Cambiocorsa - schaltet warm schlecht in den 1. Gang

[Papa Maserati]

Hallo Forumskollegen, 
Mein 2003 Spyder hat ein Problem mit den Gangwechsel. 
Bis ca 45min fährt die kleine Diva sehr schön, schaltet sanft und sauber, auch im Automatikmodus. 
Wenn das Auto wärmer wird, wird nicht mehr in den 1. Gang geschaltet. Geht schneller bei hohen Aussentemperaturen, also eindeutig temperaturabhängig. Dazu muss man sagen, ich fahre eher ruhig, da die beste Ehefrau von allen dabei ist. 
Man hört zwar, wie sich die F1 Hydraulik müht den Gang einzulegen, leider erfolglos. 
Geht dann in das Notprogramm/ Alternativprogramm, schaltet in den 2. Gang und fährt dann (mit länger schleifender Kupplung) wieder an. Ohne Rupfen, auch hier sehr sauber. 
Einige Fakten: 
Das F1 Hydrauliköl ist ca 4 Jahre alt, wurde beim KD letztes Jahr nicht getauscht, Getriebeöl 2 Jahre alt. 

Nun meine Fragen: 
Was wird unter „Kupplungsverschleiss“ in der Servicerechnung angezeigt: die Abnutzung (wie der Name nahelegt) oder die Restlaufdauer in%? 
Die Maserati Werkstatt erhält beim Auslesen einen Wert, der keinen Sinn macht. Ich habe aber einen 6000km alten Wert. 

Ich habe mich (auch bei Bellmann und anderen Foren) in die Thematik eingelesen. Denke das F1 Hydrauliköl zu tauschen wäre ein erster, richtiger Schritt, dann weitersehen.  Im Moment plane ich keine längeren Touren, kann mich also auf Trial and Error einlassen. 

Wenn ihr da eure Erfahrungen und Tips teilen könntet, wäre prima!

Robert

[Papa Maserati]

Update - der kundige Maseratihändler aus Wuppertal hat beim F1 Hydraulikölwechsel den Fehler gefunden, Luft in der Kupplungsaktuierung - hat auf meine Bitte hin auch Liqui Moly Zentralhydrauliköl eingefüllt. 
Damit ist das Problem jetzt gelöst. Es ist deutlich entspannter sicher zu sein, die Diva schaltet in den ersten Gang und fährt somit wieder gut los. 
Und es war jetzt auch nicht übermäßig teuer. 

Wenn jemand noch bitte die Frage nach dem „Kupplungsverschleiss“ beantworten könnte, danke im Voraus!

[MaHoEsn]

Hallo Rob,

auf meiner Rechnung wurde die Restlaufdauer in % angegeben.

vg
Martin

[Peterson]

Die F1-Anlage sollte regelmäßig entlüftet & Ölgewechsel werden (bei jedem Service bzw. spätestens nach 20tkm).
Verschleißangaben sind immer wie das Wort sagt Verschleißangaben also wie viel Prozent schon verschließen in Prozent angaben. Prozent übrig wäre also 1 - Angabewert.
Wesentlich zuverläßiger finde ich die Position bei geschlossener Kupplung im vergleich zur neuwert - wenn man diese kennt kann man den tatsächlichen Verschleiß selbst rechnen...