3200 GT - Anfänger hat Fragen!

[Caesar]

Da geb ich dir recht! Ist leider oftmals so.... Kann als Jäger zb von einem revolutionären Gewehr erzählen, der Blaser R93, die ein neues System hat und der Marktführer ist, es hat mit dem Gewehr 2 Unfälle oder einen, gegeben, und deshalb gibt es unzählige Beiträge und Menschen die sagen, niemals das Gewehr kaufen...du wirst sterben! ;) Aber das Gewehr wird abertausende male pro Jahr verkauft!! ;)

[detomaso]

Ausprobieren!!!
Bei wirklichem Kaufinteresse Kfz-Meister mitnehmen für die grundlegenden Dinge, denn die Euphorie bei dem Anblick einer solchen Granate vernebelt häufig ratzfatz eine rationale Entscheidung.
VOR der Probefahrt Karosserie checken auf evtl. verschwiegene Unfallschäden (Stichwort:Nachlackierung), denn die kommen gerade beim 3.2er mit seinen z.T geklebten Komponenten sehr teuer; der 4.2er ist in dieser Hinsicht unproblematischer.
NACH der Probefahrt den Wagen auf die Bühne und den Wagen von unten checken: Abgasanlage, Bremsen, Reifen, Simmerringe etc.
Das wären so in etwa die groben Kriterien.
Die feineren merkst du dann bei der Probefahrt mit deinem Meister, angelehnt an die Aspekte, die schon gepostet wurden, z.B. Spiel im Antriebsstrang etc.
Ich mische mich deshalb ein, weil zu meinen Fahrzeugen ein 86er
2.5er Spider mit Doppelvergaser gehört, der meistens verrissen wird.
Ich habe KEINE Probleme mit dem Startverhalten, dem Verbrauch und den Fahrleistungen, sondern genieße den rauchig-sonoren Vergaser-Sound.
Deshalb grundlegende Dinge (siehe oben) und modellspezifische Aspekte beachten und dann entscheiden.
Was ist denn schlimmer?
Eine unglückliche Liebe oder eine unerfüllte ... ???

Viel Glück wünscht
detomaso

PS.: Wenn es dir nur um die Rückleuchten geht, wäre diese Fahrzeug auch nicht uninteressant, leider ein CC und kein GT
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...geNumber=1 

[Thorsten Ruge]

Nicht der 2,5er Spyder mit Doppelvergaser, sondern dessen baugleiche, reimportierte Version mit Einspritzung wird verissen. Sämtliche Besitzer erhielten weiterhin das rote "Vergaserhandbuch", mit einem untypisch weißem "Supplement to fuel injected models", also chaotisch wie immer. Wobei dessen beiden "Steuerkäschtle" von MM u. Weber widerum genial sind, sie erlauben nämlich das problemlose Fahren der 2,8L 3V ohne Kat. Die '87er 2,5L Spyder i sind die Dinger mit der größten Unverträglichkeit von Synthecölen, bei den 2,5L-Vergasermodellen tritt das nur sporadisch auf, ab Februar '87 wurde es dann chronisch, danach gab es schlagartig den 2,8L mit Stahlbuchsen als Ablöse im selben Markt.
Mein 4200 ist 8/2002, ein super solides Auto, allerdings habe ich bei Italienern lieber die originalen Heckleuchten als eine verhunzte Elektrik u. rostanfällige Schweißnähte(die Arbeiten kommen der Beseitigung eines Unfallschadens gleich), Funktionalität steht bei mir noch etwas höher als Optik, nimm einen Handschalter ohne jegliche Kompromisse!

[max]

50.000 km ohne Probleme - um Zahlen zu nennen. 3500 wär wirklich bescheiden - allerdings, wenn ihn erst gekauft hast, sagen die ersten 3500 auch schon viel aus.

[Laurin]

max: sind das die ersten 50000 km, die deiner gesehen hat, hast du ihn also als Neuwagen gekauft?

[max]

nein, mit 28.000 km

[TB!]

von den tausenden Modellen die ausgeliefert wurden habe gerade mal einen handvoll Motorschäden.

Das ist entweder Realitätsverweigerung oder mangelnde Sachkenntnis.

Ich habe auf dem Markt mehr Fahrzeuge mit einem ATM noch VOR den 100 tkm gesehen als Fahrzeuge mit einer Laufleistung von mind. 100 tkm und dem ersten unrevidierten Motor. Mein früherer 3.2 hatte übrigens bei 70 tkm das 2. Herz erhalten ^^

Aus einer aktuellen eBay-Versteigerung entnommen:

"Es wurde ein KOMPLETT NEUER MASERATI Motor von Tamsen, Bremen, bei 54.599km eingebaut."


http://cgi.ebay.de/Maserati-3200-GTA-TOP...286.c0.m14 

[tomgt]

Hi Leute,
les auch schon länger hier mit und bin jetzt auch auf der Suche nach einem schönen 3200 GT am besten mit 450 PS Modena Kit, BBS Modena Felgen und sehr wenig km (10-20tkm)!
was darf man dafür noch maximal zahlen?
sind leider "nur" 2000er Modelle,
oder besser eine asseto corsa modell?

Gruß Tom

[tomgt]

bitte um Rat,
danke!

[Thorsten Ruge]

Der 3200 ist in meinen persönlichen Augen 25.000? wert, u. das nur wenn er eindeutig i.O. ist. Die Kompatibilität der zusätzlichen 4.000? HiFi-Anlage, eingebaut bei Don Profi(wurde die LiMa aufgewertet o. hängt der Originalgenerator am AT-Motor?), mit der Infrarotalarmanlage sowie der garantiert nicht mehr 100%igen Verkabelung der Motorelektrik wird ab Einsetzen des feuchten Winterwetters den spendablen Neubesitzer in höchste Verzückungen treiben, zumal die Standardbatterie bei so vielen "Goodies" nur ca. 1 Woche Standzeit durchhält. Nach 60Tkm sind alle Bremsscheiben fällig usw., da würde ich viel Zeit zur Besichtigung mit bringen, wäre toll wenn alles tiptop gewartet u. ausgetauscht worden wäre.

Ich raffe es nicht,- er wurde für 44.500??? verkauft, ein 8 Jahre altes Automatikauto, das sind 90.000DM, ist das real, ein Selbstkäufer, Faker, verückter Liebhaber?