch mehr Leistung. Nach dem Einbau der Wassereinspritzung war ich aber nicht wieder auf dem Prüfstand bei Suhe.
Grüße Oskar
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kann man das leistungsdiagramm mal sehen Oskar ?
grüsse
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wer legt mit mir zusammen um bei Suhe den Chip für den 2,8l 3v optimieren zu lassen ?
z.B. für Spyder, 222, 430 usw...
wir könnten dann mit einem oder 2 Autos ( oder mehr) hinfahren und ein Wochende damit verbringen den Chip machen zu lassen. Den 2ten Chip gibts dann für 40% des ersten Preises.
Ist mir egal ob ich die Kopie oder den ersten eingestellten bekomme. Benzindruckmeßgerät habe ich. Chip kopieren kann ich auch. Eventuell kann man das mit Suhe absprechen? (sofern kein Copyright drauf ist :-)
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07.03.2008 - 16:37
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.03.2008 - 16:38 von Olli.)
was soll der spass denn kosten? klingt nach einem lustigen wochenende...das wäre evtl. was für mich :-)
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Kien Ahnung was das kostet. Tippe mal auf ca 600?
OSKAR: Was kostet das ?
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hab auf der website nachgesehen. da steht 700 euro für etwa 30ps mehrleistung beim biturbo. etwas sorgen macht mir die ladedruckanhebung...steigert nicht gerade die lebensdauer...
grüße
olli
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Hi Olli,
ja 2002 habe ich für das Tuning mit Chip zusammen 741,38 E +16%=860€ bezahlt. Die "30PS" zusätzlich gibt es mindestens! - Zum Verschleiß:
Die Leistung ruft man ja nicht dauernd ab und daher merkt man bestimmt nicht, das der Verschleiß größer wird.
Was aber wichtig ist: Die Turbos sollten "neu" sein und der Kat nicht "verstopft!" Bei meinem Auto war nämlich vom Vorgänger der Kat verölt, weil der mal einen Turboladerschaden hatte. Auf dem Prüfstand haben die den Motor dann "gequält" und diverse Werte gemessen: Abgastemperatur CO-Wert etc. was der PC vom Tuner eben so braucht. Irgendwann ist dann ein Turbolader "abgeraucht": Motor kaputt! Da ist wohl was zu heiß geworden denke ich durch den "verstopften" Kat. Dann hat Fa.Suhe mir einen 400PS Ford Cosworth mit Allrad für 3 Wochen geliehen und damit bin ich dann nach Berlin gedüst. Fa. Suhe hat dann in der Zeit den Maserati-Motor ausgebaut und einen neuen Turbolader eingebaut. Ein Mitarbeiter hat mir dann das Auto vorbeigebracht und den Cosworth wieder mitgenommen. Jetzt hatte ich ja einen guten PS-vergleich! -
Wer wollte denn jetzt noch ein Leistungsdiagramm?
Euch ein schönes Wochenende & Grüße aus Berlin
Oskar
