222 4v. - rußiger Auswurf am Heck

[knirm]

Moin Moin in die Runde!

Nach den ersten diesjährigen Frühlingsausfahrten mit meinem Coupé stellte ich am gesamten Heck eine Art "rußigen Auswurf" fest, der eigentlich nur der Abgasanlage entstammen kann. Glücklicherweise nicht ölig...

Einzige diesbezüglich relevante Veränderung gegenüber der letzten Saison: Habe erstmalig Ultimate 102 getankt. Die Vermutung: Die Additive lösen den Ruß in der Möhre und blasen ihn hinten raus...?! Hat das von euch vielleicht auch schon mal jemand mit Ultimate erlebt oder muss ich mich sorgen? Der 200-Zeller scheint auf jeden Fall einen guten Durchgang zu haben und sich nicht als Partikelfilter zu eignen... Eine Feinstaubmessung ist hier mit einfachen Hausmitteln möglich!

Lieben Gruß, DANKE für eure Einschätzung und viele sonnige Kurven,
Helge

[Neo]

Ich glaube das diese Treibstoffe für unsere Biturbomotoren zu "aggressiv" sind. Kann nicht genau begründen hab aber mal gehört das sie das auf Dauer nicht vertragen. Ich würd das nicht tanken. Hat auch glaub ich was mit den Verbrennungsthemperaturen zu tun.
Gruß
Heinz

[Becks]

Ultimate/V-Power erreichen über 98 Oktan nur durch entsprechende Additive. Das diese Dinge lösen können ist sogar beabsichtigt.
Ich hatte am 3200 GT auch rußigen Auswurf, gepaart mit hin und wieder leuchtenden Check Engine Leuchte. Hin und wieder kein richtiger Durchzug. Nachdem die eine "Fachwerkstatt" außer Teile tauschen nicht in der Lage ist eine korrekte Diagnose zu erstellen folgte der Wechsel. Dort ein kurzer Blick in die Messwerte des Steuergerätes und es war ziemlich schnell klar das es an der Steckverbdinung zur Lambdasonde lag.

[Hypsep]

Naja Helge. Siehs mal so: Solange es rußt läufts...

Mein Ghibli ist hintenrum nach der ersten Fahrt meist von einer Ruß-/Roststaubschicht eingesaut. Da ist wohl der Auspuff nicht mehr ganz neu innen. Obwohl ich darauf achte, daß wenn Motor starten, zumindest -wenn möglich- auch warmgefahren wird um stehendes Kondenswasser im Auspuff zu vermeiden. Aber vielleicht ist das ja bei dir auch so und es kommt jetzt mit dem 200Zeller besser zum Vorschein?

[Philippe]

Grundsätzlich betanke ich alle Maserati (Biturbo und Sauger) mit 100 Oktan - ohne Probleme.

[knirm]

und es kommt jetzt mit dem 200Zeller besser zum Vorschein?

Der ist schon seit ein paar Jahren drin. Einzige Veränderung aktuell ist das Ultimate 102 (mit seinen Additiven).

@ Heinz: War auch nicht als Dauerbrennstoff gedacht. Nur mal zum Freihusten, quasi. Hat ja geklappt - bin vom Ergebnis beeindruckt . Könnte aber auch gerne an nachfolgenden Fahrzeugen kleben... Wenn die Dichtungen das überleben, ist das als Einmalgabe ein verdammt guter Stoff. Kann ich jetzt nur noch nicht sagen. Die Oktan schaden jedenfalls nix, da man ja einen Klopfsensor hat.

Lieben Gruß,
Helge

[zaphod]

Stinkt das Zeug?
Ich glaube bei ist das Getriebeöl vom Differenzialgetriebe.
Es ist zwar immer genug drin, aber es stinkt nach Getriebeöl.
Hab ich aber schon lange.

[alex.kari@aon.at]

Hallo,

kommt ev. etwas spät mein Beitrag. Jedenfalls habe ich auch Rußauswurf nach dem ersten Winter festgestellt, und nach dem zweiten Winter (also dieses Frühjahr) ist es mir extrem aufgefallen, weil's mir das Zeug bei der ersten Ausfahrt massenhaft durch das offene Schiebedach reingedrückt hat (schöne Sauerei mit Leder und Alcantara in crema...). Auch die Hinterherfahrenden zeigten sich wenig amused...

Technisch gesehen kann es sich ja nur um unvollständige Verbrennung, also zu fetter Betrieb, handeln (kein Kat, '87er 420 Si), die Rußpartikel lösen sich durch die Standzeit und werden dann gesammelt ausgeblasen. Der Verbrauch ist mit 14 - 15, praktisch ohne Autobahn, auch eher hoch und, die Jungs von der Abnahmestelle (hatte noch ital. Zulassung und wurde in Österreich einzelgenehmigt) waren ob des hohen CO-Wertes auch etwas unentspannt. Leider weiß ich den Wert nicht mehr.

Jedenfalls werden wir im Winter versuchen, über das CO-Poti an der Steuerung den Wert in den Sollbereich zu bringen, mal sehen, ich werde berichten. Leider brauche ich dann auch einen neuen Endtopf, denn den Ruß bekommt man nicht mehr raus und für den Mitteltopf wird's eh Zeit!

Grüße, Alex

[racingbiturbo]

Zuerst Zündkerzen prüfen danach kannst Du Gemisch korrigieren!

Gruß
Robert

[alex.kari@aon.at]

Ja, das mit den Zündkerzen hätten wir eigentlich schon in den Moped-Jahren gelernt...

Danke wieder einmal für den Hinweis, ich glaube, das hätte ich echt vergessen!

Grüße, Alex